11 отзывов о BMW X3 2009 года

Авто чудове. Розхід палива 6-л на 100 км. Запчастини не дорогі. Салон і багажник великий. Ходова частина раз зробив і забувся. Кузов автомобіля також хороший. Мотор хороший.

Авто СУПЕР, но только с мотором М57 + АКПП ZF. Довольно экономный, не дорогой в обслуживании.

Очень комфортный и надежный автомобиль. В городе и за городом нареканий нет. В 2,5 немного великоват расход по городу

Всем привет.Владею автомобилем полгода, пробег общий текущий - 99.5 тыс.км. Мой пробег за полгода - 10 тыс.км.Пересел с Вольво S60 T5 2012 г - Отзыв на сайте есть, пишу тут обо всех своих авто, так как и сам читаю на этом сайте инфу.Сейчас лить воду некогда, поэтому напишу коротко и по делу.1. Расход топлива: дизель, город с пробками - 8,5-9 л/100км. Трасса - 6,5 - если тошнить тошнить, средний - 7-7,5 л/100 км.2. Вместимость - отличная, после S60 - вообще сказка, фото прикладываю, влезает реально много. Места сзади - много, детское кресло + 2 взрослых - без проблем.3. Динамика - хватает в городе за глаза для всех режимов, по трассе - хватает в большинстве случаев.4. Поведение на дороге - рулится очень классно, в повороты входит очень хорошо, тут добавить нечего. Но страдает от этого комфорт - машина жесткая, все дано в жертву управляемости. Зато чувствуешь всеми частями тела, по какой поверхности едешь. Но в целом - эта машина для хороших дорог. Это не Прадо, который вообще не едет на дизеле, но комфортен и не рулится.5. Особенности - это бомж-комплектация, кондиционер, руль без кнопок, тряпка салон. Это особенности комплектации. Тут либо привыкаешь и пользуешься, либо выбираешь комплектацию пожирнее. Меня устраивает.PS ткань на сиденьях очень круто чистится с помощью Profoam 4000 - пенный очиститель интерьера Kangaroo - рекомендую.6. Сиденья.... Тут до конца еще не понял, в целом нормально, но после Вольво - было неудобно, в Вольво определенно лучше в плане комфорта, удобства. Спина в X3 иногда устает.7. Полный привод - после переднего привода зимой - сказка. Нравится. Резина: липучка, мне хватает, на асфальте - относительно тихо, на снегу - хорошо, на льду - надо быть осторожнее. В пробуксовку на разгоне пустить очень сложно на снегу, на старте гребут все колеса, потом момент распределяется в зависимости от ситуации...8. Техническая часть: что было за полгода- замена масла, фильтров (без топливного). Делал у дилера - по акции - 15 т.р.- на шиномонтаже увидел, что лопнула задняя левая пружина, купил пару Lesjofors - вышли в 7,5, пока не менял.- кнопка багажника - в сырую погоду может работать через раз. Это из-за герметичности замка, попадает влага, выходит из строя кнопка. Новая - 4к. У меня одно время барахлила, сейчас все работает.- скрипт дверей при открытии, скриптят пластиковые направляющие, решается смазкой Textar для тормозов, проблема не возвращалась.- сверчок вентилятора печки - появился, у многих появляется на таких пробегах, решается самостоятельной смазкой. Доступ к вентилятору из-под капота. Пока не занимался, сильно не напрягает, к весне смажу.На этом пока все.Мои впечатления: у каждой машины свои болячки, X3 не исключение (обо всех болячках есть инфа в инете, в том числе и о т ех, что я описал тут), спорить с этим бессмысленно. Мне бумер нравится, автомобиль хорош за свои деньги. При покупке однозначно нужна техническая диагностика в профильном сервисе, или у дилера. Автомобиль надежен, но технически сложен. Если что ремонт будет стоить нормально так :)На этом пока все.Всем спасибо, всем удачи :)

Агрессивность внешнего вида не может не привлекать. В салоне достаточно места, автомобиль удобен как для семьи так и для просто комфортной динамичной езды. Разгон очень быстрый, что не заменимо в городе и на трассе. Особенно любителям активной езды. Ломался редко, в основном что я делала, это замена накладок и закачка фриона на лето. Автомобиль комфортный. Очень надежный автомобиль, никогда не подводил, никаких проблем с ездой в зимнее время, очень экономичный, немцы сделали на совесть! Рекомендую всем эту модель, она вас не подведет и станет вашим лучшим другом, как в моем случаи. Ни разу не застряла зимой, спокойно преодолевает сугробы и пореблики. Спокоен и надежен!

