14 отзывов о Chery Fora

Купил с пробегом 50 тыс. Особенно меня радовал светлый серый салон, чего я в жизни не видел не в одном авто, всегда черный или черно-серый. Был очень доволен первые 1,5 года(25 тыс. км) Даже несмотря на то, что уже были "рыжики" над задними колесами и практически сходу у меня сдох радиаторный вентилятор (5 тыс. с заменой), а через пару месяцев поломал подшипник об ямку (4-5 т.р. с заменой). Примерно на 65000 - задний суппорт поменял, так как подклинивал. Но с 75 тыс. у меня начались сюрпризы каждые 10 тыс. километров. Сначала ШРУСЫ, потом другой подшипник, месяца через 3 опять первый, и еще пара суппортов. На первую зиму пришлось переклеить заднее стекло, герметик от времени перестал держать.(как это вообще может быть?)На вторую зиму приказала долго жить вставкаСейчас пробег почти 118000 В итоге я поменял ДВАЖДЫ передние ступицы(они с подшипником только в сборе), ДВАЖДЫ шрус, ДВАЖДЫ задний правый суппорт и один раз задний левый. Рыжики сзади переросли в дырки. Больше кузов нигде не гнил. Рычаг один передний чинил. Вообщем все. Еще мне пассажиры две дверные ручки сломали (торопились выйти до разблокировки дверей) Благо электрика, коробка, движок в порядке! В целом, можно ездить. Только вот уже месяца 2 как на большой нагрузке (при разгоне) машина тарахтит как трактор. В двух специализированных салонах по Чери был, разводят руками, говорят мол, все исправно. Вот уж загадка века!

Китайца купил 5 летним с пробегом 110000 км. у старого хозяина рвался ремень ГРМ погнло клапана он их поменял но не все 2 оставил ему показалось что они ровные, по его словам из за этого она подтраивала когда прогрееться на холодную работала нормально, я поменял клапана (клапан 150р. неосторожно снимал распредвал сломалась юбка пришлось покупать распредвал 2200р) сам троить не перестала, поменял катушку зажигания 1200. и заработало все нормально. поменял сразу антифриз так как он какой то мутныый там был. с приходом зимы потавил домолнительную электропомпу от газели 1000р. а то родная на холостых не протягивает. немного поездив услышал шум от ступицы оменял и её меняеться она целиком стоимость 2200, я покупал машину подешевле рыночной стоимости из за этих косяков и был готов все это вложить единственное про ступицу не знал на данный момент на этом всем отъездил 10тыс.км. В целом машина нравиться до этого был форд фокус 1 дизельный грелся также долго, по управляемости конечно форд помягче но и здесь не жестко просто очень высокий клиренс поэтому скорость на поворотах надо сбавлять. шумка слабовата такое ощущение что её нет совсем, но в салоне никаких скрипов не слышно как в русских машинах двигатель слышно только на высоких оборотах и то в перемешку со звуком от покрышек по дороге. я очень боялся покупать китайца но хотелось за недорого купить авто с кондиционером и не страрше 5 лет. в итоге я думаю что за эти деньги я бы ничего лучше не купил.

Отзыв будет по пунктам оценки. Мои оценки поставлены иключительно по соотношению цена/качество. Никаких сравнений с более дорогими классами здесь нет. А/м 2007г, куплен 5летним с пробегом в 50000км. Внешний вид: выглядит неплохо если стекла затонировать, обязательно литые диски и в целом очень даже ничего. Опять же за её цену, это крайне второстепенный фактор. Комфорт: Кожаный салон - скорее практичность. удобство кресел сомнительное, долго привыкала поясница, на дальняках уставал ехать, но по городу при небольших пробегах почти этого не замечаешь. Вчетвером в машине очень даже комофортно, не тесно точно! Багажник здоровый, задние сидения складываются. Дорожный просвет достаточный для того чтобы не застраять в городе и залезть на поребрик. ПОДВЕСКА! Не убивается от ям, прыгал по лежащим особо не тормозя. Ничего ей не делается! и это почти за 2 года эксплуатации. Но, т.к. она мягкая, управляемость очень так себе. Свыше 120км/ч лучше не ездить. Шумоизоляция - по городу все хорошо, но опять же свыше 120км/ч не стоит, гул от движка врезается в мозг. Безопасность: сам не проверял, но по краштестам на ютубе все очень хорошо и крепко и масса в 1300кг тоже о чем-то говорит, в отличии от того же амулета, которого размазывает в лепешку. Надежность: за 1,7 года: 1н раз тормозная трубку лопнула, так ремонт стоит 500р, за срочность ситуации починили за 2000р. да в целом именно поломок больше не было, менял маслы фильтра, когда купил сказали что колодки подошли(но не скрипели) отъездил так еще год до скрипа и поменял на хороший аналог с датчиками износа дороже чем оригинал, зато надежно.(1000р+замена) НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА! Те кто рассматривает этот а/м проверяйте печку! Конструктивная особенность с завода, реально плохо греет, мне пришлось переделывать все. + антифриз с завода льется полное Г. Процедуры для возврата тепла если машина не греет: 1) Рассверлить отверстие в корпусе термостата 2) Поставить обратные специальные клапаны перед бачком антифриза 3) Поменять местами патрубки входящие в салон а/м 4) Поменять антифриз 5) Радоваться теплу)) В целом от надежности а/м я в шоке. Брал фору из-за цена на запчасти(дешевле чем на жигули), и ничего не ломается. Прям не удобно как-то)) Ходовые качества: Повторюсь свыше 120км/ч не оч комофртно. По городу очень здорово! 2литра двигатель, 129 сил. все очень неплохо для такой машины. 1,6 рассматривать не стоит!

