30 отзывов о Audi A4 2000 года

Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.

+ Нравится что кузов лужёный, царапины и сколы есть, а ржавчины и гнили нет, хоть машине и 20+ лет. Салон тихий, ходовка мягкая. Дизайн до сих пор ещё актуальный. Мотор тянет, хоть 1.6 Климат, гидрачь, АБС. - Минус что дорогостоящая ходовка - много рычажка. Ну и есть скрипы салона, ручки внутренние тарахтят при движении.

Комфортный, быстрый, надёжный, качественный. Сравнительно не дорогой в обслуживании.

В машині надзвичайно багато плюсів і тільки 2 мінуси це вартість обслуговування оскільки це старий німець і дешеві запчастини або не ходять або не на довго і кліренс, але оскільки це універсал який не призначений до бездоріжжя я не вважаю це мінусом оскільки машина куплялася не для цього, а їздити по місту і за містом цього кліренсу вистачає сповна!

Чудовий комфортний автомобіль. Мягка підвіска, якісні матеріали. З мінусів низький кліренс.

Хороше авто, ціна якість супер, серед недоліків дорога в обслуговуванні

Машина просто супер, мало требует вложений экономная и много другое, мотор миллионого пробега, подвеска очень мягкая,именно эта модель с 2000.03 по 2001.05 идеальные машинки, рекомендую

Автомобиль для своих годов в хорошем состоянии. Ездить одно удовольствие. Если нужно ускориться делает это без проблем. Приятный расход в пределах 6 л. Двигатель работает ровно не дымит. КПП работает четко не дёргает.По кузову хороша.

Автомобиль для своих лет ОК, до этого авто были , Ваз 06,07,09,10., форды 2 шт, мерин в 124 кузове, из новых опель астра,,инсигния. не понравились.

Фантастический автомобиль, ничем не уступает современным в плане эргономики, комплектации, удобства. Прекрасная управляемость, добавляемая системой курсовой устойчивости даёт почувствовать драйв этой модели, утраченный в последующих кузовах. Отличная подвеска, на дороге будет складываться ощущение "поедания" дороги, на кочках машина становиться плавающей непередаваемый уровень комфорта. Отличный приемистый двигатель, сочетающийся с турбонагнетателем, дающие машине классную динамику. Очень качественная коробка передач (в моём случае - автомат), даже в таком возрасте авто, отсутствуют рывки, заедания и прочие болезни автомата. Широкий вместительный багажник, правда в плане литража, по высоте не самый высокий. В салоне чувствуешь себя именно в немецком авто и именно в Ауди..., а эта подсветка, панели приборов... о ней можно говорить часами, торпеда сливается с панелью и создаётся ощущение настоящего воздушного судна. Кресла представляют собой очень удобные сидения, они не обладают жёсткими упорами, но в тоже время в поворотах и резких манёврах не дают вываливаться из момента, при этом на дальние расстояния сидеть в них одно удовольствие. Машина стоит больше своей цены, это однозначно. Однозначно стоит покупать эту модель, никогда бы не сменил её ни на что, кроме А6 или кроссовера немца.

Машина по немецки хороша))) очень надежная и комфортная. Салон вместительный, даже на втором ряде троим будет удобно, багажник универсала не может быть маленьким))). При покупке авто было с спортивной подвеской - 2.5см, цеплял все полицейские, поставил усиленные пружины на перед и родные на заднюю ось, стало комфортней и намного лучше. Плюс поставил шины с большим профилем 205/60 R16 лето, и на зиму 205/65 R15. Дорогу держит очень хорошо подвеска хавает все ямы без стуков и пробоев. Комфортная скорость до 160км/час. Двигатель тяговитый и очень экономный по городу в активном режиме до 8 литров, по трассе 6.5-7.0 (скорость до 140км/час), очень не хватало 6 передачи так как они короткие и уже при 70 включаешь 5 передачу. Очень хорошая отделка салона - богатая, нигде ничего не скрипит. Кузов вообще не боится ржавчины, если вы увидели на АУДИ ржавчину - машина бита.

