Оценка авто
Хорошо
3.5 - Управление4
- Надежность2
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Плюсы и минусы
турбина жива,кузов не гниет,подвеска хорошая.Электроника не глючит
коробка ДСГ, мотор .
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 211 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
турбина жива,кузов не гниет,подвеска хорошая.Электроника не глючит
коробка ДСГ, мотор .
уаххх,ржу над людьми...да к 100 000 надо менять сцепление с механом (я заварганил все вместе за 95 000)далее на 80 000 капиталка замена поршневой по гарантии, замена опор двигателя,замена помпы,грм цепи.вторая капиталка на 125 000 (признаю мой косяк не могли найти причину падения давления масла) замена колец,всех вкладышей,резинок, маслонасоса, , 2 капиталка коробки замена модула АКП, масла везде,резинок. Ремонт рулевой...не доконца...похоже надо рулевой вал смотреть....Резюме....если мажор и ездиш до 80 000 км то добро пожаловать....если хочешь кроссовер быстрый более менее проходимый то не ведитесь на понты любых марок...ждите второе поколение,много чего исправлено.даже в ауди на рестайле стоит АВТОМАТ а не Е*** ДСГ....стоит электрорейка...стоит неон в ходовых огнях....масла не жрет....да много чего по мелочи еще..