67 отзывов о Chery Fora

Покупал автомобиль с рук, до этого автомобиль был в одних руках, то есть я второй хозяин. До этого была ВАЗовская десятка, скажу честно что это вообще два не сравнимых автомобиля, перед покупкой пугало только одно что автомобиль из Китая, но почитав отзовы на резных интернет ресурсах решился на покупку, да и денег было не много, а хотелось приобрести что то хорошее и надежное.Теперь про сам аппарат, кожаный салон, отличная шумоизоляция, тихий надежный двигатель, на данном автомобиле проехал за два года без малого 70 тыс км, менял только масло, сразу после покупки заехал в сервис к другу перетряхнули всю подвеску, по замен попали рулевые наконечники и тяги, одна стойка была в масле поменял сразу две (передние). после этого их ходовой менялась только резина на колесах.По работе получается очень много ездить как по городу так и межгород. Двигатель мощный на него бы еще турбинку, для дальних поездок удобная посадка в креслах как для водителя так и для поссажиров, расход для двух литрового двигателя нормальный, так же перед покупкой задавался вопросом по поводу покупки запчастей, так вот с этим проблем нет ни каких купить можно в любом районе города. есть специализированные магазины для китайских авто. поведем итоги.Надежный неприхотливый двигательотличная шумовиброизоляциямягкая подвескапросторный удобный салонбольшой вместительный багажник

Купил Chery Fora A21 седан с двигателем 2.0 литров 2009 года. Если первоначально не знать, что это машина китайского производства, то сразу и не поймешь. Выглядит очень стильно, высоко, мощно я бы сказал. Ну с виду все нормально, сказал я себе значит внутри и по ходовой и т. д. плохо. Все одолевали меня советами, что не нужно её брать, и вся то она плохая и гниет и т. д. Но честное слово приворожила цена, и я решил все таки взять этот автомобиль (наверное сердцем чувствовал). На деле оказалось все довольно не плохо. При покупке поменял расходники и всё! Горя с этой машиной не знаю. Очень экономичная, быстрая, комфортная, много разных встроенных функций, которых нет в машинах такой же цены, а главное не подводит в дороге. Менял пару запчастей конечно, но это по мелочи. Всем советую этот авто.(Если у вас сумма приблизительно этого порядка)

За свои деньги просто сказка.

Надежный, комфортный автомобиль.

Здравствуйте ,очень хорошая машина взял с пробегом 30000 сейчас 75000 поменял только сальник колена и по подвеске немного на 8 тыс. руб. очень доволен до этого была приора земля и небо!!!главное вовремя за ней ухаживать а то как по цепочке все начнется сыпаться)))

Приобретал автомобиль из салона. Почти сразу застучала шаровая, в салоне сначала отказались менять ее, так как хотели заменить весь рычаг. С боем через директора поменял. На просьбу посмотреть дифлектор (открывался на половину) - сказали, что это будет стоить денег, так как скорее всего это я его свернул, по факту дома снял - там провода попали, все заняло 15 мин. Повело глушитель, так они мне его не снимая ломами гнули. МоторЛэнд не посоветую. Рычаги передние - болезнь, долго не ходят. Пыльники у приводов хлипкие. Кузов крепкий - на редкость, после ДТП не было серьезных повреждений в отличие от 2101. Кондиционер охлаждает хорошо. Зимой если стоишь тепло, поехал - воздух дует теплый (не горячий и не очень теплый, а теплый). Через 5 лет машина зацвела (арки), причем не в месте ДТП. Заводилась в Любой мороз.

