Ряд законопроектов по вопросам растаможки автотранспорта зарегистрирован с начала работы Верховной Рады текущего 9-го созыва, но пока они так и остаются в ожидании своего часа. Как и крайне нужный авторынку проект против «скруток пробега». Однако 18 февраля парламентариям удалось оживить дискуссии на тему растаможки среди автомобилистов, поскольку они приняли в первом чтении (отметим, это еще не закон) проекты №4643-д и 4644-д.
Подробно эти инициативы мы уже рассматривали: в них предложен еще один (в дополнение к четырем, которые уже закончились) переходный период продолжительностью 180 дней, чтобы нерастаможенные авто на иностранной регистрации, ввезенные до конца 2020-го года в Украину, можно было легализовать. Еще и не на общих условиях, действующих сейчас, и которые будут оставаться такими после окончания «спецусловий», - а по специальным.
Принципы налогообложения в этих документах фактически создают одинаковую налоговую нагрузку как на владельца 15-летней Skoda Fabia, так и на того, кто, воспользовавшись этим переходным периодом, растаможит элитный спорткар Lamborghini Urus ценой за рубежом под $240 000. Примеры предложенных размеров налогообложения для различных категорий транспорта опубликованы по этой ссылке.
Кроме этого эксперты рынка видят немало коррупционных рисков, присутствующих во «временных правилах», социальную несправедливость в отношении законопослушных граждан, и то, что никакие временные условия не способны на практике решить все имеющиеся проблемы рынка, созданные в предыдущие годы мощным автолобби.
Однако народные избранники поддержали в первом чтении эти довольно спорные документы. Далее, по привычной практике, ко второму чтению в комитетах ВР должны быть внесены поправки к ним, после чего проекты еще раз вернутся в сессионный зал. Уже тогда нардепы должны принять окончательное решение о том, вводить ли «спецусловия» для отдельной категории граждан, которые в свое время проигнорировали общие правила. И если да - то в каком виде.
Мы продолжаем пристально следить за развитием событий вокруг этих и всех других законодательных инициатив, и будем оперативно информировать автомобилистов о всех важных изменениях. Прежде всего тех, кто подписан на Telegram-канал AUTO.RIA.