Как понимать таблицы? Первая колонка, та что с символом календарика, содержит год выпуска авто. Вторая колонка, где значок автомобиля возле флага ЕС, – это стоимость машины после растаможки, но без учета сбора в Пенсионный фонд за первую регистрацию, услуг «гонщиков» и расходов на самостоятельное путешествие в Европу за автомобилем. Также не учтены затраты на выезд автомобилем в страну его регистрации, снятие с учета, оплату «откупного» юридическому владельцу (эта информация актуальна для водителей «евроблях», но суммы почти непредсказуемы). Третья колонка, с украинским флагом возле значка автомобиля, – актуальные цены, которые есть сейчас в Украине.

Первый из них – бюджетный Opel Corsa, бензиновый, с объемом двигателя 1,2 л. Да, небольшие машинки в Украине не особо любимы, им непросто конкурировать с кроссоверами, «бусами» или универсалами, но в Европе именно этот сегмент самый популярный. Впрочем, если «формула акциза» заработает, в Украине небольшое авто с не слишком объемным бензиновым двигателем тоже будет более целесообразной покупкой, чем что-то крупное, тем более дизельное.

Наверное, уже пора придумать какой-то «Индекс Гольфа», как то придумали «Индекс гамбургера», для сравнения уровней доходов и цен в разных странах. Сначала (речь идет о «Гольфах» 2015 года выпуска), как «свежепригнанный» так и «местный» стоят одинаково. Но с увеличением возраста «сборная европейских автокомисов» побеждает «сборную украинских авторынков», по крайней мере, ценой. А если сравнивать не только «Гольф» с «Гольфом», то за те же деньги, что будет стоить «свежепригнанный» немецкий хэтчбек 10-15 летнего возраста, сейчас можно купить разве что «Ланос», не особо моложе, «намотавший» не одну сотню тысяч километров в качестве такси.

Картина была бы неполной, если бы мы не рассмотрели одну из самых популярных среди «евробляховодов» модель – Audi A6, разумеется, дизельную. Как более новая, так и постарше, и даже с повышенной ставкой акциза для дизелей, эта машина после «пригона» все равно будет дешевле, чем аналогичные А6, имеющиеся в Украине.

Премиум-сегмент в этой подборке представляет S-class от Mercedes-Benz. Покупая «эску», стоит хорошо ознакомиться с ее историей – не эксплуатировалась ли она случайно «наездниками» в таксопарках, государственных или корпоративных гаражах, ведь остаточный ресурс и уровень износа будет разный у машин с частных рук или от фирмы.

BMW X5 не требует особого представления. И хоть уже есть меньшие и более дешевые кроссоверы от этого же производителя (и еще где-то тысяча от других), мы все же рассмотрим именно «икс пятый», да еще и дизельный: предложения версии 30d составляют около 2/3 от общего количества объявлений в Украине. Если вы уже успели бросить взгляд на таблицу, то заметили, что сначала, то есть около 2015 года выпуска, стоимость машины аналогична цене в ЕС, а дальше «свежепригнанные» будут несколько выгоднее. По крайней мере, в цене покупки, - а вот в стоимости содержания…

Итак, мы на 15 примерах рассмотрели, как могут измениться цены после получения статуса закона проектом №8487. Возможно, нам придется делать еще одну подобную подборку – ведь активисты, которые ранее проводили под Верховной Радой акцию «за доступную растаможку», уже сообщили, что ставки акциза они считают слишком высокими, поэтому будут предлагать нардепам ко второму чтению эти ставки пересмотреть. Мы, как всегда, будем наблюдать за развитием событий. А вы, если не нашли среди примеров нужной вам модели, можете воспользоваться нашим специальным калькулятором растаможки, который считает полную стоимость авто по «формуле акциза» из проекта №8487.