| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Сбалансированный автомобиль, хорошие тормоза, динамика. Доступность запчастей и низкая цена.
Минусы в мелочах.Если за машиной не следить она превратится в ведро с болтами))) в принципе как и любой другой авто.
Владею автомобилем почти год, езжу много, в основном по городу, 100 км в день это норма. Автомобиль ни разу меня не подводил - так что бы где то заглох, или сломался до отказа. По мелочам конечно же требует ухода. Двигатель надежный, вернее сам блок. С навесной будут проблемы - дроссель, натяжители цепи и так далее... Этот движок ставился на какие то старые модели порше - так что если он у вас в рабочем состоянии должен быть достаточно резвым. По МКПП вопросов нет, правда 6той передачи очень не хвататет, машина легко набирает 200 но долго ехать на таких высоких оборотах жалко. Ходовая комфортная, автомобиль хорошо держит трассу (17 диски) но будьте готовы каждые пол года менять комплект рычагов передней подвески, благо дубликаты стоят не дорого и в принципе по карману не это бьет. Кузов добротный, олдскульного немецкого качества - это вам не корейская консервная банка которая собирается в гармошку при малейшем столкновении. Впереди (именно на 1.8) под бампером установлен мощный усилитель, если не дай бог заедете кому то в зад, то ваш радиатор не поцелуется с коробкой передач и вы уедете с места своим ходом. В общем то машина имеет достаточно много "болезней" гур, рейка, ТНВД, ТННД, болтающиеся сиденья, провисшие петли, и так далее, но извините машине больше 20 лет, а решаются эти проблемы не за очень большие деньги если сравнить с проблемами новых автомобилей. (у меня было много автомобилей - если вам нравятся немецкие авто и попался такой автомобиль в очень хорошем состоянии, мне именно такой и попался, берите не пожалеете. Но в основном сейчас все они убитые и мертвые. ) Всем удачи.