После вестей о старте продаж «горячей» версии Mazda3 Turbo (правда, пока только на рынке США и за «лютые» деньги), слухи о подготовке к производству кроссовера с таким силовым агрегатом заполыхали, как кусты рябин в начале сентября. И тут снова дал слабину офис японского бренда в Мексике: вчера его глава Мигель Барбейто написал твит, который расставил все точки над «і».
«Ходит много слухов насчет перспектив турбо-версии СХ-30. Подтверждаю, Mazda CX-30 с турбомотором и полным приводом AWD действительно появится. Все детали мы сообщим 17 сентября на официальном сайте mazda.mx»
На самом деле, «слухи» - это мягко сказано: летом ресурс CarsDirect сообщил, что располагает некими «дилерскими документами», согласно которым 2,5-литровый турбомотор будет доступен для пяти североамериканских моделей Mazda, - включая «трешку», обновленную «шестерку», кроссоверы CX-5, СХ-9 и (внимание!) CX-30. История с Mazda3 2.5 Turbo полностью подтвердилась: сначала словами того же мексиканского босса Мигеля Барбейто, а затем ее просто презентовали в июле. И теперь очередь дошла до разделившего с ней платформу кроссовера.
Напомним, речь идет о 4-цилиндровом двигателе объемом 2488 «кубиков» с прямым впрыском и турбонагнетателем, который, в зависимости от октанового числа топлива и настроек БУД, выдает от 230 до 253 л.с. Нам этот агрегат известен по тест-драйвам пятиметрового двухтонного СХ-9 (в украинской спецификации он развивает мощность 231 л.с. и 420 Нм тяги). Но есть ли у нас шансы увидеть турбомотор на других моделях бренда?
Главным препятствием для поставок этого двигателя на украинский рынок было решение о принятии в Украине экологического регламента Евро-6 (причем, в их жестком европейском варианте Euro 6 d Тemp). Но после принятия парламентом решения о переносе его введения на 2025 год дорога для японского турбомотора открыта — и, по словам нашего источника в офисе украинского импортера Mazda, переговоры о поставках уже ведутся.
Правда, речь пока идет не о «младших» моделях: сначала версия 2.5 Turbo должна появиться в прайс-листах обновленной Mazda6. Дальнейшие перспективы «заряженных» версий зависят от ее успеха, - который, очевидно, будет обусловлен стоимостью. Как уже известно, в «штатах» 250-сильная Mazda3 2.5 Turbo будет дорогой, а для продаж на нашем рынке это, увы, не лучший вариант. Даже в популярном форм-факторе компактного кроссовера.