Уже в ближайшем будущем планомерное ужесточение экологических стандартов и внедрение новых методов тестирования может увеличить стоимость дизельных автомобилей настолько, что они окончательно проиграют борьбу своим бензиновым конкурентам. Как отметил директор Renault по конкурентоспособности Тьерри Боллоре в интервью агентству Reuters, уже сейчас большинство автопроизводителей избегают установки силовых агрегатов, работающих на «тяжелом» топливе, на автомобили А-класса.
По мнению господина Боллоре, установка подобных двигателей на небольшие автомобили попросту экономически нецелесообразна. Несмотря на свою экономичность, данный тип двигателей очень сложен в разработке и производстве и, соответственно, дороже бензиновых аналогов. А дальнейшее ужесточение стандартов, запланированное на 2020 год, может вытеснить подобные моторы и с более крупных автомобилей B- и C-класса.
Что интересно, буквально за несколько недель до публикации в Reuters данного интервью, на страницах газеты The Financial Times появилась публикация, обвиняющая Renault SA в использование обменного ПО, наподобие того, что ранее было замечено на дизельных автомобилях концерна Volkswagen. Автор публикации, ссылаясь на членов специальной комиссии, утверждает, что французское правительство знает о присутствии обманного ПО в дизельных машинах Рено, но умышленно скрывает часть деталей расследования.