Машина была куплена взамен Волги(с двигателем 1,6) и так как тогда за те деньги ни чего более приличного купить было нельзя, то взял её.После Волги конечно это была сказка, практически всё управляется электронникой. За 9 лет владения машиной она ни разу не подвела меня, ездил на юга несколько раз и по другим городам. О плюсах говорить не буду ибо все их знают, скажу о минусах.Первый минус это печка, вернее её конструкция и отвратительный антифриз.Второй минус это амортизаторы. Запомните все НИ НА ОДНОЙ МАШИНЕ CHERY!!! амортизаторы не работают. Не на старой, ни на новой. Если вам досталась машина с родными амортизаторами, то бегом меняйте их чтобы не убить всё остальное. И даже если вы покупаете новую машину с салона, прямо там пусть вам снимут эту дрянь с машины.На фоне отвратительных амортизаторов, например пыльники шрусов достойны всяческих похвал. Родные пыльники неубиенные и прекрасно работают долгие годы. Как в одной машине китайцы умудрились соеденить плохое и хорошее, уму не постижимо.И наконец запчасти. Запомните все владельцы Chery, те запчасти что вам втюхивают под видом оригинала в интернет-магазинах, это сплошь подделка. Родные запчасти Chery имеют далеко не такую маленькую стоимость, какую там иной раз предлагают.

Хороший недорогой автомобиль, за 4 года использования ни разу не подвергался значительному ремонту, меняли только масло и фильтры. Видимо, эта машина относится к тем 50% "китайцев", которые не сыпятся. К тому же идет с комплектом зимних шин, что дополнительно приятно. Отличный большой багажник на 500л (!), вместительный. Кожаный салон тоже огроомный плюс - никакой грязи и воняющей обивки. Климат-контроль работает отлично.Машина была в заботливых руках профессионального водителя, у которого за последние 8 лет не было ни одной аварии, сцепление не жглось, машина не насиловалась. Никаких проблем в зимний период не замечено, заводилась с полоборота всегда. Хороший вариант для начала вождения, коробка хорошая, сцепление мягкое, не пожалеете. Хорошее соотношение цена-качество, хорошие опции автомобиля за небольшие деньги. Если будете заботиться о машине - она прослужит еще очень долго верой и правдой.

Машину покупал два года назад, в слегка поддержаном состоянии и с некотороми проблемами по кузову, слегка битый в правое крыло. Но это было давно, сейчас он в отличном состоянии. Что сказать про машину, впервые китайцы выпустили что то свое а не копию, симпатичный кузов красивая решетка. Хороший двигатель 2.0л, шустрый, жаль что других комплектаций не существует. Салон двухцветный с металическими вставками и кожаными сидения, многие наши отечественые производители могут позавидовать. Жаль что приборная панель скромная. Легко влезает пять человек. Немного шумноват при движении, хорошая обзорность и тормаза. Абс отличный делает свое дело. Коробка включается с легким усилием но так в целом все хорошо. По обслуживанию детали не очень дорогие, вполне доступные. Расход мне нравится примерно в городе 9.5л на трассе 7л. Машина создана для дальних переездов, ставлю 5

Оценить что то можно только сравнив с чем-то. Так вот и этот автомобиль если его сравнивать с продукцией отечественного производства то вне всяких похвал автомобиль отличны но вот в сравнении с чем-то приличным зарубежным сразу же понимаем что не все так прекрасно.Сразу же находятся всякие недоделки.Если покупать трезво оценивая что это «китаец» то впечатление все-таки хорошее это и приличный вид салон приятный, большойКонкретно эта модель имеет ряд недостатков:Подвеска плохо переживает наши дороги Машина плохо держит дорогу на скорости выше100Часто выходит из строя печка (это связано с особенностями термостат )Я ездил на таких с разными моторами и все-таки советую брать версию 2 литра И все-таки многовато расход для такого класса, но китаец значит мотор старого типа таксистам очень полюбилась эта модель, мне при заказе аж 4 разные приходили но заказ. А если таксисты не жалуются значит авто хорошее.

