Вторая часть адаптированного для Украины сценария – «черный ящик». Эту часть, по словам народных депутатов, они не собираются обсуждать и редактировать в любом случае. Запуск разовой акции по растаможке «еврономеров» невозможен без этой второй части, которая полностью состоит из ограничений, запретов, новых штрафов и других, как это принято называть, «предохранителей». 

То есть, сначала «легализация», затем – закрытие всех каналов, которыми «евробляхи» попадали в Украину. Перед очередной встречей активистов с нардепами, на Фейсбук-странице ОО «Авто Евро Сила» была обнародована именно эта вторая часть, которая уже получила народное название «черный ящик». Итак, посмотрим что ждет водителей «евроблях» или тех, у кого появится намерение стать такими, если эскизный документ когда-нибудь получит статус закона.

Если авто ввезено с целью личного пользования, использовать его для получения прибыли (такси, другие виды перевозок) запретят. Нерезидентам (простыми словами, хоть это не одно и то же – иностранцам) предложено разрешить временно ввозить не более одного ТС каждой категории (легковая, прицеп, грузовик...). Больше одного – только после внесения залога в размере полной стоимости растаможки. ТС личного пользования, ввозимые временно более чем на 30 дней, будут подлежать государственной регистрации, причем, независимо от того, ввезено авто украинцем или иностранцем.

Проектом предусмотрено установление прямых оперативных каналов связи между пограничной, таможенной службами и полицией. Протоколы об админответственности предлагают составлять заочно, без присутствия нарушителя, а также они будут считаться врученными даже в случае отсутствия адресата по месту проживания или фактического пребывания.