В целом автомобиль полностью меня устраивает и после BMW пересесть на другую марку автомобиля, как мне кажется, очень сложно уже.:)Автомобиль имеет отличную динамику, легко управляется, комфортный, скорость не чувствуется и управляемость сохраняется даже на 200 км/ч. Просторный салон с возможностью расширения в часть салона. Все продумано и удобно.ТО по вполне приемлемым ценам.Скорость набирает достаточно шустро, тормозит тоже быстро и легко. Крайне устойчивый. Можно смело ехать на больших скоростях. За счет огромного количества всевозможных систем контроля движения, управление крайне комфортное, и во многих ситуациях "мозги" машины сами "разруливают" сложную ситуацию на дороге, например, с заносом и т. п. (в эти моменты возникает ощущение, что автомобиль как-будто подхватывают и несут в нужном направлении).Очень рекомендую всем данный автомобиль, я просто в восторге от него!!!Салон комфортный и просторный, шумоизоляция хорошая, акустика отличная, можно добавить наворотов при необходимости. Да, однозначно стоит покупать такой автомобиль. Следующее авто будет опять же BMW серии X, только с большим числом наворотов и новый из автосалона, скорее всего.

Два года назад решил продать пассат Б6 2.0FSI который за 3 года не разу не подвёл, менял только расходники.Считаю эту машину одной из лучших в своем классе и это не только моё мнение но и мнение многих авто изданий.Ну так вот, захотел машину повыше и полнопр. Сделал тест драйв тигуану но после пассата показалась слишком шумная и простая внутри. И решил попробовать что то другое, не из VAG. Остановился на Kia спортидж, купился на дизайн, сделал тест.но на ходу не впечатлил, пассат с таким же мотором ехал гораздо быстрей, дизель был хорош но дорог. Заказал в средней комплектации белый, сказали ждать месяц. В срок,звоню им а они мне ждите еще месяц, мол белый цвет сейчас модный и на заводе не успевают. Проходит ещё месяц, звоню говорят ждите еще. Приезжаю к ним и начинаю на них орать, мол сказали бы сразу ждать три месяца. Забрал предоплату и еду домой. Тут звонит знакомый и говорит что его коллега по работе срочно продает БмВ _Х3 только что из германии. Никогда небыл фанатом этой марки, и думаю а почему бы и нет. Приехал смотреть, ба.. да она еще и дизельная. У меня на работе уже 10 лет работает транспортер Т4 2.5TDI и за 350000 меняем только расходники. Поэтому к дизелю отношусь нормально. В общем взял за 1100000 , просил 1200000. Новая kia была около 1150000. Мне очень нравилась как пассат держал дорогу на высоких скоростях, и первое на что я обратил внимание, что этот кроссовер на трассе ведет себя еще лучше чем седан. И я с каждым днем начал получать море эмоций от вождения. Теперь я понимаю тех кто говорит что после БмВ трудно сесть на что то другое. Ещё понравилась бешеная тяга с самых низов, и расход средний 8-9 литров. Но после двух месяцев радости пришел конец, машина начала дергатся при наборе скорости. Приехал в сервис, мастер проехал сказал нужно менять раздатку, я в шоке машине еще трех лет нету,пробег всего 55000 и уже умерла раздатка! Поехал в другой сервис, вердикт такой же, говорят надо срочно ремонтировать,хотели сразу меня загнать в бокс,мол пока у нас время есть заезжай за 50000р сделаем. Ну думаю нет не может быть такой маленький ресурс у этой Х драйв. Проехал еще пару месяцев а машина начала дергатся уже при старте и все сильней и сильней. Случайно заехал еще в один сервис где мастер был из Сирии но нормально говорил по русски, сел он проехал и говорит, поменяй свои колеса, у тебя говорит моно блоки и для хдрайва это очень плохо, и обязательно одинаковое давление в шинах так как комп.считыват разное вращение колес и происходит сбой в раздатке. Был ноябрь и я и так хотел купить новые диски и шины. На машине стояли 19 диски разно широкие, я поставил как положено с завода 235 ширина и 17 радиус. И счастью моему не было предела когда машина поехала как надо, без толчков, без рывков. И как хорошо подумал я тогда что не стал трогать раздатку. Приехал к этому сирийцу и поблагодарил его. Проехал уже 40000 и за всё время меняю только масло и фильтра. Машиной очень доволен, на голом льду разгоняется как по сухому асфальту, по прежнему получаю удовольствие от езды. Думаю скоро поменять на более свежую, уже присматриваюсь к гран туризмо 3серии и конечно только дизель.

