Компанія Mercedes-Benz попередила дилерів по внутрішніх каналах, що покине сегмент компактних комерційних автомобілів, — повідомило німецьке видання Auto Motor und Sport з посиланням на власні джерела. Цікаво, що виробник має намір зупинити виробництво не лише пасажирських моделей Mercedes T-Class і комерційних Citan з двигунами внутрішнього згоряння: «під ніж» потраплять навіть їхні електричні версії EQT та eCitan.
З боку техніки Mercedes T-Class і Citan є аналогами Renault Kangoo і виготовляються на заводі у французькому Мобежі. Випуск моделей був передбачений співпрацею між Renault і Mercedes-Benz, яка почалася у 2009 році. Однак Mercedes почав згортати взаємодію з французьким брендом ще кілька років тому. Однією з перших жертв скорочення став компактний кросовер Infiniti QX30, - фактично, клон Mercedes-Benz GLA, який зник із салонів «люксового» підрозділу Nissan ще у 2019-му. Остаточно проєкт буде закритий 2026 року, тож виробництво T-Class і Citan зупинять до наступного літа.
Втім, річ не лише у «політиці»: через високі ціни попит на мінівени з шильдиками німецької марки виявились нижчим, ніж очікували у Mercedes. Навіть попри присутність у Китаї та Північній Америці протягом першого кварталу 2025 року компанія продала лише трохи більше за 7000 компактних мінівенів і фургонів. До того ж ці моделі були не надто прибутковими, а Mercedes-Benz ще навесні 2023 року оприлюднила нову стратегію «Зростання у прибуткових сегментах», яка передбачала оптимізацію продуктової лінійки. Надалі німці мають намір розвивати власні «комерційні» платформи: VAN.CA для моделей з ДВЗ і VAN.EA – для електричних.
Відмовившись від T-Class і Citan, Mercedes збереже присутність лише у сегменті фургонів середнього розміру та комерційних авто з моделями Vito та V-Class і у великому класі зі Sprinter/eSprinter. Однак згідно з міжнародними правилами німецька компанія має забезпечувати постачання запасних частин для T-Class і Citan ще впродовж 10 років.