Что я могу вам сказать автомобиль хороший! Друг приобрел Cherry fora Автомобиль мягкий на дороге комфортный в салоне хоть я и был в салоне пасажиром после поездки был очень доволен. Багажник очень вместительный то есть можно всей семьей путешевствовать на автомобиле! Так как мы были в командировке в зимнее время года дорога была скользкой но автомобиль устойчивый на дороге. За время поездки в 900 км автомобиль ни разу не подвел автомобиль экономный с двух литровым двигателем ни уступает многим автомобилям коробка передач 5-ти ступенчатая, салон большой комфортный с наружи автомобиль красивый, а под капотом сильный.

Машина хорошая во всех отношениях по управлению замечаний нет движок тяговитый и с нашими , типа приоры и т д не сравнишь. Зимой тепло только надо разобраться с управлением печки, ездил и заводил до 40 градусов всё как часы швейцарские.

Машина превосходит цена-качество. За 5 лет никаких сюрпризов. Единственное - сразу поменял все стойки, родные не понравились, и всё. При -40 заводилась без проблем (заливайте нормальное масло), дорогу на любой скорости держит отлично на родной китайской резине (который жаловался - пусть регулирует сход-развал). Ездил в отпуск, 8тыс.км - ни одного замечания. Единственное замечание - для меня медленный разгон, мерсы обходят. А так отличная машина с большим просветом для наших дорог (в лес ездил за грибами - идёт как джип). Но всё это касается чистых китайцев, наша сборка оставляет большие возможности для рукоделия.

Машина комфортная, вместительная, форма кузова очень габаритных размеров но это вовсе не мешает, фары огромные и светят очень ярко, сидения в салоне мягкие и нареканий нету, аудиосистема класс, гидроусилитель руля вообще радует, руль крутится легко не смотря на морозы, машиной доволен

Я приобрел этот автомобиль в 2007 г в автосалоне. За все время эксплуатации он показал себя с наилучшей стороны. Ни одной поломки. Только плановое обслуживание. Двухлитровый двигатель, мощностью 129 "лошадей" на подъем тащит, только "шепот стоит". Полный электро пакет. Регулировка водительского сиденья позволяет менять положение за рулем не останавливаясь, при длительных поездках. При этом можно подрегулировать зеркала заднего обзора. Парктроник реагирует на, как всегда внезапно, перебегающих пешеходах во время движения задним ходом на парковках. Из Китайского здесь, наверное, только пластмассовые ручки внутри салона для открывания дверей. Если их со всей необузданной силы не дергать, служат без замечаний. Двигатель фирмы Mitsubichi, а ходовка от Tayota. Да и внешний вид напоминает автомобиль семейства Tayota. Китайцы молодцы. Хорошую технику создали по образу и подобию.

Покупал в феврале 2014 года с пробегом в 90 000 км. Вобще с недоверием относился к китайцам, но решил рискнуть. До этого была Вазовская классика. После нее фора, как космический корабль, начиненный всяческими приблудами и примочками. Машиной доволен. Мечта каждого автолюбителя купить "нафаршированную" машину за маленькие деньги. Так вот форик это абсолютный лидер по данному параметру. Покупал его за 200 000 р. Аналогичные машины с похожим набором (Камри, тиана, аккорд) стоили 600 000 - 700 000р. Чери Фора - это лексус для бедных. Жаль, что ее сейчас не выпускают.

Ну что говорить...За 6 лет один раз проколол заднее колесо..И все!!! Даже пожаловаться не на что...Так жаль...хотелось бы написать побольше....