Всем доброго времент суток.Владею автомобилем год решил написать отзыв. Немного предистории: до Сhery Fora владел ВАЗ 2112 ,Toyota Rav4 в первом кузове на ручке,Ford Focus 2 1.6 на автомате. В связи с финансовыми обстоятельствами я расстался с фордом и стал выбирать авто, на ВАЗ пересаживаться не захотел ,был вариант Nissan Almera видавший виды, Suzuki Liana в старом кузове и тут я вспомнил что у одного знакомого такой авто (он новым его брал и вроде доволен был) Стал стал искать в интернете и нашел его авто ,он его как раз решил продать! Я решил что это судьба и надо брать Договорились о цене и я стал счастливым обладателем Сhery Fora 2.0, 2007 года с пробегом 72000 км Итак я впервые сел за руль- салон внешне не хуже чем у форда а с кожей даже лучше ,но ручка портит всё -после автомата первую неделю езжу мокрый прилипая к кожаному сиденью. Сразу заметил как по педалям чувствуется жизнь трансмиссии непонятная вибрация разной частоты .такокого не на одной машине я не ощущал ,неприятно вобщем. Из двигательного отсека после при резком нажатии на педаль газа слышен звук похожий на продрись (я думаю что это из за удалённого католизатора)в остальном вроде всё норм ,после форда- самолёт, кроме того едет на любой передаче без подгазовки . Тормоза хорошие, а супорта нет -они часто подклинивают ,а задние колодки брякают на кочках .Шумоизоляция мне показалась сначала хорошей ,но потом я понял что она отсутствует,ехать свыше 100 км/ч уже не комфортно ,вроде и нормально ,но уши постепенно забивает;Свет нормальный только ближний, благо ксенон установлен, дальний же светит самолетам и совам на деревьях, регулировке не поддается; Дорожный просвет радует ,особенно после форда пузотерки. Климат работает не корректно просто кондёр и всё ,но холодит и это радует. Настали первые холода включаю печку и понимаю что зимой я замерзну. Всю зиму ездил с картонкой- терпимо. На ледяной дороге аккуратно надо ESP нет .Весной поменял рычаги в подвеске в сборе(1400. за рычаг) втулки стабилизаторов и одну стойку(1200 ),счастью не было предела ,хватило на 4 месяца ,снова стуки в подвеске ;Рычаги Лансеровские можно смело ставить от 9-го ,а то что я купил это китайская подделка на китайский авто ,ну смех вообще. Недавно вышли из строя вентиляторы охлаждения двигателя,стали крутится медленно или вообще не крутились в рез-те чуть не греванул,почитал на форумах -купил от классики ,лопасти родные поставил -пришлось доработать так как посадочные места разные ;Сейчас надо делать развал и ручник -тростик оборвался и ещё резистор печки умер который отвечает за обороты вентилятора обдува салона.(750 .стоит, стоит под перчатным ящиком, меняется за 5 минут) Несколько слов о салоне. Мне он нравится просторный и кожаный ,пластик да,жестковат местами,но в целом норм. Обогревов сидений нет и это печально, зато куча лампочек для света ,в козырке есть зеркало с подсветкой,места для подстаканников на привычных местах,для задних пассажиров тоже неплохо ,места достаточно, есть подлокотник по середине и обдув предусмотрен. Багажник огромный влезает почти всё ,если ещё и сиденья задние сложить можно перевозить что-то длинное(например моего друга 2м ростом и часто пьяного) Салон не воняет (говорят китайцы пахнут),может выветрился ? Водительское сиденье с электро ,очень удобно .Подрулевые органы управления в стиле японских авто тоже удобные- всё под рукой.Двигатель шумноват- слышно и внутри и снаружи с виду большой ,везёт хорошо, масло не ест . Расход зависит от нажатия на педаль газа, при умеренное езде трасса 7-8л. Город 10 -11 многовато ,но не очень За год я проехал около 25000 км на обслуживание и ремонт включая детали потратил около 10000 . Это нормально, за последний год владения фордом я выложил 50000. Кто говорит что машина страшная вы не правы -есть куда более уродливые: нексия ,логан, ситроен пикассо ,все ВАЗы кроме Нивы и 2112 и ещё всякого г;.на дорогах А вообще на вкус и цвет; В целом авто хороший ,в обслуживании дешёвый, я им доволен, шумоизоляцию бы ему и коробку автомат. До след лета он мой ,потом продавать буду ,хочу авто с автоматом и всё тут, ручка для не искушённых))) Спасибо за внимание!

