3 отзыва о Cadillac SRX 2005 года

Купил в 2006 году в автосалоне, автомобиль использовался год на тестдрайве. На момент покупки пробег был 12000 км, после этого я проехал на нем 59000 км. Автомобиль оказался надежным - кроме какой то трубки в системе гидроусилителя - меняли два раза (читал, что это болезнь автомобилей выпуска до 2005 года). Видимо мне попался. После последней замены проехал 45000км без замечаний. Один раз на ТО заметили подтекание какого то сальника - заменили. Вот и все пожалуй. Большой люк - почти на всю крышу - использовал редко, но видимо его надо периодически чистить. Однажды перестал самостоятельно закрываться, пришлось помогать руками. На сервисе почистили механизм. Подвеска выдержала этот пробег по нашим дорогам без замечаний. Двигатель заводился всегда сразу в любой холод до -30) и жару. Запуск автомотический чуть повернул ключ и все происходит само. Решил написать отзыв после чтения отзывов про Мицубиси Паджеро. Там обсуждали плюсы и минусы того авто. На Мицубиси я за рулем ехал на рыбалку . Общий пробег составил около 3600 км, из них около 400 км по гравийным и просто грунтовым дорогам. Паджеро был куплен в салоне, двигатель 3, 5 л, типтроник, на тот момент пробег около 35000 км. Автомобиль хороший, но оказалось Паджеро и Кадилак SRX сейчас стоят в одной ценовой категории. А ведь если сравнить эти машины, то это сравнение мотоцикла с велосипедом. (Велосипед конечно Паджеро). Все это относится как к салону (например, у нового SRX передняя панель из кожи), так и ко всему остальному. Разгон до сотни за 6, 8 секунды. Это надо прочувствовать. При этом машина очень адекватная и не подстегивает к лихачеству. Просто в нужный момент всегда можно сделать нужный маневр. Подвеска с электронной регулировкой жесткости амортизаторов - по началу ничего особенного не заметно, но потом ощущаешь, что у машины просто меньше вибраций и колебаний от неровностей дороги. Машина идет по более ровной траектории. С одной знакомой женщиной ехали километров 200, она сидела с женой на заднем сиденье, в конечном пункте она резюмировала: Хорошая машина - что стоишь, что едешь. У нее самой Витара XL. Расход бензина для двигателя v4, 8 литра, 325 сил, вполне адекватный. Если вы едете с динамикой и ускорениями автомобиля Волга, и на скоростях 85 - 110 км/ч, то уложитесь в 10-12 литров. Только ехать на ней так оочень тяжело. А за удовольствия надо платить. Законы физики не кто не отменял - что бы придать телу большое ускорение надо потратить большую энергию. Хотя, я не понимаю всех этих разговоров про расход топлива у людей, купивших автомобиль за $45000 - $70000. Возьмите калькулятор господа, подсчитайте во сколько обойдется каждый километр за счет потери цены автомобиля при последующей продаже со старением и пробегом, прибавьте страховки, ремонты, плановые ТО, мойки, покрышки, штрафы и.т.д. Поделите сумму на километраж Вашей эксплуатации и увидите, что на расход бензина вообще смотреть не стоит. Если можете позволить себе не выгадывать на вторичной продаже, то получите удовольствие.