Хотел купить новую нашу Приору - просто и ездит. НО: тут как раз знакомый из моего подъезда встретился и рассказывает - вчера он лишился свой приоры годовалой, угнали ночью от подъезда, сигналка стояла и мультилок на кпп, блин как обухом по голове!!! Они оказывается ещё и угоняемые !!! Пришлось думать брать что-то такое не особо угоняемое. И в тоже самое время древнее ведёрко мне не нужно было - не перепродать беру, для себя любименького !!! В общем долго думал, Мерсы пучеглазые ездил смотрел, опять-же древнее ведро ушатанное и к тому-же угоняют влёт, бмв, ауди тайоты - всё та-же песня - древний хлам, который можно сразу пацанам угоньщикам на запчасти кинуть - хавайте. Смотрел чисто ради прикола на сайте грейтволы всякие, Дииры, Сайфы, Ховры, всё равно их брать не собирался не в колхозе живу, но чисто интерес словил. И тут мне попадается внизу там где похожие машинки предлагаются объява про автомобиль Чери Фора. Просто картинка приглянулась, нажал перешёл, комплектуху почитал, припух немного, денег ведь мало написано, а комплектуха богатейшаяяя, тут тебе и двиган 16 клапанный 2л 130 лошадей, и климат, и кожа, музыка с сидичейджером на 6 дисков, электросиденья. К тому-же визуально очень красиво сфоткана машина, видно не дурак продаван, типо меня, фоткать умеет, знает что первый взгляд на шарабан в 90% случаев решающий!!! Нас так просто не взять, я сами понимаете начал штудировать весь раздел Чери Фор, к ценам приглядываться, комплектации смотреть, отзывы читать. Попутно кстати все китаёзы просматривал - все не то. И даже подтверждение правильности выбора нарыл - оказывается эта машина, выпуск её, был приурочен к олимпиаде в Пекине, так сказать знак качества по умолчанию её был присвоен. Действительно разительно отличается от других китаёз в лучшую сторону. Хотя странно было бы по другому, ведь слизали они платформу целиком, всю ходовку вцелом от винта до последнего сайлентблока с такого именитого и можно даже сказать легендарного спортивного автомобиля - Митсубиси Ланцер Эволюшн 9. Вот только Ланцер этот уже ушол в прошлое, а Форы и Вортекс Эстины ( таже машина но досих пор собирается на ТАГАЗЕ, и даже получила рестайлинг) досих пор продаются, до сих пор запчастями снабжаются. Всё подходит от этой машины лучше родного встаёт. А стойки если поставить то можно тюнить литьё 17е вставлять с резиной 45-50 го профиля. Короче : Не ленитесь искать инфу по автомобилям, перед их покупкой, выбор есть и не заканчивается он на унылых фордах и древних бмвухах.Вобщем купил я её. Хозяин оказался хорошим человеком, ни соврал ни грамма, рассказал даже что рычаги передние менял, да не так затянул по незнанке, это-ж кажется только - Китай хренли там менять, ща я быстро сам всё сделаю. Ан нет, не так просто там всё, по круче чем на многих именитых брендах. Но о том как надо менять эти рычаги я не буду распространяться, просто советую всё делать у спецов. Иначе удачи вам не видать. И покупать их тоже нужно осторожно, кроме родных только родные митсубисевские нужно брать, не оригинала навалом - все дрянь. Ага, ещё забыл я упомянуть, как кузов этой машинки разрабатывали китайцы: Не мудрствуя лукаво спилили боковины от Митсубиси Галланта 2004 модельного года, поставили на платформу ланцера и двумя росчерками пера прилепили укороченные задний и передний бамперы и капоты один в один. Оптику дали допилить школярам ждущим олимпиаду, на конкурсе выиграла 16 летняя Мао Линь Дзы. За что ей подарили сертификат на автомобиль номер 1 выпущенный с конвеера. Вот так вот. Это всё с официального китайского форума инфа. Ну а на счёт эксплуатации машины :Наездил я на ней за 2 с лишним года 37 000. Не планировал ездить, да вот пришлось мотаться, расширение бизнеса, подключение недвижимости к бизнесу. Как едет машина мне нравится, в меру мягко, на руль отзывается чётко, в поворот входит отлично не срываясь в занос даже на штатной низкопрофильной резине с дубовыми бортами, эксплуатируется вполне комфортно. Считаю это заслугой японцев проектирующих Эво. Двигатель отдельная песня :Китайцы его отдали на доработку австрийскому бюро Ацтеко, типа нужен евро три и тому подобная дрянь. Те его придушили не хило, на старте максимум что чувствуется из лошадиных сил - только своя собственная. Но далее движок оживает и на скоростях от 50 уже реально летает, по трассе - песня, на обгоне бодр и весел, в горку тянет на ура на пятой передаче в диапазоне скоростей уже от 70 и до 180. Да да, это корытце весёлое и 180-200 км идёт без напряга. Хотя тут на сайте в данных стоит 185 - не дело исправьте, больше ходит даже в стоке. Я свою когда снял катализатор и поставил обманку разгонял до 220 и педаль ещё была, но реально страшно, не феррари яснож. А 180 идёт спокойно. Так что многим старым унитазам тягаться бесполезно. Опять же плюсую японским разрабам и людям из китая выбравшим платформу эту. По расходам : цены в магазинах абсолютно эдентичны ценам на запы для наших авто типа калина приора. Наличие всегда, даже привезут с доставкой. Менял - акб, тут ясно старый был сдох через год. Стойки ставил перед зад Каяба газомасленные. Они длиннее родных на 2.5 см, что позволило вставить огромные катки на резине перелли. ( ну это мне как купипродаю достались с другой машинкой, оставил себе) Далее одни расходники, ремни 2 раза, колодки по кругу и трос ручника один раз. И вот мы подходим к самому главному :Ребята, за время эксплуатации( 2года или 37 000 пробега) у такого, скажем, не нового уже бушного авто, не было ни 1 поломки. Тут надо встать и поаплодировать, мне , как отличному мастеру ухаживающему за авто и просто отличному человеку, китаю и китайскому автопрому в частности, который так вот взял и переплюнул японский :)