Здравствуйте. Прочитал много отзывов о Чери Фора, есть хорошие, плохие и очень плохие..... ну.... не знаю, кто пишет весь этот негатив, то ли действительно те у кого нет и не было этой машины, либо те, кто принципиально считает Китай страной где все делается не качественно и поэтому зачем что-то выискивать у машины положительное, лучше сразу об....ть. Я лично, располагал небольшой суммой денег, но покупать автопром принципиально не хотел, хватит, намучился, брендовые марки более 5-ти лет, стоили очень дорого, а Корея в том ценовом диапазоне, в котором рассчитывал мне не нравились (Нексия и Акцент) В конце-концов я остановил свой выбор на Чери Форе, с ее небольшой, разумной ценой и богатой комплектацией. И вот пол года назад я приобрел Чери Фора 2л, 130л.с. черный метаметаллик с пробегом 57 000 км. Машина мне сразу понравилась, первое время ездил с огромным удовольствием, потом привык, заметил некоторые, можно сказать минусы. Зимой не очень хорошо греет печка и жестковатая передняя подвеска, в остальном я недостатков пока не заметил. За полгода проехал более 10 000км, конечно это не много, но впечатление о машине уже сложилось. После покупки машины заменил ремень ГРМ с роликами, т.к. бывший, первый хозяин его ни разу не менял, в принципе когда сняли старый ремень, то механик сказал, что с ним можно было бы еще проехать как минимум 20 000 км, но раз положено менять, поменял, поменял масло в двигателе и свечи, все больше ничего не менял и не делал, в остальном полный ОК. Недавно съездил в Абхазию на ней, проверил ее в различных погодных и дорожных условиях, дороги попадались разные и с хорошим покрытием и просто отвратительным, с ямами, колеей, часто попадалась грунтовка. Проехал за 12 дней около 5000 км. и ни разу не подвела, не встала на дороге, ничего не гремело и не отваливалось. Все, что про Чери пишут негативное полный бред, на самом деле машина надежная и не капризная, у меня отлично работал кондей и все агрегаты соответственно, за всю поездку только перегорело две лампочки, которые я поменял буквально за 5-ть минут, проблемно менять лампы только в районе АКБ, снимаешь ее и меняешь, все проблем нет. Машина доргу держит хорошо, до 140 км/ч отлично, дальше не рекомендую, да и не нужно. Все неровности проглатывает хорошо, подвеска довольно таки надежная.Что еще можно рассказать.....кстати на счет кузова, кузов покрашен и обработан Китайцами качественно, моей машине сейчас более 6-ти лет, но нигде нет и признаков коррозии, а когда я менял резину с зимней на летнюю, то обратил внимание, что и заводская обработка днища на высоком уровне. Поэтому я скажу следующее, любая машина требует ухода и хорошего отношения, грамотной эксплуатации и манеры вождения, все машины ломаются, только вот ремонт у некоторых дорогой, у других сравнительно дешево. Техника она какая бы ни была надежная, рано или поздно все равно ломается, но то, что Чери Фора лучше наших Приор, Калин и т.д. это на 150% правда. Мое мнение, машина стоит своих денег, запчасти дешевые, все можно заказать в магазине по приемлемой цене, на 100% лучше тазиков, отличная неприхотливая машина. Китайцы молодцы, машины, в отличие от автопрома делают гораздо качественнее.

Не судите меня строго, это мой первый отзыв. Мой водительский стаж составляет 13 лет. За это время я не только управлял и владел многими машинами, но и работал водителем по межгороду. Я не знаю как правильно начать отзыв, но не хочу расписывать комплектацию и её ходовые качества, потому что доказывать что она лучше отечественного автопрома, нексии и логана нету смысла. У кого была эта машина тот меня поймёт. Ну а теперь моё мнение. Купил машину не новой, ей на тот момент было 6 лет пробег состовлял 72000 и на ней ездила девушка. Фору она обслуживала не у дилеров, зап части ставила тоже не оригинальные. После приобретения машины я ей сделал плановое ТО, а именно перебрал переднюю подвеску, заменил ГРМ и ролики, заменил приводной ремень с роликами, поставили электро помпу на печку, сделали развал схождение и отъездил 30000км без каких либо проблем. На данный момент на машине 105000км пробега и есть необходимость поменять задние стойки, они ещё не потекли, но машина на не ровной дороге раскачивается. Ещё хочу добавить, что машину я купил не для того что бы её испытывать или кому то доказывать, что она лучше. Я её взял что бы ездить. Не разу я не пробовал сколько она может выжать, ни разу не крутил мотор больше 4500 оборотов, я просто сажусь и еду не думая о том, что машина встанет на дороге, я знаю что меня дома ждёт жена и сын, которые уверены, что их любимый папочка приедет. Ну вот наверно и всё, что я хотел написать, так что какая эта машина зависит только от прокладки между рулём и сиденьем. Спасибо что прочитали мой отзыв, я думаю, что он кому то пригодиться.

