Вже в найближчому майбутньому планомірне посилення екологічних стандартів і впровадження нових методів тестування може збільшити вартість дизельних автомобілів настільки, що вони остаточно програють боротьбу бензиновим двигунам. Як зазначив директор Renault з конкурентоспроможності Тьєррі Боллоре в інтерв'ю агентству Reuters, вже зараз більшість автовиробників уникають установки силових агрегатів, що працюють на «важкому» паливі, в автомобілі А-класу.
На думку Венсана Боллоре, установка подібних двигунів на невеликі автомобілі є економічно недоцільною дією. Незважаючи на свою економічність, даний тип двигунів дуже складний в розробці і виробництві та, відповідно, дорожче бензинових аналогів. Подальше посилення стандартів, запланованих на 2020 рік, може витіснити подібні мотори з більш великих автомобілів B - і C-класу.
Цікаво, що за кілька тижнів до публікації в Reuters даного інтерв'ю на сторінках газети The Financial Times з'явилася публікація, котра звинувачує Renault SA у використанні програмного забезпечення, на зразок того, що раніше було помічено у дизельних автомобілях концерну Volkswagen. Автор публікації, посилаючись на членів спеціальної комісії, стверджує, що французький уряд знає про присутність стороннього ПЗ у дизельних автомобілях Рено, але умисно приховує частину деталей розслідування.