Я, робот. Kia Picanto предложат европейцам с новой трансмиссией

В мае мы уже знакомились с обновленным хэтчбеком Kia Picanto, - только тогда речь шла о версии, предназначенной для домашнего южнокорейского рынка. Что ж, теперь пришла пора взглянуть в глаза европейскому варианту компакта.

К слову, взгляд машины не изменился: малыш оставил при себе оригинальные фары с 4-точечными ДХО, - вроде тех, которые можно встретить, например, у электрокара Porsche Taycan. Тот же «нос тигра», те же рельефы кузова, тот же интерьер — от корейского варианта не отличить. Впрочем, европейцам предоставили куда более широкие возможности для персонализации. Например, здесь для авто будут предложены десять цветов кузова, а также дополнительные модификации GT Line и X-Line.

Главные отличия, все же, спрятаны в списке предлагаемого силового оснащения. Европейский Kia Picanto лишился 4-цилиндрового 1,2-литрового атмосферника, зато сохранил оба 3-цилиндровых мотора: 1,0-литровый 67-сильный двигатель с комбинированным впрыском, а также турбированный вариант на 100 лошадиных сил. В отличие от южнокорейского варианта, европейский «Пиканто» доступен как с механической коробкой, так и с новым роботом AMT, который вытеснил из брошюр устарелый 4-диапазонный автомат. К слову, такая же трансмиссия теперь предлагается и для нового Hyundai i10.

Что касается цен, - в этом отношении компания пока что оставила всех в неведении. На родине обновленный Kia Picanto продают за 9 760 долларов, - в то время как у нас за самый дешевый «Пиканто» актуального поколения с 67-сильным «литром» и 4-ступенчатым автоматом просят $13 650. Европейские продажи новичка начнутся в третьем квартале этого года, - тогда же, судя по всему, и узнаем расценки.