19 отзывов о Chery Fora 2008 года

Машина была куплена взамен Волги(с двигателем 1,6) и так как тогда за те деньги ни чего более приличного купить было нельзя, то взял её.После Волги конечно это была сказка, практически всё управляется электронникой. За 9 лет владения машиной она ни разу не подвела меня, ездил на юга несколько раз и по другим городам. О плюсах говорить не буду ибо все их знают, скажу о минусах.Первый минус это печка, вернее её конструкция и отвратительный антифриз.Второй минус это амортизаторы. Запомните все НИ НА ОДНОЙ МАШИНЕ CHERY!!! амортизаторы не работают. Не на старой, ни на новой. Если вам досталась машина с родными амортизаторами, то бегом меняйте их чтобы не убить всё остальное. И даже если вы покупаете новую машину с салона, прямо там пусть вам снимут эту дрянь с машины.На фоне отвратительных амортизаторов, например пыльники шрусов достойны всяческих похвал. Родные пыльники неубиенные и прекрасно работают долгие годы. Как в одной машине китайцы умудрились соеденить плохое и хорошее, уму не постижимо.И наконец запчасти. Запомните все владельцы Chery, те запчасти что вам втюхивают под видом оригинала в интернет-магазинах, это сплошь подделка. Родные запчасти Chery имеют далеко не такую маленькую стоимость, какую там иной раз предлагают.

Китайца купил 5 летним с пробегом 110000 км. у старого хозяина рвался ремень ГРМ погнло клапана он их поменял но не все 2 оставил ему показалось что они ровные, по его словам из за этого она подтраивала когда прогрееться на холодную работала нормально, я поменял клапана (клапан 150р. неосторожно снимал распредвал сломалась юбка пришлось покупать распредвал 2200р) сам троить не перестала, поменял катушку зажигания 1200. и заработало все нормально. поменял сразу антифриз так как он какой то мутныый там был. с приходом зимы потавил домолнительную электропомпу от газели 1000р. а то родная на холостых не протягивает. немного поездив услышал шум от ступицы оменял и её меняеться она целиком стоимость 2200, я покупал машину подешевле рыночной стоимости из за этих косяков и был готов все это вложить единственное про ступицу не знал на данный момент на этом всем отъездил 10тыс.км. В целом машина нравиться до этого был форд фокус 1 дизельный грелся также долго, по управляемости конечно форд помягче но и здесь не жестко просто очень высокий клиренс поэтому скорость на поворотах надо сбавлять. шумка слабовата такое ощущение что её нет совсем, но в салоне никаких скрипов не слышно как в русских машинах двигатель слышно только на высоких оборотах и то в перемешку со звуком от покрышек по дороге. я очень боялся покупать китайца но хотелось за недорого купить авто с кондиционером и не страрше 5 лет. в итоге я думаю что за эти деньги я бы ничего лучше не купил.

Динамика средняя, не Феррари, но фору многим даст, 2 литра, что тут удивляться. Управляемость отменная, чуткая на малейшее движение руля, рейка рулевая очень чуткая. Благодаря низкопрофильной резине, трассу утюжит как надо.Салон комфортный, тоже фору даст, не то что автомобилям одноклассникам, а даже некоторым классом повыше. А если учесть сколько стоит данный авто, настроение начинает резко стремится вверх, радости нет придела. Эргономика отменная, всё на своих местах, всё находится водителем элементарно и автоматически, езда превращается в кайф. Особенно когда включаешь один из 6 СД дисков погромче и климатом выставляешь нужную тебе температуру в салоне. Единственно на мой вкус - сильно мощный поток холодного воздуха при включении автоматического режима климат-контроля направляется в ноги водителю. Но это на мой вкус. Хотя автомобиль разрабатывался для климата арабских стран и юга Африки, сами понимаете климат должен холодить, а автомобиль не перегреваться.Подвеска в меру мягкая, не зубодробительная, очень комфортная, в отличие от многих однокласников, тазиков для катания с ледяных гор. На этом авто подвеска создаёт ощущение полёта и комфорта при езде, реально наслаждаешься. В поворотах не кренит, заходил на большой скорости, тупо просмотрев знак опасный поворот, влетал на 120, как по рельсам, проблем ноль.Багажник у автомобиля огромный, а благодаря разборным задним сидениям вообще эпически громадный для седана, сиденья раскладываются также как у хэтчбеков или универсалов.В общем очень достойный аппаратец за свои гроши. Покупайте, жалеть точно не будете, только положительные воспоминания. Однозначно покупать, если вдруг задались этим вопросом, жалеть не будете, только положительные воспоминания.

