Именно так, очередной встречи, поскольку, позволим себе предположить, таких встреч будет еще несколько, пока в вопросе «легализации евроблях» будет поставлена окончательная точка. Результатом первых переговоров активистов ОО «Авто Евро Сила» с членами Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики стало определение планов на будущее: будет создаваться законопроект из двух частей, где в первый раздел войдут условия разовой акции по растаможке автомобилей на иностранной регистрации, а во втором будут находиться ограничения, которые должны навсегда закрыть «схемы», которыми «евробляхи» попадают в Украину.
К какому результату удалось прийти в этот раз? Первая часть, в основе которой так называемый «молдавский сценарий» с определенными приложениями, вызвала немало споров, в ходе которых так и не удалось прийти к согласию относительно размеров таможенных платежей и ограничению по максимальному возрасту автомобиля. Нардепы предлагали установить 2000 год выпуска крайним, активисты же настаивали на «привязке» к нормам Евро-3, которые в Евросоюзе были введены с 1999 года. Обсуждался и акцизный налог, от каких именно ставок его рассчитывать со скидкой в 70% – от полных, или от тех, которые действуют по «закону 3251». Но, относительно размера и принципа исчисления таможенных платежей найти решение в этот раз не удалось.
Что касается второй части, то есть того самого «черного ящика», который наполнен различными «предохранителями», и явно не теми, что используются в автомобилях для защиты электросхем, то, как ни странно, по этому вопросу споров не возникло – активисты и нардепы сошлись в том, что предложенные ограничения могут быть применены после проведения «легализации».
А еще – появилась третья часть будущего законопроекта, которая уже должна быть интересна не только водителям машин на еврорегистрации, а всем автомобилистам. В этой части запланировано прописать новые ставки растаможки для автомобилей, которые будут введены в действие с 2020 года, когда заработает техосмотр и ОСАГО по европейским принципам. Тогда нардепы обещают снять для подержанных автомобилей требования соответствия нормам Евро, то есть авто любого возраста и экостандарта можно будет ввозить и растамаживать, но при условии, что оно сможет пройти техосмотр и будет застраховано по соответствующим тарифам.
Следующую встречу активистов ОО «АЕС» и народных депутатов запланировано провести на очередном заседании Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики. Возможно, в следующий раз более четко определятся перспективы для «евроблях», которые ожидают своей «легализации» в Украине, а также, вероятно, и вопрос о растаможке автомобилей в целом.