Куплен был новым в июле 2008 года, думал брать Приору, но передумал резко увидев в продаже и посидев в салоне этого авто. Взял и не жалел ни разу.Их сравнивать нельзя, разве что по деньгам, стоят примерно одинаково, но у китайца комплектация выше в разы, сам авто больше, красивее, удобнее, и ездит гораздо лучше. 2 литра австрийский мотор, кпп с длинными передачами - песня.Для тех кто не в курсе Чери Фора - официальный автомобиль китайской летней олимпиады, был сделан к этому событию специально, тестировался неоднократно и ожидания автомобилистов оправдывает на 100%.Насчёт оценок:Внешний вид ставлю пять, реально интересно и современно выглядит авто на фоне многих корейских, французских, японских и немецких авто, многим из которых за дизайн я бы лично поставил 4 и даже 3 балла, даже 2 балла (Логан и Ланос)Комфорт тут однозначно пять баллов, салон просторный у меня 193 см рост чувствую себя в своей тарелке, даже в зимней одежде, летом вообще кайф. Климат реально хороший, температуру держит летом отлично и двигатель не напрягает. Но правда иногда шумноват для моих нежных ушей, люблю тишину. Не скрипит обивка салона. Плюс огромный.Безопасность ставлю пять баллов - 4 подушки безопасности, евротест и реальный допуск в европу (не соответствие требованием, а реально наличие сертификата) 3 звезды на краштесте, как у пассата, мицубиси ланцера, галанта и прочей хвалёной братии.Надёжность ставлю твёрдую пятёрку. Из поломок не было ничего такого что на месте не было починено. Своевременно диагностируйте выявляйте детали требующие замены, делайте это чаще, чем пишите коменты на автосайтах. И тогда будет вам счастье. Воины форумные.Ходовые качества твёрдая пятёрка, управляемость прекрасная, расход бензины 7.5 литров даже если ездить не особо экономя, тапок в пол нажимать не редко, скоростные обгоны совершать, всёравно выше 7.5 литров на сотку не получается.Вобщем купил, ездил много на данный момент 186 000 км пробег.В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути, а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае. Айподы айфоны родные все изготовлены в китае. Куртку купил кожанную в Сакольниках у известного бренда за немалую сумму, позже выяснилось сделана в китае. и так далее.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.

В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.