Ездил раньше на Ауди А4 2000 г. в предыдущем кузове, в салоне ни звука, автомат, климат. Машина суперская, но не без изъянов. Поменял несколько рычагов, маслонасос, и колодки, и расход бензина на автомате не радовал (город 15 литров, при движке 1, 8 без турбины). После этого продал и купил себе ВАЗ-2114 полугодовалую. Конечно после Ауди не то, но расход 6 литров и ни одной тысячи за год в ремонт (повезло). Решил купить снова Ауди, но в следующем кузове.2002 год, мультитроник, разд климат, кожа, массаж сидений с памятью, ксенон. В общем круто, и расход поменьше. На трассе разгонял до 220 км/ч, самолет. Тоже не без проблем конечное, но значительно меньшие. Поменял за полгода колодки, масло и фильтры, и все. Пробег 137 тыс. км. Специально брал без турбины, т. к. б/у машины продают с полумертвыми турбинами, и в стационарном сервисе, где-то в другом городе это не выявишь. А в целом машина очень качественная, и на дороге смотрится очень здорово. И с перекрестка можно соревноваться с кем угодно, особенно в ручном режиме. Но это конечное на любителя. Всем удачи на дороге...

Хочу поделиться мнением о Ауди А4. Сейчас я эту машину уже продал, но отъездил на ней 2 года.Машину купил в 2003 году трехлетку только что пригнанную из Германии с пробегом 58 тыс. км, первым делом поменял там ремень ГРМ, ролики и масло. Самое интересное было тогда, что замена ремня оказалось не дешевое удовольствие, по сравнению с остальным ремонтом, т. к. для этого надо разобрать пол машины.Продал через два года с пробегом 112 т. км. За все время владения ни разу ничего не менял в подвеске! Хотя я не прочь порой и погонять по трамвайным путям или избитым трассам... За все время менял только расходники.По управлению машина так себе... ничего особенного сказать бы не смог, нормальная рабочая лошадка. Двигатель конечно 1.8 при 115 кобылах и с включенным климатом для нее маловат, на мой взгляд, но для относительно спокойной езды хватает. Зимой заводилась всегда и в любой мороз и надо сказать, что по снегу она достаточно хорошо лазает сам не ожидал...Могу отметить всего пару минусов: на крышке багажника рядом с номером сверху с одной и с другой стороны слезла краска до металла размером с пятак (это их болезнь), также еще над правой аркой образовался такой же дефект, багажник все-таки покрасил, арку нет. Где-то после 90 тыс. забарахлил датчик уровня бензина, но худо-бедно работать продолжал тоже самое, и с датчиком уровня жидкости бочка омывателя стекла после (100 тыс. км), но для замены времени так и не нашел (кстати датчики тоже больное место).Вот в принципе и все, что приходит на память. В общем воспоминания о данном авто осталось достаточно позитивное. Тем, кто хочет недорогого и рабочего немца, советую, уверен, что не пожалеете, а захотите еще немного сэкономить на запчастях - не покупайте Ауди с аббревиатурой двигателя ARG.С уважением ко всем автовладельцам.

Audi A4 2000 - отличный автомобиль, тяговитый и динамичный двигатель. Дизельный мотор прощает ошибки с выбором передач, а турбина позволяет разгоняться очень быстро - до сотни за 11 секунд. При этом расход топлива никогда не выходил больше 8 литров на сотню.Очень жаль расставаться. За три года не доставил никаких проблем и неожиданностей, а затем преданно ждал меня в гараже.Достоинства: Надежность.Недостатки: Мелкие дефекты кузова.Следующий автомобиль - только Ауди.

Имею в наличии Ауди - 100, 2,0 пятицилиндровая, 1987 г., машина в очень хорошем состоянии, продавать не буду, а вот сравнивать с А - 4 постоянно приходится, по качеству материалов и исполнения, доступности обслуживания, приспособленности к бездорожью ну и естественно просторности салона старушка выигрывает, по управляемости, ходовым качествам, комфорту и всяким мелочам выигрывает А - 4 (правда она максимальной комплектации). Открывание и закрывание дверей немного раздражает, необходимо закрывать пожестче. В целом разгон не впечатляет, тесновата, но свой кайф от езды получаешь по полной.