Всем привет, пробег 50000 км, уже честно говоря, подумываю продавать, но пока не решил, на что менять, слышал, начались официальные поставки «инфинити» , это не может не радовать, очень уж с прошлых времен моего владение американского фх 45, остались только радужные воспоминания, ну ладно вспоминать, разговор не о нем, на Кадиллаке за этот полтинник успел 2 раз поменять (гребанный) моторчик стеклоомывателя, который с прошлой замены не отходил даже полгода! Один раз оставил машину во дворе на 2 минуты, не отогнал в гараж, за что и жестко поплатился, зная нашу публику, пришел, на дороге около машины валяется разбитая банка кетчупа, а на капоте в правой части вмятина, увидел бы чудака который это сделал…. Сам виноват, с движком и ходовой за это время тьфу тьфу тьфу, все отлично, но с ходовой там все понятно, поднимали на сервисе «на века», двухтонная махина как никак, одна толщина рычага чего стоит, американцы в этом плане большие молодцы, а с движком я очень рад, видно выбрал отличную колонку, никаких проблем, отличная тяга, (для справки заправляюсь 92, пробовал лить 95 ultimate, полная ерунда, вонь из выхлопа караул, а тяга такая-же, если не еще хуже, советую всем лить 92) хочу поговорить о сервисе .Честно говоря, после великолепного руля инфинити, у меня первое время был просто шок, но потом привык и не стал обращать внимания, у тахо и треилблейзера с этим дела обстоят еще хуже, обидно, что с таким великолепным мотором, американцы несмогли реализовать все возможности шасси, во-вторых его длинная база, что со стороны делает его похожим на автобус, мне не нравится, причем в салоне нет такого огромного пространства, как казалось бы, там должно быть, но наверно дело в шумоизоляции (которая там отличная) и в большом багажнике, что я считаю очень хорошо, ну еще скучноватый салон в черных тонах, но салон выглядит уже по европейски, для первой ласточки американцев в престижном сегменте кроссоверов уже неплохо, я считаю с последующими моделями, они и справят и этот недостаток, в общем, я думаю, машина удалась и количество SRX-ов появившихся подтверждает это, На мой взгляд за этот автомобиль просят довольно приличные деньги, а так думайте сами.

Всем привет, ну рас уж пошла тема об SRX, не могу не вмешаться, пробег 50 000км, уже честно говоря, подумываю продавать, но пока не решил, на что менять, слышал, начались официальные поставки инфинити, это не может не радовать, очень уж с прошлых времен моего владение американского фх 45, остались только радужные воспоминания, ну ладно вспоминать, разговор не о нем, на Кадиллаке за этот полтинник успел 2 раз поменять (гребанный) моторчик стеклоомывателя, который с прошлой замены не отходил даже полгода!!! Один раз оставил машину во дворе на 2 минуты, не отогнал в гараж, за что и жестко поплатился, зная публику, пришел, на дороге около машины валяется разбитая банка кетчупа, а на капоте в правой части вмятина, увидел бы чудака на букву м который это сделал. Сам виноват, с движком и ходовой за это время тьфу тьфу тьфу, все отлично, но с ходовой там все понятно, поднимали на сервисе на века, двухтонная махина как никак, одна толщина рычага чего стоит, американцы в этом плане большие молодцы, а с движком я очень рад, видно выбрал отличную колонку, никаких проблем, отличная тяга, (для справки заправляюсь на BP 92, пробовал лить 95 ultimate, полная ерунда, вонь из выхлопа караул, а тяга такая-же, если не еще хуже, советую всем лить 92) хочу поговорить о сервисе Тринити Моторс, господин Андрей (автор отзыва об SRX), не хочу вас обидеть, но видно вы действительно неготовы иметь такую машину, просто я покупал свою там, сервис мне очень понравился, познакомился с мастером, делает мою машину только он, меня без вопросов пропускают в ремонтную зону и я помогаю ему, кому-то это покажется странным, но для меня не стыдно копаться в собственной машине и изучать ее, просто везде надо иметь хороших знакомых, а если придти просто с улицы всем на вас будет наплевать, увы, это закон жизни и от него мы некуда не денемся, ладно хватит философствовать, к сожалению SRX не идеальная машина, его минусы по прежнему с ним, великолепный разгон по прямой убивает его тупое управление, с валким рулем, нет дело не в подвеске, она, кстати, работает великолепно, сглаживая неровности и почти некренится в поворотах, все в дело руле, мало того, что обороты от упора до упора у него огромные для кроссовера, так еще и нулевой зоны никакой, на полосе можно свободно вертеть туда-сюда руль в пределах 2 сантиметров и он даже не сменит курса!! Честно говоря, после великолепного руля инфинити, у меня первое время был просто шок, но потом привык и нестал обращать внимания, у тахо и треилблейзера с этим дела обстоят еще хуже, обидно, что с таким великолепным мотором, американцы несмогли реализовать все возможности шасси, во- вторых его длинная база, что со стороны делает его похожим на автобус, мне не нравится, причем в салоне нет такого огромного пространства, как казалось бы, там должно быть, но наверно дело в шумоизоляции (которая там отличная) и в большом багажнике, что я считаю очень хорошо, ну еще скучноватый салон в черных тонах, но салон выглядит уже по европейски, для первой ласточки американцев в престижном сегменте кроссоверов уже неплохо. P.S Спасибо всем что дочитали до конца, надеюсь нескучали.