Пятидверный Skoda Scala – относительно новый игрок среди хэтчбеков С-класса, хотя сам бренд не один год держится в топе продаж украинского рынка. Сегодня его экзаменует Hyundai i30 третьего поколения, который уже успел полюбиться украинским поклонникам бренда. Кому из этой пары и за что стоит отдать предпочтение?
Skoda Scala существует только в кузове хэтчбек, в то время как Hyundai i30 на украинском рынке представлен также в кузовах хэтчбек, фастбек и универсал. Давайте сравним «хэтчи»: чешский автомобиль на 2 сантиметра длиннее – 4362 против 4340 мм. В ширину автомобили почти одинаковы (разницей в два миллиметра можно пренебречь), также «Скала» на два сантиметра выше корейского одноклассника. Для «чеха» доступны 14 вариантов окраски кузова, тогда как для корейского хэтчбека предлагают только 9 цветов.
Размер колесной базы у i30 на 20 мм больше, чем у конкурента – 2650 и 2636 мм соответственно. Дорожный просвет у «Скалы» составляет 149 мм, тогда как у «Хюндая» он чуть поскромнее – 140 мм. Объем топливного бака у сравниваемых хэтчбеков, независимо от типа двигателя и модификации, одинаковый: он вмещает 50 литров.
Объем багажного отсека у «Шкоды» по умолчанию равен 467 литров. Если сложить спинки второго ряда, то получим уже 1410 свободных литров. Корейский одноклассник имеет менее вместительное багажное отделение, которое в зависимости от положения заднего дивана вмещает 395 или 1 301 литр. Неудивительно: для большего объема поклажи у i30 есть кузов универсал! Однако вернемся к хэтчбекам: под полом их багажных отсеков нашлось место для временного запасного колеса.
«Шкода» на нашем рынке предлагается с двумя бензиновыми двигателями. Младший – это хорошо знакомый атмосферный мотор семейства MPI объемом 1,6 литра на 110 л.с. и 155 Нм. Этот двигатель агрегатируется 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонной автоматической коробкой передач Tiptronic. Второй двигатель – это 150-сильная «турбочетверка» объемом 1,5 литра. 250 Нм максимального крутящего момента в ее случае передаются на переднюю ось через 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.
Моторная линейка Hyundai несколько шире и состоит из пары бензиновых и одного дизельного двигателя. 110-сильный 1,5-литровый атмосферный бензиновый вариант оснащается только 6-ступенчатой МКП. «Турболитр» на 120 л.с. и 172 Нм «дружит» только с роботизированной коробкой передач DCT на 7 ступеней. А вот поклонникам турбодизеля объемом 1,6 литра (136 л.с.) предлагают две эти трансмиссии на выбор. Интересно, что в случае с «механикой» мотор выдает 280 Нм крутящего момента, а с DCT – на 40 Нм больше.
Самая динамичная версия Hyundai с дизелем и DCT разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 секунды. «Скала» с турбомотором достигает той же скорости всего за 8,3 секунды. Но если говорить о топливной экономичности, то корейский хэтчбек восстанавливает паритет. В смешанном режиме дизельный «Ай 30» потребляет 4,6-5,3 литра на 100 км пробега. 150-сильная Skoda в среднем расходует 5,3–5,5 л/100 км.
Scala на украинском рынке имеет три комплектации: ACTIVE, AMBITION и STYLE. Базовый «Актив» доступен только с атмосферным двигателем. Машина с «механикой» оценена в 449 216 грн, доплата за АКП составляет 40 000 грн. Комплектация включает в себя четыре подушки безопасности, светодиодный ближний свет, кондиционер, датчики света и дождя, электропакет стекол и зеркал, мультимедийную систему Swing с 6,5-дюймовым цветным дисплеем и поддержкой Apple CapPlay, фирменный скребок для льда и другие аксессуары семейства SIMPLY CLEVER.
Топовое исполнение «Стайл» доступно в любой конфигурации мотора и КПП. Начальная стоимость - 523 801 грн. Доплата за турбомотор составляет почти 95 000 грн. Ко всему имеющемуся оборудованию в STYLE добавляется бесключевой доступ, диодная задняя оптика, пакет LIGHT ASSIST, салонное зеркало и боковые зеркала заднего вида с самозатемнением, двухзонный климат-контроль, задние датчики парктроника, круиз-контроль, обогрев форсунок омывателя, регулировка поясничного упора кресел переднего ряда, мультимедиа Bolero 8 с 8-дюймовым экраном, многофункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, фирменный зонтик и пр.
Корейский хэтчбек доступен нашим покупателям в исполнениях Classic, Comfort, Style и Premium. «Классик» с атмосферным бензиновым двигателем и механической трансмиссией стоит 487 600 грн. В комплектацию за эту сумму включены две подушки безопасности, кондиционер, задний парктроник, датчик уровня омывающей жидкости, электропакет зеркал, головное устройство с 3,8-дюймовым монохромным дисплеем, управление аудиосистемой на руле и пр.
«Премиум» за 676 600 грн предлагает шесть подушек безопасности, климат-контроль, передний парктроник, камеру заднего вида, датчик дождя, круиз-контроль, подогрев руля, беспроводную зарядку для смартфонов, датчик света, LED-фары, кожаную отделку руля и пр.
Skoda Scala чтит ценности чешского бренда, предлагая своим покупателям вместительный салон и большой багажник, а также множество мелких практичных «приятностей». На стороне Hyundai i30 – более широкая моторная линейка с дизелем, больший выбор комплектаций. Да и о трех вариантах кузова в его активе забывать не стоит.