Эксплуатировал 14-й автомобилей. До Х-3 был БМВ-528. Ауди-100. Очень доволен немцами, особенно Х-3. Ходовые качества для кроссовера отличные,получаю большое удовольствие от езды и по городу ипо трассе и даже по грязи (осторожно). Но старые автомобили собранные в Германии по качеству на порядки выше новых. Отделка салона - не БМВ.(Обидно за Баварцев,жизнь такая!)

Конечно радует! х-drive впечатлил. По сравнению с подобными системами полного привода у конкурентов, работает превосходно! Шумоизоляция, качество материалов без нареканий. Места в салоне, больше чем предполагаешь. Кайф от вождения и добротность авто в целом (по личному опыту) превосходит touareg 3.0tdi, discavery3 2.7tdi. Мотор заслуживает отдельного разговора, достаточно экономичный (8л./100) и реально шустрый и тихий. Вообщем жена в восторге.

Пробежал 25 тык по всяким дорогам в смешанном режиме.Расход больше 9л/100 км не поднимался. Поясню почему выбрал именно Х3. Изначально выбирал что-то полноприводное с большим клиренсом, с дизелем и АКПП, чтобы разгон до 100 км/ч не более 12, 5 с. В ценовую категорию до 1, 3 млн. попали Тигуан и Фрил. С учётом того, что официальный дилер в городе есть только у Фольксвагена, решил взять Тига, даже успел оттестить. Однако товарищ дал совет - идёт распродажа Х3 по той же цене - бери его. Позвонил в Москву, поинтересовался, но не запал. А тут пришлось ехать в Москву и я заехал к дилеру на тест-драйв. После этого сомнений не стало - только Х3. Хочу отметить, что пассажирам в Х3 не очень комфортно (дочери нравится, а вот матушка устаёт больше, чем на предыдущих машинах), зато для водителя очень комфортно - управляемость, тормоза, работа АКПП и т. д. на очень хорошем уровне. Ещё хочу отметить шумоизоляцию - на любой скорости от 0 до 180 слышишь только необходимую информацию о работе двигателя, трансмиссии и в очень комфортном диапазоне частот. О минусах. Неудобный вход-выход из-за широкого порога, обмерзание дворников в снегопад, маркая оббивка сидений в моей комплектации.В общем автомобиль по совокупности свойств мне пока нравится, самое главное для меня то, что мне этот автомобиль не доставляет неудобств в пользовании: не ломается, едет туда, куда мне надо, не требует повышенного внимания - в общем как хорошая собака, её надо кормить хорошо, расчёсывать и выгуливать, а получаешь взамен преданную службу.

Машинка просто супер!!! После езды в ней понял, что главное в ней это имидж, с какой то другой машинкой при подходе к кузову трудно перепутать. Еще в ней нравится руль, он пухлый и хорошо ложится в руки. Еще хороший двигатель - урчит так, особенно снаружи, что сразу понятно что это дизель. Скоростные характеристика двигателя вне конкуренции, ведь это же БМВ!