Концерн FCA до последнего времени не форсировал электромобильную тематику, однако рост популярности экологически чистых авто убедил итальянцев, что электрификация отныне является «неотъемлемой частью стратегии развития FCA». Все начнется c последующих двух моделей Maserati, на которых будут отрабатываться новые силовые установки, а затем их распространят на все автомобили марки.
По всей видимости, «первой ласточкой» нового порядка станет серийная версия концептуального купе Maserati Alfieri – еще с прошлого года в сети ходили слухи о том, что Alfieri попадет на рынок без традиционного ДВС под капотом. Ранее специалисты Maserati называли 2020 год в качестве наиболее раннего срока появления электромобилей – по всей видимости, ситуация на рынке подстегивает FCA ускорить работы.
Тем более, что конкуренты не отстают: в Audi заявили о намерениях сэкономить 12 миллиардов долларов до 2022 года – эти средства пойдут на разработку электромобилей совместно с Porsche, который, в свою очередь, решил свернуть гоночную программу в серии LMS ради электрической Formula E. Ранее о переводе модельного ряда на электротягу и гибридные системы объявил Volvo.
На этом фоне Daimler выглядит настоящем островком консерваторов: глава концерна Дитер Цетше выступил за сохранение дизельных двигателей в линейке Mercedes-Benz. «Мы убеждены, как и все наши коллеги, что индустрия движется в сторону электрификации, однако пока этого не произошло, мы можем достичь лучших экологических показателей по выбросам СО для ДВС и дизелей в частности» - сказал Цетше. Примечательно, что данное заявление прозвучало на фоне обвинений Mercedes в фальсификации экологических показателей дизельных двигателей, которые сам глава Daimler комментировать отказался.