Начнем с самого скромного сектора – авто с гибридными силовыми установками. Таких сервисные центры посетило лишь 0,5% от общего объема. Это не тождественно их общему количеству в Украине, а скорее отражает популярность как товара, который продавали и покупали. Кстати, недавно оказалось: то, что автомобилисты называют «гибридом», с точки зрения таможен — в основном обычная бензиновая машина. Преимуществ при импорте — никаких, а сейчас это ощутимо влияет на спрос и в целом на популярность.

Следующее «семейство» - дизельные машины. Их доля составила 24,7%, - и это не так много, как можно было предвидеть, учитывая цены на топливо, экономность дизелей в целом, плюс парк грузовой и специальной техники, которая потребляет исключительно солярку. Мог бы своего добавить и «Дизельгейт», - но не добавил. Да и в целом, дизельный двигатель хорош, пока не старый: пока его не «накормить» некачественным горючим, тогда он и экономит. По крайней мере, до первого включения лампочки «check engine»...

Автомобили с ГБО, которые могут потреблять как бензин, так и газ, были достаточно популярными – 33,4% от общего количества транспортных средств, которые в течение года посетили СЦ. Это не удивительно: при цене автогаза около 10-13 гривен за литр это самый интересный для большинства вариант на сегодня.

Вероятно, лет через 10 автомобильные издания будут описывать статистику относительно распределения рынка между электрическими, водородными и еще какими-то, еще не изобретенными сегодня автомобилями. А пока «традиционные» типы моторов лидируют. Однако каждый из автомобилистов может повлиять на ситуацию, купив электромобиль. По крайней мере, так в следующем году их доля будет более заметной, ведь выбрать есть из чего.