Куплен был новым в июле 2008 года, думал брать Приору, но передумал резко увидев в продаже и посидев в салоне этого авто. Взял и не жалел ни разу.Их сравнивать нельзя, разве что по деньгам, стоят примерно одинаково, но у китайца комплектация выше в разы, сам авто больше, красивее, удобнее, и ездит гораздо лучше. 2 литра австрийский мотор, кпп с длинными передачами - песня.Для тех кто не в курсе Чери Фора - официальный автомобиль китайской летней олимпиады, был сделан к этому событию специально, тестировался неоднократно и ожидания автомобилистов оправдывает на 100%.Насчёт оценок:Внешний вид ставлю пять, реально интересно и современно выглядит авто на фоне многих корейских, французских, японских и немецких авто, многим из которых за дизайн я бы лично поставил 4 и даже 3 балла, даже 2 балла (Логан и Ланос)Комфорт тут однозначно пять баллов, салон просторный у меня 193 см рост чувствую себя в своей тарелке, даже в зимней одежде, летом вообще кайф. Климат реально хороший, температуру держит летом отлично и двигатель не напрягает. Но правда иногда шумноват для моих нежных ушей, люблю тишину. Не скрипит обивка салона. Плюс огромный.Безопасность ставлю пять баллов - 4 подушки безопасности, евротест и реальный допуск в европу (не соответствие требованием, а реально наличие сертификата) 3 звезды на краштесте, как у пассата, мицубиси ланцера, галанта и прочей хвалёной братии.Надёжность ставлю твёрдую пятёрку. Из поломок не было ничего такого что на месте не было починено. Своевременно диагностируйте выявляйте детали требующие замены, делайте это чаще, чем пишите коменты на автосайтах. И тогда будет вам счастье. Воины форумные.Ходовые качества твёрдая пятёрка, управляемость прекрасная, расход бензины 7.5 литров даже если ездить не особо экономя, тапок в пол нажимать не редко, скоростные обгоны совершать, всёравно выше 7.5 литров на сотку не получается.Вобщем купил, ездил много на данный момент 186 000 км пробег.В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути, а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае. Айподы айфоны родные все изготовлены в китае. Куртку купил кожанную в Сакольниках у известного бренда за немалую сумму, позже выяснилось сделана в китае. и так далее.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.

В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.

За такие деньги ,купить другой авто 2008 года С класса, укомплектованный электросиденьями, электростёклами зеркалами, электороусилителем руля, климатконтролем, штатным СД чейнджером на 6 дисков, кожа, дисковые тормоза по кругу, АБС, Мотор 2 литра 133 кабылы 16 клапанник, дизайн современный, линзованная оптика с электрокорректором невозможно.На вид приятный дизайн, в эксплуатации очень комфортный, дешёвый и простой в ремонте.Я за 120 000 пробега на этой машине кроме расходников ничего не менял, патроны стоек и подшипники передних ступиц тоже естественно расходники, которые у любой машины вечно не ходят.Вобщем достойный и приятный авто, особенно если брать его после древнего премиума, или современных пустых вёдер типа рено логана , в таких случаях есть с чем сравнить, есть в чём почувствовать разницу.

машиной доволен на все 200% ремонтопригодность просто отличная. если не нравятся родные железки можно заменить от чего нибудь по именитее(практически всё где то когда то уже встречалось) единственое чего не хватает - это датчиков контроля давления в шинах(сегодня спалил 3-й балон) на ходу не чуствуется что спущено хоть спереди, хоть с зади.

После тазика попал в сказку! просторный экономичный хорошо оснащённый автомобиль.на скорости 120(спидометр честный) даже на мокрых колдобинах ни каких подскальзываний. руль информативный и не тяжёлый(само то). работа МКПП чёткая. тормоза просто СУПЕР.двигатель работает как швейцарские часы.(однако не любит некачественный бензин) везёт как дизель.отделка салона меня устраивает полностью.(бежевая) автомобиль китайской сборки.

Пользуюсь Chery Elara (Fora) в комплектации Luxury с 2008 года. На сегодняшний день одометр перевалил отметку в 70 тыс. км. Машина полностью отрабатывает, затраченные на нее деньги. Двигатель тяговитый, не реактивный конечно, но на светофорах может дать "прикурить" большинству одноклассников. Салон просторный. Особенно нравится высокая посадка, чего не скажешь о других моделях данной марки. Функциональность авто на высоте: электролюк, парктроник, электропакеты, 4 подушки безопасности (по крайней мере в моей машине так: в руле, торпедо и 2 в наружной части спинок передних сидений), климат-контроль, электрокорректор фар, кожаный салон (правда кожа не лучшего качества). Но стоит отметить, что кожа светлая, следовательно салон очень маркий и требует тщательного ухода. Спустя 4 года эксплуатации появились сильные потертости на коже руля и ручки переключения передач, также на ручке КПП начал облазить хром. При аккуратном вождении ходовая прослужит долго, но стоит немного полихачить, как вскоре придется некоторое время провести под машиной. За 70 тыс. км по передку перебрал все шаровые, рулевые наконечники, амортизаторы, ступицы и сайлентблоки. Это результат моей езды в первый год эксплуатации: практически не один поворот не осуществлялся без ручника. Однако сзади были поменяны только амортизаторы. В общем от Элары (Форы) остаются в основном только положительные впечатления. Но в дальнейшем планирую брать авто классом выше.