Отзыв в целом положительный Купил авто в мае 2007. За 400 получил красивый автомобиль, отлично оснащенный, с весьма приличным соотношением массы, вместимости и мощности. Отездил 5,5 лет, набегал 57000 км.. Машина никогда и нигде меня не подвела. Максимальная скорость, которой я достигал на хороших дорогах не более 180, хотя надо сказать что ехать на этой машине так все-таки не рекомендую. Подвески не образец баланса комфорта и управляемости. 160 км/ч - отличный максимум на хороших и средних покрытиях. Расход в таких скоростных режимах разумен - 9-9,5л. При разрешенных скоростях - 7,5. Город -10,5 Мелкие неполадки случались, была замена рычага передней подвески из-за износа шарового, замена помпы при плановой замене ремней на 40000 км, возня со сцеплением из-за износа манжеты главного цилиндра, замена сожженного диска сцепления вместе с выжимным-рабочим цилиндром. Стойки менял по своему желанию, родные не ломались. ВСЁ!! Машина вполне может обслуживаться умелыми руками автолюбителя, никаких особенностей, препятствующих этому не выявил. Кстати, дилерское ТО прошел только первое, дальше обслуживался своими руками. Движок хорош! Напористый, уверенный, лошадки его не выглядят недокормленными, масло не ест, никаких сбоев или нареканий нет. Перейду к рекомендациям настоящим и будущим владельцам таких авто. -штатная резина полное Г, надо менять на любую приличную -размер 195/55*15 - дорого и некомфортно, 185/65*15 самое оно (впрямую не заменяется) -стойки нужно сразу менять на KAYBA, в форумах по чери четко описано какие нужны. Вот после замены как раз и становятся шины другой размерности с более высоким профилем. -при поиске запчастей лучше ездить со снятыми родными железками, каталожный подбор по-моему опыту затруднителен. -запчасти плохие, качество прямо гаражное, благо проблем с выбором и покупкой никаких, продавцов много. -салон довольно быстро "затирается" и теряет лоск нового, я не нашел способа с этим бороться К моменту продажи (57ткм) авто явно нуждается в ревизии и, возможно замене сайлентблоков или рычагов как передней, так и задней подвески, подушек двигателя, промывке радиатора печки. Вложив 20-30тыщ новый владелец в принципе получит возможность беспроблемно проехать еще 50-60 ткм. Для машины с таким набором потребительских качеств - очень разумные деньги. Подготовка к продаже свелась к анализу предложений из Интернет для определения цены. Вышло 225тыс минимальной цены. Разместил объявление на двух основных сайтах и через две недели продал машину за эти самые 225. Машинка - отличная альтернатива тазам, в своей ценовой и потребительской нише китайцы РУЛЯТ!

сначала у меня была новая 21114 .2008 г на ней ездил 1 год по 2009 у машины появился стук в двигателе и я решил ее продать обратно в салон где покупал и тут же продавали фору чисто китайца и я решил взять фору а 21 кто муже менеджер сказал после отечественной разницу сразу у видишь только выехал из салона и понял что машина супер салон большой просторный шумоизоляция хорошая двигатель работает тихо двери у машины закрываются открываются тоже тихо управление мягкое . родные амортизаторы выбросил потому что нормально не работали стучали на кочках. поставил кояба все было хорошо 6 месяцев от ездил и снова пришлось выбросить из них вышел газ и машина на скорости 80км стала не управляемая поехал в сервис заплатил опять денег мне их прокачали и подрезали пружины потому что на новых амортизаторах она поднялась и кто муже диски новые литые пришлось покупать на 16 дюймов. резина 1955516 машина сразу стала ниже на 10 см . короче чего хотел того добился сейчас все нормально .наездил 35 000 пока все нормально машина на гарантии

Привет всем! Хочу вам рассказать о своей машинке, а именно о Chery A5 она же Fora 520, она же Vortex Estina. Авто 2007 года, покупал ее в авто салоне в 2010 году, за 295 т.р. Вообще то первоначально я пришел в автосалон за Chevrolet Cruze даже готов был на кредит, но как увидел черку сразу перехотел крузака брать. Нет, естественно круз неплохая машинка, стильная, современная,престижная и очень дорогая, по крайне мере для меня. Сначала не обращал внимание на форика, но продавец уговорил меня обратить внимание на эту машинку. Цвет черный металлик, светлый салон на коже. Залез в салон машинки и понял что это мое. Даже вылезать не захотелось. Реально понравилось. Позвонил своему хорошему товарищу посоветоваться прямо из машинки. Сижу значит внутри, рассказываю другу так вот какая хорошая машина, а вокруг народ бегает, что то там говорят, а изнутри их не слышно, хорошая шум изоляция. И это не единственный плюс этого авто. Не долго думая, забрал я ее из салона и покатил в сторону дома. На следующий день номера, и сразу затонировал. Вообще скажу я вам, машина без проблемная и очень достойная, в любую погоду заводится. Ремонта не требует, а если требует, то не намного дороже советского автопрома и очень редко. В год не больше 10-12 т.