Документов, которые могли бы запустить обязательный техосмотр автомобилей в Украине, масса. Одни «заморожены», другие отозваны, третьи существуют в виде эскизных проектов или презентаций… Объединяет их не только то, что они не стали законами, а то, что опираются на Директивы ЕС. Которые, согласно подписанным планам, обязывают техосмотр транспортных средств в Украине запустить. В этот раз мы изучим еще один законопроект, №7317, недавно зарегистрированный в Верховной Раде. Этот документ, похоже, может стать той финальной версией, которая и получит статус закона.
Техосмотр в проекте называют иносказательно: «проверкой на пригодность к эксплуатации транспортных средств». Поскольку столько слов и выговаривать трудно, и сокращать неудобно – мы будем использовать наше традиционное сокращение ОТК, обязательный технический контроль. Итак, что же нам предлагает законопроект №7317?
Какие ТС освободят от ОТК?
- ТС с конструкционной скоростью не более 25 км/ч;
- ТС, изготовленные более 30 лет назад, представляющие историческую ценность, которые не используются на улично-дорожной сети;
- Спортивные ТС, которые не используются на дорогах общего пользования;
- ТС, на которые распространяется дипломатическая неприкосновенность;
- Специализированные ТС, перевозящие оборудование цирков и аттракционов с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч;
- ТС с объемом двигателя, не превышающим 125 см3;
- Колесные тракторы, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 40 км/ч.
- Cельхоз- и строительная техника, выезжающая на дороги общего пользования только для переезда от/к месту работы.
Что будут проверять на ОТК?
Проверка на пригодность транспортных средств к эксплуатации предусматривает проверку конструкции и технического состояния:
- Тормозной системы;
- Рулевого управления;
- Внешних световых приборов;
- Пневматических шин и колес;
- Светопропускания стекла;
- Газобаллонного оборудования (при наличии);
- Идентификацию транспортного средства.
Периодичность ОТК
Периодичность прохождения проверки на пригодность транспортных средств к эксплуатации предложено установить следующую:
- Легковые автомобили (частные, не использующиеся в коммерческой деятельности) - через 4 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года;
- Грузовые ТС с полной массой до 3,5 тонн – через 4 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года;
- Грузовики с максимальной допустимой массой свыше 3,5 тонны, - через год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
- Автобусы - через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
- Прицепы, полуприцепы с максимальной допустимой массой более 3,5 тонны - через один год от даты первой регистрации, затем ежегодно;
- Автомобили такси - через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
- ТС специализированного назначения, (такие как автомобили экстренной медицинской помощи и т.п.) - через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
- Двухколесные ТС (в т.ч. с коляской), трехколесные ТС с объемом двигателя превышающим 50 см3 и/или максимальная конструктивная скорость которых выше 45 км/ч - через 2 года от даты первой регистрации ТС, затем каждые 2 года;
- ТС с четырьмя колесами, масса без нагрузки которых не превышает 400 кг без учета массы аккумуляторных батарей в случае применения электрического двигателя и максимальная номинальная мощность которого не превышает 15 киловатт, - через 2 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года.
Когда будет введен ОТК?
Для всех категорий ТС (кроме освобожденных от ОТК) все станет действительным после получения з/п №7317 статуса закона (хотя в тексте документа не сказано, в какой срок он должен вступить в силу). Частный легковой транспорт (не задействованный в коммерческой деятельности), согласно описываемого документа, будет подлежать проверке на пригодность к эксплуатации с 01 января 2021 года.
До этой даты обязательной проверке к пригодности будут подлежать частные легковые автомобили в следующих случаях:
- Регистрации/перерегистрации ТС;
- Изменения владельца ТС;
- Изменения или модификации систем или их составляющих (переоборудование, установка ГБО), влияющих на безопасность дорожного движения или окружающей природной среды;
- Выезда транспортного средства за пределы зоны таможенного контроля Украины (до 01 января 2021 года – добровольно, обязательно с 01 января 2021 года).
Ответственность
За управление водителем ТС, которое подлежит проверке на пригодность к эксплуатации, но своевременно его не прошло, или без свидетельства о пригодности транспортного средства к эксплуатации — штраф в размере 1700 грн. При повторном нарушении этих требований в течении года водителю «светит» лишение «прав» на срок от 3 до 6 месяцев.
Итак, если описанный документ получит юридическую силу, техосмотр, или, как он назван в проекте, «проверка на пригодность к эксплуатации», для владельцев частных легковых автомобилей может быть введен гораздо раньше 2021 года. При продаже автомобиля с пробегом или его переоборудовании придется проводить внеочередной ОТК, не дожидаясь, когда техосмотр станет обязательным для всех остальных.
Интересно, как при этом изменится ситуация при продаже б/у автомобилей: вместо ОТК продавцы будут предлагать «забрать» авто «по доверенности» (или просто передачей техпаспорта), или все же, проводя полную процедуру переоформления, включительно с техосмотром?