Машина супер!! Уютно как дома!!) Климат контроль, кожанный салон, cd ченжер на 6 дисков! Двигун мощный, соотношение цены и функций лучше не придумаешь!! Спортивная короткоходовая подвеска т.е. повороты проходит не сбавляя скорости!! Быстро набирает скорость!! Мне нравится!! Всем кому не позволяют финансы купить авто высшего класса советую именно этот С класс!! А кто говорит что на китайский автопром никогда не сядет.....пусть дальше ездят на жигулях...

Купил Фору в конце февраля 2008 года. За 13 месяцев эксплуатации она пробежала 25000 км. В целом впечатление неплохое. Серьезных поломок не было. Лишь в самом начале соскочила заслонка отопителя, но на сервисе поставили обратно и всё стало в норме. В принципе нравится в ней почти всё (с двигателем 1600 сборки чисто китайская). Менял пару предохранителей, ремонтировали цоколь лампы освещения заднего номера и менял дверную ручку салона. Однако поломка ручки была по собственной вине: не знал, что включена блокировка от детей, ну и додергался. За прошедший год появились лишь небольшие "сверчки" в правой части приборной доски и где-то у задней правой двери.Как недостаток машины, я считаю, недостаточный обогрев салона в зимнее время (особенно во время езды по трассе) и появление сильного запотевания стекол при наличии 2-х и более пассажиров. Как недостаток и низкопрофильная резина. К сожалению, дважды влетал в серьезные ямки и как результат - повреждение двух покрышек и погнутые литые диски. Более высокую резину поставить проблематично из-за передних стоек.Все агрегаты работают исправно и практически без замечаний (а у каких других марок машин их не бывает? ) Так что за довольно приемлемую цену автомобиль получился неплохой. А вот с запчастями действительно есть проблемы. Что будет дальше - посмотрим.

Поездив на этой машине, скажу, что как машина вроде бы ничего, но есть свои недостатки. Первое: подвеску хочется более усилить, так как при езде чувствуется каждая неровность на дороге. При прохождении ям, сильные удары по кузову, я думаю, что это из-за большого веса авто для этой подвески. Второе: рассмотрев резину 195/55 15, понял что, нужно поставить более высокий профиль, скажем, хотя бы на 60. Но при визуальном осмотре решил, что на 60 резина не подойдет, не хватает расстояния между резиной и стойкой. После оставил как есть, и частенько заезжаю на "шинку" для прокатки литых дисков, удовольствие не из дешёвых.Третье: насчет водительского и пассажирского сиденья, хочется выкинуть и поставить от другого авто или поставить спорт, так как нет боковых поддержек и наклона. При прохождении поворота с них сваливаешься и приходиться упирать ногой в дверь. И наконец, четвертое: дорогие запчасти на данную модель, но и впрочем на весь китайский ряд.Но есть и положительные моменты, их конечно мало. Хорошо едет по трассе, "держит" дорогу и не сдувает ее при боковом ветре. Вместительный салон, большой багажник.Итог что нужно этот авто немного дорабатывать и как у меня это получиться - напишу.

Всем здравствуйте.Поздравляю с прошедшими праздниками, Всех читателей этого сайта.Всем всего наилучшего и самого хорошего во всем! А теперь отзыв: Начну с того как я выбирал этот автомобиль : в кармане было 80 тыс. от продажи старого авто ( ваз 21099инж) брал ее новую в 2002г. Откатала бедняга 190000км!!! Вся уже хромала и требовала лечения.И вот настал день ,после продажи 99 и вопрос а,- что покупать? Б.у, брать не хотелось , ваз,газ тоже отпал, и вот друг посоветовал китайский автопром.( У него Чери Амулет он очень доволен этим авто) Я до этого смотрел авто- хюндай (туксон) - понравился , но мы с женой взяли кредит для сына - ему на авто и + ипотека на кв-ру ( разменяли в пользу детей) Так что про себя мне пришлось забыть. Стал присматриваться к китайцам, честно?- правду они мне не внушали !, Но друг уверен,что авто хорошие.Я поверил ему и он сказал возьми - Чери Фору не прогадаешь.... - ну я Иванушка и взял....И вот с первых дней покупки я постоянно в сервисе, не знаю может мне такое авто - бракованное досталось , либо они все такие. Простите меня владельцы - Чери авто ...( может это мой -крест и мне его нести :) это шутка ... это я вспомнил фильм (Покровские Ворота) но эта моя ПРАВДА .Я с этим авто намучился, честно, к примеру как опель кадет (только она ЭТА ФОРА новая!) И еще я дурак отказался от гарантии ( просто цены на Т,О, меня поразили !) Вложил почти за 2 года эксплуатации (около 90 т.ыс) и это БЕЗ РАСХОДНИКОВ !!! Кому нужна более подробная информация вышлю на почту .Продал ее славу-богу за 200тыс. ,Продавал активно по городу 3 месяца, мне предлагали самую большую цену 160-170т.р.. Я рад что избавился от этого авто, сейчас купил шевроле - круз. Очень хорошее авто отзыв напишу позже ,...С Форой не сравнить я счастлив ! Чтобы не думали что пишет человек у которого была только одна машина - поясняю : ваз от 01 по 10,газ 21-3110, опель (кадет, вектра) тойота ( марк 2, королла 98г.в.) ауди (б-3, б-4) ну и корейцы разные по работе.

