Как и одноименный хэтчбек, представленный весной этого года на Женевском автосалоне, новый универсал построен на модульной платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Единственным классическим мотором у Corolla Touring Sports станет 1,2-литровая «турбочетверка», развивающая 114 лошадиных сил. Кроме нее для универсала будут также доступны две гибридные силовые установки: начальная (120 л.с.) с 1,8-литровым бензиновым двигателем 2ZR-FXE (как у модели Prius) и более мощная (178 л.с.) с двухлитровым M20A-FXS.

В отличие от уходящего на покой Auris Touring Sports, самая вместительная «Королла» изначально разрабатывалась как универсал, а не переделывалась из хэтчбека. Это особенно заметно по объему багажника, который с 507 литров увеличился до 598 литров. Прирост заметен невооруженным глазом, но все же по этому параметру новая Corolla Touring Sports еще не дотягивает до 605 литров у Golf Variant или 610 литров у Octavia Combi.

Подвеска здесь будет построена в лучших традициях основных конкурентов. Спереди установлены стойки McPherson, сзади – независимая «многорычажка», как и у дорогих версий «Гольфа». Из необычного, можно назвать адаптивную подвеску с амортизаторами переменной жесткости. Такой опции нет ни у Volkswagen Golf, ни у Skoda Octavia.

Что касается интерьера универсала, то внешне он не будет сильно отличаться от салона хэтчбека. Из интересных опций в Toyota обещают продвинутую аудиосистему JBL GreenEdge Premium, платформу для беспроводной зарядки смартфона и проекционный дисплей, передающий основные показания и подсказки от навигационной системы.