Корейская Hyundai Motor Company и её спортивное подразделение N Performance, возглавляемое бывшим вице-президентом по инжинирингу BMW M Альбертом Бирманом, рассекретили внешность «подогретого» варианта седана Hyundai Elantra нового поколения — N Line. Новые фото раскрывают внешность автомобиля получше затемненных тизеров, которые появились в сети в начале июля. И позволяют сложить четкое представление о направлении в стиле, которое корейская марка взяла после ухода на пенсию Петера Шраера.
Для начала — несколько слов о названии: для изображенного на фотографиях ниже автомобиля Hyundai использует разные имена в зависимости от рынка. Например, в Соединенных Штатах его знают как Elantra N Line, а в Австралии презентовали под именем i30 Sedan N Line. Примечательно, что на украинском рынке представлены обе линейки — и Elantra (в кузове седан), и i30 (пятидверки хэтчбек, фастбек и универсал), хотя у нас нынешний герой почти наверняка будет наследником именно «Элантры».
Внешних отличий версии N Line от «обычного» нового седана Elantra немало, хотя резкие, немного кричащие формы кузова их приглушают. Передняя часть получила полностью черную решетку с более крупными ячейками и заслонки нижних воздухозаборников в форме стрел. На порогах появились маленькие юбки, а сзади - небольшой спойлер, диффузор и две круглые насадки на выхлопные трубы. Внутри появились более плотные сиденья с усиленной боковой поддержкой, прошитая красной нитью кожа на рулевом колесе и «набалдашнике» селектора КПП, а также алюминиевые накладки на педалях.
Главный же атрибут Elantra N Line — 1,6-литровый бензиновый турбомотор с прямым впрыском, выдающий вполне пристойные по меркам класса «С» 204 л.с. (150 кВт). Это, конечно, не ровня 2,0-литровому турбо «горячего» фастбека Hyundai i30 N, выдающему 250-275 л.с., но для повседневного использования — вполне пристойно. Движок N Line может работать в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. В числе прочих улучшений по сравнению с базовым седаном — увеличенные до 304 мм передние тормозные диски и более жесткие настройки задней многорычажной подвески.
О перспективах выхода Hyundai Elantra N Line на рынок: в США седан заявлен как модель 2021 года, - а значит продавать его там начнут в третьем квартале 2020-го (такие там правила). Ближе к окончанию года машина появится и за пределами Штатов, но информации о планах поставки «подогретого» седана в Украину пока нет. Подпишитесь на наш канал в Телеграм, чтобы узнать хорошие новости первыми.