| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 180 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки
Низкая посадка, колодки передние быстро умирают, прибамбасы в салоне (подстаканики и другие выдвигающиеся штуки после несольких раз заели внутри и все не вытащить), двигатель APU - редуктор моста не обслуживается, только вместе с коробкой!!! Ролик натяжения цепи - многовато денег
С 1999 года владелец колец, до этого была сотка 2.3, честно - выпускали бы предыдущий авто купил бы с нуля. Шестерка тоже хороший автомобиль, низковата, 150 кобыл да еще и на автомате - приходится сильно раскручивать двигатель, пока турбина жива еще ничего, в противном случае - труба. В моей комплектации автомобиль для человека лет 45 и дальше. 120 идет и обгоняет, дальше проблемы, сено кушает около 10 до 120 и 16 после. Универсал - просторный. Красивый автомобиль. Хорошо что ломается редко.