29 марта в салоне Renault Нико Прайм Мегаполис состоялся украинский дебют нового поколения популярного кроссовера Duster, который в Украине представляет знамена марки Renault. Автомобиль для нашего рынка, без преувеличения, значимый: с момента старта продаж машины первого поколения в 2010-м по украинским городам и весям разъехалось около 15 тысяч «Дастеров». Самыми сильными аргументами в пользу румынского кроссовера традиционно были высокий клиренс, наличие вариантов с полным приводом (наравне с переднеприводными версиями), всеядная подвеска, относительная простота конструкции и вполне демократичная цена. Удастся ли новинке сохранить былые достоинства?
Новый Renault Duster выглядит все таким же крепко сбитым парнем, хотя, по словам нового генерального директора Renault Украина Франсуа Мариотта, представлявшего кроссовер украинским журналистам, у него практически не осталось общих комплектующих с машиной предыдущего поколения — как минимум, если говорить об экстерьере и интерьере. Тем не менее, пропорции и общий образ «Дастера» (короткий капот, массивные колесные арки и характерную линию остекления) сохранили: беглым взглядом узнать машину нового поколения в транспортном потоке можно разве что по форме решетки радиатора и передних фар, задним фонарям а-ля Jeep Renegade и массивной вставке из неокрашенного пластика между кромкой переднего крыла и дверью.
Больше внимания уделили новому интерьеру и оборудованию. По сравнению с машиной первого поколения, в новом Renault Duster улучшена шумоизоляция моторного отсека и кузова (хотя простор для тюнинговой «шумки» все же остался), рулевая колонка наконец получила регулировку в 4 направлениях, сидение водителя оборудовали поясничной поддержкой и подлокотником, дисплей Media Nav разместили выше (стало на самом деле удобнеее), а гидроусилитель руля заменили электрическим усилителем (что, впрочем, не лучшим образом сказалось на обратной связи между колесами и «баранкой»).
В качестве дополнительного оборудования покупателям «Дастера» будут предлагать отнюдь не бюджетные опции вроде безключевого доступа с картой-транспондером и запуска двигателя при помощи кнопки Start/Stop. Среди оборудования для активной безопасности, доступного машине нового поколения, система мониторинга «слепых» зон, система контроля движения при спуске (HDC), система мониторинга давления в шинах (TPMS), а потенциальным покорителям бездорожья есть смысл обратить внимание на «допы» вроде Multi-view камеры, отслеживающей пространство вокруг автомобиля во время выполнения маневров и при парковке или функции «Монитор 4х4», предназначенной для отображения на дисплее положения и ориентации автомобиля в пространстве, углов наклона, крена и компаса.
Линейка силовых агрегатов «Дастера» в Украине будет представлена двумя моторами: бензиновым двигателем 1,6 SCe мощностью 115 л.с. и дизельным двигателем 1,5 dCi на 110 л.с. Коробок передач три: механические 5-ти и 6-ти ступенчатые для машин с передним и полным приводом, а также роботизированная 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (EDC-6), доступная на машинах с передним приводом. Ценовой диапазон предсказуемо вышел за пределы ожидаемого поклонниками модели, однако новый Duster такое повышение цены полностью оправдывает.
Самый доступный кроссовер с бензиновым мотором, «механикой» и моноприводом в комплектации Life обойдется покупателю в 424 810 гривен, полноприводная машина «на ручке» стоит как минимум 485 тысяч с бензиновым агрегатом или 563 тысячи с дизелем. Единственная пока версия с «роботом» получила дизельный мотор и передний привод, за что в исполнении Life придется заплатить как минимум 542 тысячи гривен. Все «Дастеры» будут предлагаться и в более «упакованной» версии Zen, за которую придется доплатить около 21 тысячи гривен. Официальные продажи Renault Duster второго поколения стартуют в Украине с начала апреля.