Турбіна, Карпати та новий етап нашої Fiesta ??

На початку серпня вирішили нарешті дати Fiesta трохи пригод — і поїхали у відпустку в Карпати.

Відпочили чудово, побачили купу красивих місць, заїжджали туди, де не кожен навіть ризикне — бо, як виявилось, кліренс у 12 см для гірської глиняної дороги після дощу — це виклик 😅

Трохи зняли бампер (буквально — звезли нижні кріплення), побуксували, вимазали машину по вуха. З шаром бруду вона виглядала як камуфльований позашляховик, а не яскраво-червона Fiesta.

🧼 Помили, відпочили, через пару тижнів — додому.
І ось тут почалось найцікавіше.

На трасі Fiesta — це маленький звір. До 200 км/год тримається впевнено, не відстає навіть від BMW. І саме на зворотному шляху доля звела нас із BMW X5, з якою ми й трималися «на хвості».

196 км/год, круїз — і вперед. Так і долетіли додому.

Але, як завжди, Fiesta вирішила, що за таку подорож треба «подякувати» по-своєму 😅

Наступного ранку заводимо — і чуємо страшний звук з-під капота.
Без роздумів — евакуатор і пряма дорога до свого другого дому, на СТО.

🔧 Діагностика показала:

• Перегрів турбіни.
• Повело крильчатку.

Турбіна — під заміну.
Паралельно промили інтеркулер, двигун і все, що тільки можна було перестрахувати.

Чекали нову турбіну майже місяць. Fiesta цей час провела на парковці СТО.

💸 Витрати:

• Запчастини — 19 800 грн.
• Робота — 5 700 грн.
  Разом: 25 500 грн.

Зате тепер стоїть нова турбіна + новий Flow Off, із гарантією 3 роки без обмеження пробігу.
Якщо щось — приїхали, замінили. Без питань.

Чому так дешево?
Повезло: стару турбіну прийняли по Trade-In, бо деякі частини ще були придатні.

🧰 У цю ж суму увійшов ремонт бампера — без фарбування, але всі кріплення тепер на місці.