р. с учетом масла фильтров, дворников и прочих расходников. Да кто не знает у меня 2.0 (130 л.с.) может не особо много, но зато едет лучше чем, например 1.8 (140 л.с.), не надо крутить двигатель. Но все таки минус я один нашел, это не громкое имя и ярлыки навешанные на нем, кЕтай, фАльга, безАпасность, качИство . Насчет Китая кто не знает то он повсюду. Даже если нет надписи made in China не факт что материал, из которого сделано изделие родом не из Китая. А все остальное «безопасность, качество на уровне 300т.р. и фольга вместе взятая. Я как то решил помочь вытолкать товарищу его 206 седан из грязи. Только, поднес руки к капоту, как на нем осталась вмятина размером с моею ладонь. Вот тебе и француз, европейское авто блин, иранской сборки. Другого товарища, на его 202-м мерседесе всегда можно найти в автосервисе, он там постоянный клиент, вот тебе и качество, тоже 300 т.р., немецццц. Я считаю, что больше действует фактор самовнушения, нежели здравый смысл, сам лично опробовал, решил как то поподвозить если по пути людей, подзаработать и узнать мнение людей об машинке. Одним вешал лапшу на уши и говорил что это тойбота, для внутреннего рынка японии, для фетиш японцев любителей леворуких. А другим что это галимый Китай. И что самое интересное те для кого моя чирка была тойотой действительно верили что это тойота , они даже восхищались кожаным салоном , и плавностью хода и шумкой и всем, всем, всем… А тем кому я говорил что это Китай те взглядом так пренебрежительно обсматривали машину и сразу чуяли запах пластика. А еще, почему то все как один говорили, что я ее не продам, и что выкинутые деньги и т.п. зато каждый у меня удосужился спросил сколько она стоит, и что на ней ломалось. Ну не бред же… я думаю эти люди обожглись на покупке кЕтайского айфона 4джи с двумя сим картами за 2т.р. Больше они в Китай не верят! А напоследок, дорогие авторушники, и тем кто просто зашел почитать, обращение направлено для тех кто не является владельцем автомобиля из поднебесной, хочу сказать одно, не ипите мне мозг! Коменты только по делу! Знаю только одно, что Bugatti Veyron-быстрее, Maybach-комфортнее, Rolls-Royce Phantom-помпезнее, Ё-мобиль-еще не скоро мы увидим а Chery Fora - это GooD

Буквально пару месяцев катаюсь на Грейт Волле Г5 черном и радуюсь. Отзыв о покупке - в разделе Грейт Волл. Скоро добавлю отзыв об эксплуатации и сервисе. Пока нареканий нет - Гелик и Тахо больше сыпались. В общем, не буду отвлекаться. Дела идут неплохо, несмотря на кризис, и денег немного свободных завелось - в том числе и благодаря покупке Г5 - сэкономил неслабо. Жена стала наседать - хочу новую машину и все тут. БМВ, говорит, хочу тройку. Поехали в салон на Приморском. Стоит там тройка - кожа, автомат, мотор 2,5 и все такое - смотрю на цену - 1.8 млн с хвостом! Я в три раза дешевле внедорожник новый взял. Я им - хорошо, есть что то подешевле? Есть говорят 318 на ручке, в базовой комплектации за 1.2 млн. Уже лучше, думаю. Что есть? Шесть подушек, салон - тряпка, стальные 16 колеса, противотуманки, кондей, простецкая магнитола. 136 кобылиц, ручка. Ладно, говорю, давайте покатаемся. Выписали тест драв, поехали. Машина жесткая жутко, никакого комфорта и в помине нет, мотор ревет, сидишь низко как-то, рулить неудобно. Коробка неплохая - даже жене понравилось - недаром она на девятке почти 3 года откаталась. Разгоняется не так быстро, как хотелось бы - будто не 2 литра мотор, а максимум, полтора. Да и сзади что-то поскрипывало всю дорогу. Девушка говорит - это тест-драйвовская машина, эксплуатация не очень бережная и т.д. Я смотрю на одометр - а там и десяти тысяч не набежало. А как же пресловутые технологии, качество немецкое? Загнали обратно, стал интерьер разглядывать - простенько как-то, несолидно. Пластмасса показалась не очень качественной, очень все аскетично. Где премиум? Музыка звучит средненько - ни высоких четких, ни низов глубоких и близко не слыхать. И вылезать неудобно. Вернулись домой - жена расстроена, видать, ей тоже не очень. Я засел в интернет и стал что-то аналогичное искать - мерседес с - тоже дороговат и пустоват, ауди а4 - по цене совсем космос, и дизайн не очень. Астра - старая модель и классом ниже и т.