Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi переживає складні часи, однак щосили намагається «тримати марку»: попри тривалу епопею з пошуком потужного інвестора японці щойно продемонстрували лінійку нових моделей, покликаних відродити колишній успіх. Ранком 26 березня в Йокогамі відбувся захід, на якому Nissan проголосив програму відновлення для ринків Північної та Латинської Америк, Японії, Близького Сходу, Африки та, звісно ж, Європи.
Для нас практичний інтерес можуть становити три моделі з фото, яке ви побачили нагорі. Головною європейською новинкою цьогоріч буде електричний Nissan Leaf (у центрі): нарешті численні припущення про його перетворення на кросовер отримали офіційний статус. Кумедний хетчбек праворуч — це наступна генерація Micra, яка теж стане електричною (адже вона побудована на основі нового Renault 5 E-Tech), а затемнений автомобіль ліворуч — скоріш за все, передсерійний прототип третьої генерації Nissan Juke.
Тепер офіційно: наступний Nissan Leaf буде кросовером!
На жаль, захід не мав статусу презентації: фактично це була публічна декларація намірів, тож про технічні параметри новинок не йшлося взагалі. Втім, у виступах представників бренду раз у раз лунали натяки на чималий діапазон автономності нового кросовера Leaf. Зі слів європейського продуктового боса Nissan Франсуа Бейлі, клієнти зможуть розраховувати на пробіг між повними заряджаннями в межах 600 кілометрів, — це дуже непогано, хоча ми б радше дочекались чітких офіційних даних.
«Оновлення модельного ряду Nissan для Європи є втіленням нашого надійного плану вдосконалення та електрифікації нашої європейської лінійки. Усі нові моделі матимуть спільну ДНК Nissan: ефектний дизайн, технічні інновації та інтуїтивно зрозумілі технології», - зазначив Леон Дорсерс, керівник напрямку продажів і маркетингу Nissan.
Достеменно відомо, що новий Leaf і електричний Juke третьої генерації матимуть спільну платформу CMF-EV, єдиним носієм якої зараз є Nissan Ariya. Запорукою автономності «Ліфа» буде аеродинаміка: коефіцієнт лобового опору нового електрокросовера, який вийде на ринок до кінця поточного року, становить 0,25. Ймовірно, схожі показники матиме й електричний Juke: візуально він стане значно нижчим і довшим. Однак його дебют відбудеться лише у 2026-му.
Втім, зосередженість на електрифікації не завадила анонсувати й випуск другого покоління гібридної установки Nissan e-Power, яка має неабиякий попит на ринках Європи (у компанії запевняють, що продали тут 200 тисяч моделей з цією технологією, а попит у світі перевищив 1,5 мільйона одиниць). Побудована на основі 1,5-літрового бензинового двигуна, вона збільшить ефективність на 15%, — однак більше деталей ми дізнаємось лише перед випуском удосконаленого Nissan Qashqai e-Power, який має стартувати до кінця поточного року.