П'ятидверний Skoda Scala - доволі новий гравець серед хетчбеків С-класу, хоча сам бренд не один рік тримається в топі продажів українського ринку. Сьогодні його екзаменує Hyundai i30 третього покоління, який вже встиг полюбитися українським шанувальникам бренду. Кому з цієї пари та за що варто віддати перевагу?
Skoda Scala існує тільки в кузові хетчбек, в той час, як Hyundai i30 на українському ринку представлений також в кузовах хетчбек, фастбек і універсал. Порівняймо «хетчі»: чеський автомобіль на 2 сантиметри довший - 4362 проти 4340 мм. Завширшки автомобілі майже однакові (різницею у два міліметри можна знехтувати), також «Скала» на два сантиметри вища за корейського однокласника. Для «чеха» доступні 14 варіантів забарвлення кузова, у той час, як для корейського хетчбека пропонують лише 9 кольорів.
Розмір колісної бази в i30 на 20 мм більший, ніж у конкурента - 2650 і 2636 мм відповідно. Дорожній просвіт у «Скали» сягає 149 мм, а у «Хюндая» він трохи скромніший - 140 мм. Обсяг паливного бака у порівнюваних хетчбеків, незалежно від типу двигуна і модифікації, однаковий: він вміщує 50 літрів.
Обсяг багажного відсіку у «Шкоди» за замовчуванням дорівнює 467 літрів. Якщо скласти спинки другого ряду, то отримаємо вже 1410 вільних літрів. Корейський однокласник має менше багажне відділення, яке залежно від положення заднього дивана вміщує 395 або 1 301 літр. Не дивно: для більшого обсягу поклажі в i30 є кузов універсал! Однак повернімося до хетчбеків: під підлогою їхніх багажних відсіків знайшлося місце для тимчасового запасного колеса.
«Шкода»на нашому ринку пропонується з двома бензиновими двигунами. Молодший - це добре знайомий атмосферний мотор сімейства MPI об'ємом 1,6 літра на 110 к.с. і 155 Нм. Цей двигун агрегатується 5-ступеневою «механікою» або 6-діапазонною автоматичною коробкою передач Tiptronic. Другий двигун - це 150-сильна «турбочетвірка» об'ємом 1,5 літра. 250 Нм максимального крутного моменту в її випадку передаються на передню вісь через 7-ступеневий «робот» DSG з двома зчепленнями.
Моторна лінійка Hyundai трохи ширша і складається з пари бензинових і одного дизельного двигуна. 110-сильний 1,5-літровий атмосферний бензиновий варіант оснащується тільки 6-ступеневою МКП. «Турболітр» на 120 к.с. і 172 Нм «дружить» тільки з роботизованою коробкою передач DCT на 7 передач. Натомість шанувальникам турбодизеля на 1,6 літра (136 к.с.) пропонують будь-яку з цих трансмісій на вибір. Цікаво, що у випадку з «механікою» мотор видає 280 Нм крутного моменту, а з DCT - на 40 Нм більше.
Найдинамічніша версія Hyundai з дизелем і DCT розганяється з місця до 100 км/год за 9,9 секунди. «Скала» з турбомотором досягає тієї ж швидкості лише за 8,3 секунди. Але якщо звернути увагу на паливну економічність, то дизельний корейський хетчбек відновлює паритет. У змішаному режимі такий «Ай 30» споживає 4,6-5,3 літра на 100 км пробігу. 150-сильна Skoda в середньому витрачає 5,3-5,5 л/100 км.
Scala на українському ринку має три комплектації: ACTIVE, AMBITION і STYLE. Базовий «Актив» доступний тільки з атмосферним двигуном. Машина з «механікою» оцінена в 449 216 грн, доплата за АКП становить 40 000 грн. Комплектація містить чотири подушки безпеки, світлодіодне ближнє світло, кондиціонер, датчики світла і дощу, електропакет вікон і дзеркал, мультимедійну систему Swing з 6,5-дюймовим кольоровим дисплеєм і підтримкою Apple CapPlay, фірмовий скребок для льоду та інші аксесуари з асортименту SIMPLY CLEVER.
Топове виконання «Стайл» є в будь-якої конфігурації мотора і КПП. Початкова вартість - 523 801 грн. Доплата за турбомотор становить майже 95 000 гривень. До всього наявного обладнання в STYLE додається безключовий доступ, діодне заднє світло, пакет LIGHT ASSIST, салонне і бічні дзеркала заднього виду з самозатемненням, двозонний клімат-контроль, задні датчики парктроніка, круїз-контроль, обігрів форсунок омивача, регулювання підтримки попереку для крісел переднього ряду, мультимедіа Bolero 8 з 8-дюймовим екраном, багатофункціональне кермо зі шкіряною опліткою, фірмова парасолька тощо.
Корейський хетчбек доступний нашим покупцям у виконаннях Classic, Comfort, Style і Premium. «Класик» з атмосферним бензиновим двигуном і механічною трансмісією коштує 487 600. У комплектацію за цю суму включені дві подушки безпеки, кондиціонер, задній парктронік, датчик рівня рідини склоочисника, електропакет дзеркал, головний пристрій з 3,8-дюймовим монохромним дисплеєм, управління аудіосистемою на кермі та інше.
«Преміум» за 676 600 пропонує шість подушок безпеки, клімат-контроль, передній парктронік, камеру заднього виду, датчик дощу, круїз-контроль, підігрів керма, бездротову зарядку для смартфонів, датчик світла, LED-фари, шкіряну обробку керма й таке інше.
Skoda Scala шанує звичні цінності чеського бренду, пропонуючи своїм покупцям місткий салон і великий багажник, а також безліч дрібних практичних «приємностей». На стороні Hyundai i30 - ширша моторна лінійка з дизелем, більший вибір комплектацій. Та й про три варіанти кузова в його активі забувати не варто.