д. К утру (благо пятница была) нашел - Чери Фора 2.0! Размер - почти один в один - значит и сзади тесно не будет. Мотор - 130 лошадей - ехать будет не хуже. Дизайн - не хуже той же трешки и мерса. А в салоне - вообще люкс! На следующий день поехали с супругой в салон. Вживую тачка оказалась еще симпатичнее чем на фото! Спрашиваю с порога почем отдаете? Есть за 345.000 на полном фарше. Показывай, говорю менеджеру. Сел в салон - супер! БМВ по опциям и рядом не стояла. Кожа, кнопки на руле, электроприводы всего, ченджер, компьютер и куча еще всего. Диски легкосплавные уже в базе стоят - окраска металлик присутствует. Снаружи обсматриваю - краска ровно лежит, зазоры между кузовными панелями - ровные и минимальные - ощущение качества, как говорят, налицо. Тут менеджер стал затирать, что фирма Чери самая старая и авторитетная среди китайских производителей - и машины у них самые качественные. Да ладно, что меня грузить - что я лох что ли - сам вижу, что аппарат центровой. Короче, поехали на тест - драйв. Я сразу педаль в пол - обороты максимальные, скорости переключаются четко - сразу видно, что машинка динамичную езду любит, в своей, так сказать, стихии. По ощущениям, разгон не хуже БМВ. Объясню почему. Там коробка - 6 ступеней, много времени на переключения тратиться, а здесь 5 - и процесс разгона, поэтому, короче. Шумоизоляция не фонтан, конечно, но и не хуже тройки совсем. Мотор может, погромче чуть, но звук даже приятный, особенно на верхах. Рулится неплохо, 90-то градусные повороты на сотне не проходил, но почувствовал уверенность. БМВ не намного лучше. А комфорт! Подвеска энергоемкая что на том Тахо. Как будто паришь над дорогой! Пробоев не было, хотя пару раз в открытый люк въехал под 60. В общем, супер машинка. Осмотрел салон еще раз - как в эрмитаже после типовой многоэтажки (опять в сравнении с БМВ). Оказалось, что есть в наличии. Странно. Цену еще раз уточнил. Все верно - 345 тыс. Где подвох думаю - такой аппарат за такие деньги и без очереди. В общем, отдал деньги в тот же день. Отчет об эксплуатации - в скором времени. У сестры день рождения в начале мая. Она давно о машине мечтает - МИНИ хочет (тоже, кстати, БМВ делает). Думаю провести ей сравнительный тест с Чери КуКу. Через неделю затеюсь.

Всем привет! Вот пришло время написать свой отзыв о китайце. Купил в марте 2007 года, за 384 тыс. . пробег за 3 года 38 тыс км. Общая оценка автомобиля идет в своем классе и своей ценовой категории до 400 тыс . И так поехали.... 1. Внешний вид вполне приличный, мне нравиться (субъективно) 2. Кузов и ЛКП на уровне, за три года ржавчины не обнаружено, даже на сколах краски. А вот хромированные полоски на молдингах облезли за полгода, пришлось их оторвать. Боковые зеркала слишком маленькие, что уменьшает обзор и имеют свойство удалять автомобиль идущий сзади, что не есть хорошо. Двери и крышка багажника сновья плохо закрывались, регулировка помогла + приработались, сейчас нормально. 3. Салон просторный, 4 взрослых садятся и чувствуют себя комфортно, багажник большой, в нише где запаска (литье) есть место для домкрата, ключей, компрессора и много другого. Спинки заднего дивана складываются в раздельно, можно перевозить мебель в разобранном виде,материалы и длинномеры, было очень актуально т.к. делал ремонт в квартире. Салон кожа/кожзам, при уходе специальным средством в хорошем состоянии, пластик в основном жесткий, есть немного мягкого. В первые 10 тыс. появились два сверчка, один в двери, другой в панели приборов, устранил самостоятельно, больше скрипов в салоне не было. Салонное зеркало треснуло на морозе, поставил панорамное. 4. Комплектация - очень богатая для такой цены. Нет подогрева сидений, проводка лежит , а самого подогрева нет(бесит). Климат работает своеобразно, пользуюсь ручным режимом. Печка греет не очень, особенно после -20, салон долго прогревается. Штатная магнитола не читает МР3, антенна плохо ловит радио загородом, пришлось сменить магнитолу и антенну. Парктроник работает четко, как и все остальное электро: стеклоподьемники,зеркала и прочее. 5. Шумоизоляция - слабая, пришлось проклеивать дно, арки, двери, двигатель хорошо слышно после 3 тыс оборотов. После проклейки стал слышен бензонасос, пришлось еще проклеить шумку под задним диваном. 