Дебют автомобиля запланирован уже на 27 мая, а это значит, что под камуфляжем скрывается на 99,9% серийная машина. К счастью, большие боссы от дизайна решили не награждать городской хэтч почками циклопических размеров, а фирменная оптика выглядит очень органично. Дизайн интерьера во многом наследует старшую третью серию, салон же, судя по официальной информации, станет «значительно просторнее».
К сожалению, в новом поколении исчезнет ключевое отличие BMW первой серии от прочих городских хэтчбеков – теперь он тоже будет переднеприводным. Автомобиль спроектирован на платформе UKL2, которую делит с кроссовером BMW X1, например. В самом BMW, впрочем, обещают несмотря ни на что установить новые стандарты в классе. На серьезность намерений указывает и наличие в линейке 2-литрового 306-сильного бензинового двигателя – впрочем, он будет использован в полноприводной модификации М135i xDrive.