Я являюсь владельцем таксопарка в нашем гараже около 100 автомобилей в основном это машины среднего и бизнес класса. В связи с кризисом мы решили освоить новый для себя сегмент такси эконом класса. Автомобили мы выбирали долго решили остановить свой выбор на нескольких марках одной из них была cherry мы закупили 10 автомобилей Fora. Описывать что у этих автомобилей отваливалось почти три месяца эксплуатации описывать не буду, боюсь получится поэма в трех томах. Скажу лично свое мнение про этот автомобиль после эксплуатации в течении одного дня. Что можно сказать про автомобиль на первый взгляд машина отвращения не вызывает дизайн не современен но по своему симпатичен просторный салон большой список оборудования по вполне доступной цене. Когда я первый раз сел за руль машина мне даже понравилась приятный бежевый "псевдо-кожаный" салон, вполне удобное водительское место, просторное заднее сидение. Конечно очень большой минус плохая обзорность, маленькие зеркала заднего вида не очень удобны поэтому первое время при пере строениях приходилось крутить голову влево вправо. Но первое впечатление обманчиво когда я выехал на трассу автомобиль начал только огорчать. Двухлитровый мотор 130 лошадиных сил (видимо очень карликовых китайских), не тянет вообще для того чтобы держаться в потоке и маневрировать на скорости 100-120 мотор приходится крутить до 4500 оборотов. Обогнать десятку со светофора у меня так и не получилось. Коробка просто ужас при интенсивно разгоне если его можно таковым назвать повышенную передачу можно воткнуть только силой. шумы при скорости свыше 90 километрах в час просто поражают двигатель ревет как ненормальный, микроклимата нет никого попав под ливень стекла в салоне запотевали моментально приходилось несколько раз останавливаться чтобы их протереть тряпкой, поскольку видимо иного способа это сделать видимо просто не существует вентилятор системы отопления вещь абсолютно бесполезная он дует куда угодно только не туда куда надо. Дорогу автомобиль не держит совершенно при скорости 100-120 руль начинает бить и мотать в стороны при скорости выше машина становится вообще не управляемой. При прохождении поворотов на высокой скорости машину сильно кренит и начинает бросать в занос. В общем этих впечатлений мне хватило для того чтобы больше за руль этого автомобиля не садиться, а рядом тем более чего я и не желаю своим пассажирам да и вообще кому либо и поэтому сейчас эти автомобили распродаются.

Не какаие. Слабоя подвеска, плохие сидения, низкий профиль на резине и то что незаминить , так как маленькое растояние между стойкой и колесом. Эргономика управления 2. Крен при поворотах. Хочу сделать тюнинг и многое замиенть

Хорошая машина.Но берите чистого китайца...Что делают у нас отстой,даже бомбы...Жаль что небольшой просвет и при разгоне немного думает...Правда мне по полям не ездить да и в ралли не учавствовать а в городе прекрасно только осторожнее с поребриками...

Авто просто супер, навароты все салон очень нарядный,на дороге держится уверенно, при разгоне не тупит,ребенок на заднем сиденье отдыхает как на диване дома, авто не уступает по всем параметрам тойоте-самри,я люблю свой авто, она белая как невеста просто отпад , люди покупайте и даже не бойтесь что она китайка скоро все машины будут китайки

Устраивает Коженый салон, Литые диски, Радиус разворота, Разгон при необходимости, Парктроник. Фары не плохие в ночное время за городом на трассе видно не плохо, Зеркала регулируются по необходимости при этом видемость не плахая не смотря на их малый размер.

Машина классная может легко конкурировать с машинами бизнес класса, если эти опции навесить на ауди или митсубиси например машина по цене станет золотой там за все надо платить . А тут и цена и качество в норме. Но модель новая и только с годами будет ясно что она из себя представляет.