6. Резина штатная - полное г.... Поставил Бриджстоун зима/лето. 7. Двигатель - работает четко и ровно. Динамика разгона средняя, для обгона фур хватает за глаза, машина идет уверенно 140-160 км/ч . Свечи идеально подходят от 16-ти клапанных ВАЗов - NGK-12. Бензин 92, расход 8-10 трасса 12-14 город. Была поломка бензонасоса, поплавок утонул и показывал пустой бак при полном. Целый геморрой - это течь масла в мороз из под масляного фильтра, было целых 3 раза. 8. Тормоза отличные, дисковые, нареканий нет 9. Система выпуска - тоже геморрой. Китаезы не поставили гофру, начала сечь прокладка - сменил, потом катализатор треснул, пришлось варить. 10. Управляемость и подвеска не лучшая сторона машины. Постукивания рулевой рейки - болезнь всех фор. Большие крены в поворотах, все неровности дороги хорошо ощущаются в салоне. Лечится заменой стоек и амортизаторов на Каябу или оригинал Лансера 9-го 11. Коробка - сновья плохо включалась задняя передача, помогла замена масла + приработалось, сейчас нормально, легко переключатся. 12. Безопасность...ну что сказать, был в ДТП с 14-тым ВАЗом, его повреждения сильнее чем мои, хотя удар средний был, плюс 4 подушки есть (не сработали), думаю - удовлетворительно. Ездил на дальние расстояния - машинка не подвела, за рулем нормально, сильной усталости не ощущается. Дорожный просвет позволяет легко переезжать лежачих полицейских, парковаться на бордюр, передвигаться по грунтовым дорогам (сухим). Запчасти на китайцев сейчас есть почти везде, это не проблема, как было в начале, цены приемлимые, но некоторые дороже японских аналогов - бред полный. Услуги официалов полная ж..... делал ТО /ремонт в обычном сервисе или сам. Также явным плюсом является неугоняемость, сплю спокойно, минусом непопулярность китайцев и большая потеря в цене, хотя свою продал всего за 2 дня и за 220 тыс. , более чем доволен. Что буду брать пока не решил, может Фокуса с автоматом. ИТОГ: В итоге хочу сказать, что машинка честно отработала, ни разу не подвела, ни встала, всегда довозила и пункта А в пункт Б, хотя мелких проблем было много. На голову выше любого ВАЗа и альтернатива Логану, Ланосу, Нексии и прочим недорогим авто. Покупать китайца или нет - решать Вам, от себя могу сказать лучше взять Фокуса, Лачети и тд. а если совсем нет денег лучше китайца чем ВАЗ, особенно б/у за полцены. Прошу строго не судить и ядовитые комментарии не писать, изложил как есть. Всем Удачи!!

Всем здравствуйте.Поздравляю с прошедшими праздниками, Всех читателей этого сайта.Всем всего наилучшего и самого хорошего во всем! А теперь отзыв: Начну с того как я выбирал этот автомобиль : в кармане было 80 тыс. от продажи старого авто ( ваз 21099инж) брал ее новую в 2002г. Откатала бедняга 190000км!!! Вся уже хромала и требовала лечения.И вот настал день ,после продажи 99 и вопрос а,- что покупать? Б.у, брать не хотелось , ваз,газ тоже отпал, и вот друг посоветовал китайский автопром.( У него Чери Амулет он очень доволен этим авто) Я до этого смотрел авто- хюндай (туксон) - понравился , но мы с женой взяли кредит для сына - ему на авто и + ипотека на кв-ру ( разменяли в пользу детей) Так что про себя мне пришлось забыть. Стал присматриваться к китайцам, честно?- правду они мне не внушали !, Но друг уверен,что авто хорошие.Я поверил ему и он сказал возьми - Чери Фору не прогадаешь.... - ну я Иванушка и взял....И вот с первых дней покупки я постоянно в сервисе, не знаю может мне такое авто - бракованное досталось , либо они все такие. Простите меня владельцы - Чери авто ...( может это мой -крест и мне его нести :) это шутка ... это я вспомнил фильм (Покровские Ворота) но эта моя ПРАВДА .Я с этим авто намучился, честно, к примеру как опель кадет (только она ЭТА ФОРА новая!) И еще я дурак отказался от гарантии ( просто цены на Т,О, меня поразили !) Вложил почти за 2 года эксплуатации (около 90 т.ыс) и это БЕЗ РАСХОДНИКОВ !!! Кому нужна более подробная информация вышлю на почту .Продал ее славу-богу за 200тыс. ,Продавал активно по городу 3 месяца, мне предлагали самую большую цену 160-170т.р.. Я рад что избавился от этого авто, сейчас купил шевроле - круз. Очень хорошее авто отзыв напишу позже ,...С Форой не сравнить я счастлив ! Чтобы не думали что пишет человек у которого была только одна машина - поясняю : ваз от 01 по 10,газ 21-3110, опель (кадет, вектра) тойота ( марк 2, королла 98г.в.) ауди (б-3, б-4) ну и корейцы разные по работе.