2 месяца как у меня!цена/качествот.к. первый автомобиль был! Комфорт хороший!!задним пассажирам тоже не плохо, пока не жаловался никто) хороший плавный ход!!Но жестковато...Не напряг! плавная,легкая!!Полный привод!взял как раз зимой, не подводит управляемость;-) впечетляет для своего возраста!Другим стыдно, что их такая старушка обогнала!)Турбина работает норм.Ездил много раз на Porsche Cayenne Turbo S ничем не хуже разгон!!шустрая машинка!! Не плохая надежность!2 месяца как взял, с электроникой проблемы были изначально, мелочь вроде но на парочку тысяч!Прикуриватель не работал, по электронике еще руль полностью без сигнала кнопок и подушки безопасноти...не проблема на самом деле починить!Нужна была замена переднего сальника коленвала, ремонт обошелся на 5 т.р. у знакомого... 14-15 литров в среднем!Все зависит от стиля вождения! взял за 350000 не жалуюсь)Рекомендую для ежедневного пользования!!!Не гоняйте и расход на бензин меньше будет) Взял два месяца назад не пожалел, пока что)На самом деле первая машина моя...собираюсь годик на ней поездить и поменять на дай Бог Porsche Panamera!А так, впечатления на этот автомобиль, пока что оправдывают доверие!)

Удобный, надежный автомобиль. Управляемость отличная, отзывчивый приемистый двигатель. На драйве сливаешься с ним в одно целое, в общем отличный немец. Все 5 баллов.Немного дороговат в ТО. Плюсы: Всегда стильный, уважаемый на дорогах, комфорт, управляемость, мотор - 5 баллов.Минусы: Отличная мягкая подвеска, но не любит грубых дорог - приходиться обращать на нее чаще внимание чем хотелось бы. Сзади маловато места. Хочу попробовать ВМW, Ягуар или Ауди следующего поколения.

Авто очень надёжное и удобное,к тому-же даже за свои десять лет не потеряло имидж и современность.Кузов и интерьер салона этой модели Б5 по сей день привлекает внимание.Очень радует энергоёмкая передняя подвеска по всем своим качествам и характеристикам,довольно-таки* раскручиваемый* двигатель, как раз для тех кто любит со светофора форсануть.Очень отлично держит двигатель тяговитость на малых оборотах,что не займёшь допустим у той- же 80-100.Огромный плюс полностью оцинкованому кузову,что немало важно для наших дорог,где щебёнка-где реагенты.Салон просторный и самое главное очень тёплый что немало важно для РОСИЙСКИХ морозов.В целом скажу так----Немецкое качество говорит само за себя!!!!!

Купил машину год назад.Проехал 25000.Если честно,то когда ехал покупать,думал взять новую приору.В последний момент,что то остановило меня....Увидел эту красавицу и просто влюбился!Ну а когда проехал.....Приора отпала как то сама собой.Это просто разные машины во всём!Больше всего поразила тишина в салоне и плавность подвески. Качество отделки,несмотря на солидный возраст,просто отличное.Никаких посторонних скрипов,стуков и тд.Эргономика на высоте.Первый раз в машине,и ни разу не задумался где что включается и регулируется.Пластик приятный на ощуп,а на глаз,так вообще здорово смотрится.Ехать можно 1000 -1500 км и ,как уже говорилось,спокойно вылезти и пойти дальше,не чувствуя усталости. Что касается плавности-не мерседес конечно,но и особой тряски нет. Управляемость тоже зачёт.Усилие на руле присутствует,всегда знаешь куда едишь :-)))Повороты проходит на раз. За динамику тоже не стыдно.На трассе и в городе вполне хватает. Что до надёжности..Или мне попался очень ухоженный аппарат,или повезло,не знаю..Но за год кроме расходников поменял только вискомуфту(3800руб)Всё остальное пока работает без шумов и сбоев. Расход(((( Это печальная часть рассказа.Не давя на гашетку,в спокойном режиме по городу 10-12 литров.На трассе 8 Если попадется в таком же хорошем состоянии,и вас не отпугнёт расход,то это отличный выбор. И ещё....Работаю водителем на тойоте королле..Машина новая,но кроме экономичности,просто полный отстой по сравнению с моей старушкой.

Машина хорошо управляется благодаря много рычажной подвеске и низко профильной резине (Р18 225/40). Отделка как и у всех современных ауди - на высшем уровне. Комплектация скуповата (как и во многих бюджетных немцах), хотя у меня S-line и тем не менее это не мешает мне получать удовольствие от вождения. Машина быстрая, хоть и на автомате, комфортная, удобная. Только Ауди, господа!