Описание Так, продаю. Ні, не фейк. Володію автомобілем з 15.10.2015 (6 років)
Величезне прохання не дзвонити "поговорити" навіщо і чому, або з консультацій. Тільки реальні покупці! По машині розповім всі нюанси і історію відновлення більш детально по телефону.
Оригінальна 540i, заїхала в Україну в 2008, на руках сервісна книжка. Чистий техпаспорт (тільки переоформлення).
Двигун рідний M62B44TU після гільзовка (пробіг 30т.км), зібраний повністю на всьому НОВОМУ залозі і навісному, під капотом немає жодного не заміненого сенсора або резино-технічного з'єднання, ВСЕ нове, ВСЕ замінено, ВСЕ максимально НАДІЙНО. Нульовий витрата масла в режимах максимальних навантажень. Впуск M60B40, віддалений КВКГ. Випуск М60, колектора в термобінтах. Траса пряма (Х-пайп + банку, в салоні тихо, зовні голосно). Термоізоляція впуску. Електровентилятор. Регулятор тиску палива. Одномасової маховик. Керамічне зчеплення (3т.км) Редуктор з блокуванням S3.15 Рульовий редуктор М5 (3об від упору до упору) Чіп, відсічення 7000об/хв, відстріл.
Передня підвіска койловеров. Виворіт. Все сайлентблоки замінені на нові. Задня підвіска koni sport. Стабілізатор Е53 (23.5мм) Гідроручнік + РТУ. АКБ перенесений в базу для меншою інерцією. + Безліч дрібних рішень які розписувати тут дуже довго, все покажу і розкажу новому власнику.
мінуси: - Потрібна заміна сідушек - Мінусова клема АКБ - Все буде потім говорити що це 540я Щербаня з ютуба (а не ваша)
Все зібрано власноруч і максимально якісно на нових хомутах, метвиробах, трубках, прокладці, і тд і тп. Це був фетишизм.
В цілому дуже специфічний автомобіль який не дивлячись на вік - завдяки своєму зовнішньому вигляду, звуку, брутальності, і тим відчуття які дарує при водінні - дає фору дуже багатьом авто. Це і є причина по якій я так довго на ній їздив не продаючи. Але роки невблаганно йдуть і без руху немає прогресу, тому буквально відриваю від серця, але не рухатися далі просто не можу.