Купил машину в 2007 году, 2 литра двигатель, максимальная для нее комплектация. Внешний вид : неплохой спереди сзади и в 3/4, сзади не очень. Симпатичные фары, диски литые стоят, противотуманки и прочие побрякушки... Комфорт : упакована машина сильно : климат-контроль названия не оправдывает, температуру и потоки воздуха постоянно регулировал в ручную, как на обычном кондиционере. Музыка звучит хорошо, ничего менять не стал, чейнджер - штука очень удобная, как и управление музыкой на руле. Кожа довольно грубая и пачкается быстро, но и оттирается хорошо (у меня был баллончик для ухода за ней : побрызгал, стер чистой тряпкой и кожа, как новая) и, т.к. поверхность грубая не сильно царапается. Красивая подсветка приборов, мне понравилась. Лифт сиденья удобная штука, хотя, может, и лишняя. Противотуманками почти не пользовался. У меня то ли задние противотуманки включили дети, то ли очень сильное солнце было - оплавились отражатели в задних фарах внутри частично. В машине есть все, что нужно для комфорта : я только затонировал и постелил коврики в салон и багажник. Надежность : при покупке в салоне у меня не работал моторчик на бачке омывателя, его мне сразу переставили с другой товарной машины. Отходило крепление одного из стеклоподъемников, устранили сразу же. Была щель между пластмассой вокруг рычага коробки передач и пластмассой между сиденьями : разобрал пластмаски и распёр изнутри сам, щель исчезла. Накладка на подушке безопасности переднего пассажира была неровной - некрасиво, но в подушки безопасности нос совать нечего, поэтому не трогал ничего. На второй передаче, когда обороты двигателя низкие, машину неприятно подергивало (не от того, что я неправильно ехал, так было у всех водителей моей машины) : со временем просто приноровился и научился добавлять столько газа, чтобы подергивание исчезло. Проехал около 28000 км, за это время поломок не было, только посещал ТО и всё. Справедливости ради замечу, что заправлялся только на "Лукойле" (возил с собой канистру всегда), дрянного бензина с непонятных АЗС машина не видела. Ходовые качества : на мой взгляд жесткая подвеска, правда, и рулится неплохо (не спорткар, естественно). В поворотах не сильно кренится, дорогу держит нормально, подруливать приходится нечасто. Очень сильно добавила плавности хода зимняя резина (я ставил "Кумхо" высотой на 60мм высотой, если поставить выше - резина будет задевать колесные арки), авто комфортабельнее стало гораздо. Более мерзкой резины, чем штатная резина "Чампиро", я не встречал : жесткая, очень плохо тормозит, отечественная "Кама" намного лучше. Жалко денег было покупать новую хорошую резину, но необходимо и неизбежно. Безопасность : вот тут могу сказать, как очень опытный человек, я через 8 месяцев после покупки попал в ДТП (удар фронтальный). Сработали, как и положено, обе передние подушки. Сломалось крепление рулевой колонки, руль свалился под ноги, как и положено. Лобовое стекло не брызнуло во све стороны осколками, просто потрескалось и "промялось". Если бы был пристегнут : наверняка не получил бы и царапины. Страховая списала машину в связи с тотальной гибелью. ОБЩЕЕ МНЕНИЕ : машина оставляет неплохое впечатление, до хороших иномарок не дотягивает, но лучше родного автопрома однозначно. Своих денег стоит. Перед покупкой я спрашивал мнение о этой машине у знакомого водителя такси, он отозвался так : фирма купила 5 машин, одна из них постоянно мозги "компоссировала", на остальных проблем не было (за год машины проехали по 80000км в среднем).

Купил подержанную Чери А 21 2007 года с пробегом 33000 км. Владелицей была женщина,проходила вовремя ТО на сервисном центре. На первый взгляд машина сильно притягивает своим внешним видом, кожаный салон бежевого цвета, электролифт сиденья водительского вызывает море эмоций от комфорта. Серво руль и ГУР тоже 5+, двигатель отличный с агрессивным характером. Отличный особенно в городских условиях, заводится с пульта. Ходовая 5+!! Мягкая. До этого у меня была тайота Камри, в принципе разницы я не ощущаю по ходовке. Единственный минус это шумоизоляция. Всё остальное супер. Если в таком темпе будет развиваться китайский автопром то в скором будущем они будут лидерами в производстве хороших авто.