Несмотря на общую платформу и идентичную колесную базу, спутать BMW X2 с X1 очень сложно. Кузовные панели у новинки полностью свои. Даже больше! С первого взгляда на автомобиль можно заметить дизайнерские решения, не присущие актуальному модельному ряду BMW. Пожалуй, самыми заметными примерами можно назвать скошенные «ноздри» фальшрадиаторной решетки и задние стойки с шильдиками баварской марки. Последние можно было наблюдать на концептах да легендарных моделях 3.0 CSL и 2000 CS.

У кроссовера будет сразу три варианта оформления экстерьера. Базовую версию BMW X2 многие читатели, интересующиеся автомобильными новостями, уже могли видеть на шпионских фотографиях. Эта модификация отличается от других большим количеством неокрашенного пластика и передним бампером не слишком замысловатой формы. Доплатив «энную» сумму можно заказать автомобиль в исполнении M Sport с более агрессивным передком и без неокрашенного пластика. Кроме этой модификации для X2 также предусмотрена версия M Sport X, подготовленная для легкого бездорожья, с защитными накладками на кромках дверей и порогах.

А вот интерьер кроссовера повторяет BMW X1 практически полностью. Зато уже в «базе» X2 оснащен заметно богаче. В нем установлена виртуальная приборка, передняя панель с декоративной прострочкой. При этом, в отличие от ближайшего родственника, задние сиденья намертво прикреплены к полу и в них не предусмотрена продольная регулировка. Впрочем, этого стоило ожидать, так как багажник нового X2 и без того стал заметно короче.

В основе нового кроссовера лежит переднеприводная платформа UKL со стойками McPherson спереди и задней многорычажкой. Полный привод на BMW X2 будет, но только в виде дополнительной опции. На первых порах для новинки доступны лишь три двухлитровых турбомотора. Переднеприводная модификация sDrive20i комплектуется бензиновой «четверкой» на 192 л.с. и семиступенчатым «роботом». А вот полноприводным версиям xDrive20d и xDrive25d положены только 190- и 231-сильные турбодизели B47, работающие с классическим восьмидиапазонным «автоматом».

Немного позже линейка модификаций должна пополниться полноприводным вариантом xDrive20i и более скромными силовыми установками. Самой доступной бензиновой версией станет моноприводный sDrive18i с трехцилиндровым бензиновым турбомотором B38, выдающим 140 лошадиных сил. В «базе» этот двигатель будет предлагаться с механической коробкой передач, а за доплату к нему предложат семиступенчатый «робот». Самые скромные дизельные X2 получат 150-сильный агрегат, который также можно заказать с «механикой» или «автоматом».

В европейских автосалонах новый BMW X2 начнет появляться в марте следующего года. Но, как ни странно, новинке уже успели сложить цену! К примеру, в Германии за базовый кроссовер в исполнении sDrive20i будут просить от 39 200 евро, а за полноприводный xDrive20d хотят выручить от 43 800. Судя по этим цифрам, новый X2 будет дороже «икс-первого», но не так уж и сильно: в зависимости от комплектации разница составит около 2,5 тысяч евро.