В начале июля Mazda официально рассекретила информацию о самой мощной версии модели Mazda3, оборудованной 2,5-литровым турбомотором на 250 л.с. - «подогретой» версией «четверки», знакомой нам по тест-драйву кроссовера Mazda CX-9. Как ни странно, шильдика MPS (или более характерного для американского рынка Mazdaspeed) компактная «зажигалка» не получила, Как и прописки на других рынках за пределами «штатов».
На то, чтобы сформировать и объявить «американские» цены, у японцев ушел еще месяц: на днях компания сообщила, что за самую доступную версию Mazda3 2.5 Turbo с кузовом седан дилеры в США будут править как минимум $30 850. Хэтч обойдется еще на тысячу дороже, а машина «в максималке», - со специальным аэродинамическим обвесом, кожаным салоном, дополнительными системами активно безопасности, коваными колесами от BBS и кучей других «плюшек» - будет стоить от $34 до примерно $42 тысяч. Насколько это дороже обычных «матрешек» с атмосферными моторами?
Наши американские коллеги подсчитали, что разница в цене между самой дешевой Mazda3 в Америке и стартовым исполнением Mazda3 2.5 Turbo составит примерно 45%. Правда, самый слабый мотор этой модели для рынка США — 2,0-литровый, мощностью 155 л.с., до Украины официально так и не добрался, так что в нашем случае разница с «базой» (оборудованной, к слову, 1,5-литровым 120-сильным атмосферником и 6-ступенчатым «автоматом») составила бы никак не меньше половины.
Учитывая минимальную стоимость новой Mazda3 на украинском рынке (730 300 грн) можно предположить, что в наших реалиях ценник 250-сильной Mazda3 2.5 Turbo стартовал бы с внушительных $39 400 – а эта сумма (не говоря уже о потенциальной стоимости «топчика») может здорово охладить покупательский пыл. Не добавляет оптимизма и необходимость ждать у моря погоды, - точнее, вестей о перспективах поставок такой модели в Украину…
Между тем, подобрать альтернативу (пускай не 250-сильную, но близкую по мощности) за такие деньги у нас не составит труда. На 231-сильный Mazda CX-9 этой суммы, конечно не хватит (да и «горячим» массивный кроссовер тоже не назовешь), а самый мощный СХ-5 с 2,5-литровым атмосферником, хоть и подходит по цене, но выдает всего 194 л.с. А что есть у конкурентов?
Поиск по каталогам новых автомобилей AUTO.RIA выдает несколько интересных вариантов легковушек мощностью более 200 л.с., за которые придется заплатить меньше $39 400 (1 млн 096 тыс. грн). Самым доступным из них оказался седан Infiniti Q50 с 2,0-литровым турбомотором мощностью 211 л.с. за $30 731 (855 000 грн). Чуть дороже - и мощнее - Volkswagen Golf VII GTi Performance 2.0 TSI DSG (245 л.с.), за который дилеры просят от $32 250 (868 783 грн), а замыкает тройку SEAT Leon Cupra 2.0 TSI 6DSG (290 л.с.) за $33 656 (936 399 грн).
Удивительно, но факт: указанным условиям (мощность выше 200 л.с. при цене ниже 1,1 млн грн) соответствуют несколько новых кроссоверов. «Отжечь» на них, конечно, посложнее, - зато этот сегмент на украинском рынке пользуется большой популярностью. В их числе — бензиновый 220-сильный Volkswagen Tiguan Limited Edition 2.0 TSI 4Мotion (от 1 027 900 грн), турбодизельный Hyundai Santa FE 2.2 CRDi мощностью «всего» 200 л.с. (впритык!) за 1 052 600 грн и 222-сильный Toyota RAV4 Hybrid e-CVT AWD-i (от1 055 419 грн).
На коня — хорошая новость и для ценителей электрического привода: за 960 тысяч гривен (регулярная цена машин 2020 года — от 1 005 300 грн) в Украине можно купить даже 204-сильный электро-кроссовер Hyundai Kona с батареей на 39,2 кВт·ч. Это, конечно, уже не альтернатива «заряженной» Mazda3 2.5 Turbo, - скорее, противоположность. Но ждать в Украине самую мощную (и дорогую) «матрешку», возможно, придется целую бесконечность… А всё «такое вкусное»!