То, чего так долго ждали поклонники автомобилей японского бренда, свершилось: спустя почти 30 лет молчания после остановки производства вседорожного седана Camry AllTrac (1988-1991) Toyota снова готова предложить покупателям «Камри» с системой 4х4. Причем, на этот раз речь идет не о хилой «электрической оси» исключительно японского варианта Camry E-Four, которая подкручивает задние колеса на скорости до 10 км/ч…
Ощутимый результат принес переход линейки новых моделей Toyota на новую корпоративную платформу TNGA: теперь это не просто способ удешевления производства за счет унификации применяемых компонентов. Новая конструкция позволила без особых сложностей «пересадить» седану систему полного привода от кроссовера RAV4, способную передавать до 50% тяги на задние колеса.
Правда, «без особых сложностей» - это громко сказано: полноприводной Camry от RAV4 достанется подвеска, трансмиссия, раздатка, задний дифференциал и даже мотор четырехцилиндровой версии кроссовера. Так что новый седан станет на 75 кг тяжелее, а его максимальная мощность составит 205 л.с. А поклонникам варианта пошустрее (с 3,5-литровым V6 на 301 л.с.) придется довольствоваться только передним приводом.
Впрочем, украинскому рынку официально не видать ни того, ни другого: 3,5-литровая Camry в прайс-листах нашего импортера отсутствует, а полноприводный вариант пока предназначен только для американского рынка. Да и там новый седан появится не раньше осени 2020 года.