Історія. Частина 9. Заміна колодок і клинивший супорт.

Сьогодні я повідаю вам історію, яка змусила мене спочатку позлитися, а потім повернутися додому з посмішкою на 32 зуба.

Так от, я вже довший час виношував в голові думку про те що пора би вже обслужити гальмівну систему. Під час першого ТО мені повністю поміняли гальмівну рідину на BOSCH DOT 4 HP і машина почала тормозити в рази легше. Колодки мені сказали що ще походять і я з довольною пикою поїхав тоді додому і повернувся до цього через рік. Звісно щоразу при перевзуванні резини я перевіряв їх стан, але оглянути зовнішньо це діло одне, а зняти і подивитися зовсім інше. І ось, цей день настав, я їду на сервіс. Домовившись що я залишу машину на діагностику ходової і заміну колодок я пішов додому і через 3 години отримав невтішну суму по вартості робіт. Але до вартості повернемося пізніше, інтрига)))
І так, старі колодки, вигляд вони мали вже ось такий:

Як можна побачити на фото, вигляд вони вже мали ніякий і міняти їх по великому треба було вже км 10к тому. Згадується одразу пісня, "я не тримаю зла...". Тож вердикт однозначний, міняємо всі 4. 

А тепер чим же така базова задача як заміна колодок могла врятувати коробку. Ну тут питання з підвохом. Всі мені казали що в мене коробка копається коли рушаєш чи приторможуєш до зупинки. Так от, а копалася то не коробка, а заклинивші направляючі на супортах, які ніхто не міняв від 2006 року.

Ну і підсумки, куди ж без них:

• Діагностика 100 zl
• Заміна колодок 200 zl
• самі колодки з 2ма направляючими 330 zl.

По діагностиці знайдено 2 задні нижні ричаги( саленблоки тут ніхто не перепресовує, тільки заміна в зборі) , стійки стабілізатора перед зад 4 шт, Пильники ШРКШ.