Новый Suzuki Vitara 1.6 MT (117 л.с.) GL 2020

После 4х лет владения скажу что идеальная машина за эти деньги. Сдавал ее в аренду для иностранцев и сам на ней путешествовал. Да, шумоизоляция слабая, двери закрываются с усилием , да можно сказать консервная банка, но двигатель, коробка и ходовая супер. Была в ДТП сразу после покупки, страховая выплатила 6к$ на ремонт у официалов, в гаражах за 2к починили и после этого до сих пор ездит и нет нареканий. За эти деньги лучше по надёжности не найти.

Моя перша машина. За сукупністю факторів, в тому числі і за зовнішністю обрав Vitara GL+ на турбовому 1.4, одразу поставив захист двигуна і заднього моста. До неї вчився і тренувався на, в основному, VW Passat B5. За перший тиждень на одометрі 850-км. Тож перші враження: + Двигун і коробка. Машина дуже жива. Гріється довго, зате в тебе під ногою завжди стільки потужності, скільки треба. Жодного дискомфорту що в місті що на трасі при обгонах. Розкручується швидко, передачі відстрілюють майже моментально + Кермо з електропідсилювачем. Легке, віддача є, керувати приємно + Витрати. Їсть мало, при 0 градусів, постійно ввімкненому кліматі, доволі агресивному стилю їзди витрати скачуть між 7.3 та 7.4. + Підвіска просто хороша +/- Шумоізоляція — кажуть погана, але щось відчутно неприємне лише на швидкості за 120 +/- Салон. Ну він є, доволі зручний, не гримить, матеріали прості. Приємні крісла. На дивані малувато місця для високих людей. +/- Звук. Він є, середненький. Магнітола відносно зручна. +/- 4WD - пробував тільки при заїзді на бордюр, залазить легше ніж на передньому. В результаті машиною дуже задоволений і можу сміливо рекомендувати.

Когда брал летом в салоне комплектацию GL+ за 21000 USD с турбодвижком 1.4, ничего из нового близкого по оснащению, качеству полного привода и проходимости и одновременно динамике на трассе просто не было. Кому не нужны понты, а также возить трех человек сзади и много места в багажнике - авто идеальное по сбалансированности для повседневной езды город-трасса-умеренное бездорожье. После гарантии планирую сделать чип-тюнинг. 1.4 турбо уже как 2 года успешно тюнингуют с 140кс/220нм до 175кс/280нм. С такой небольшой массой после тюнинга это почти болид, хотя и без тюнинга в спортрежиме очень шустро