1 940+ відгуків про Citroen

Я завжди вибрав автомобіль за критеріями поширеності, рейтингами надійності та іншими речами. Але цей був обраний просто емоціями. Максимальна комплектація SHINE, чорний з червоним стайлінгом: дах, дзеркала, елементи в накладках та протитуманних фарах.Тут і камери, і парктроніки, стеження за полосами дороги, еплкарплей і андроід авто, пдігріви, клімат, можна робити фото через передню камеру автомобіля. З заводу сталевий захист картера, а також повноцінні шафки в крилах. Автомобіль тихий - на чистому асфальті та швидкості 100, ви можете говорити пошепкою. Дуже економічний - у місті з світлофорами, близько 6 літрів\100км. На шосе 3,9-4,2 літрів. З Києва в Житомирську область, відстань до 250км, привезли витрату 4,1л. Підвіска м’яка, але без зайвої обгрунтованості та гойдалки. Машина 2019 року, дійсно технологічно на рівні. Той самий мультимедіа з Android Auto - це чудова річ. Дзвінки, навігація з пробками та управлінням голосами - це вже 21 століття.

Доброго дня всем! Джампи 2009 года 2.0 hdi в длинной базе. Переделанный с грузового на пассажира. Владею машиной почти 3 года. Взял с пробегом 230000 и наездил еще 40000. Впечатления двоякие. Машина используется для работы в основном. В плане вместимости тут все идеально и не придерешься. Один раз перевозил больше тонны строительных материалов. Правда после этого начал травить один из пневмобаллонов. Каждый по 3500 обошелся мне. Здесь сзади пневмоподвеска стоит. Зимой при сильных морозах жопа пару раз садилась и становилась очень жёсткой. При потеплении все без проблем работало как надо. Пневмокомпрессор найти где-то на разборках нереально, а новый от 17000 грн стоит. Вообще ходовая довольно надёжная, передние рычаги идут в сборе с шаровыми опорами. Цены адекватные на них. Двигатель очень надёжный. Ремонт турбины обошёлся в 12000 грн. Потекла рулевая рейка, ремонт встал в 14000 со всеми запчастями. Попал на ремонт топливной: замена 2 форсунок, 1 реставрировали и ремонтировали тнвд. Всё это встало в 46000. Расход 9.5-10.5 в городе и 8.5 с 7 пассажирами и кондером по трассе. [ не верьте тем балаболам,которые в своих объявлениях пишут 7/6]. Динамики хватает и в городе, и на трассе. Зимой печка прогревается очень долго. Если ездить с работы/на работу, то порой вообще не успевает нагреть салон. Обычное ТО обходится в 2500-3000. Экологию всю удалил, но пришлось дважды перепрошивать мозги из-за наших "специалистов". Клиренс маловат на родной резине, некоторые ставят 215/65 r16 и тогда уже получше становится всё. По поводу ремонтов: далеко не на всех СТО будут браться за такие машины. Сигнализацию только на четвёртом захотели устанавливать, многие сразу говорят,что не будут браться за машину. Свечи накала поменять - это то ещё приключение. ЕГР самому достать почистить очень сложно и без матов невозможно сделать...
В общем если брать машину не ушатанную,то будете очень довольны ей. Отличная, что для большой семьи,что для бизнеса. Но если за машиной не следили,то будет пить много крови и средств.

Добрий день. У 2023 вирішив придбати новий Сітроєн С5 Aircross 2.0 дизель 180 к.с. Обирав серед Мазда CX-5;Тойота Рав 4, Рено Колєос; Опель Грендленд X . На усіх авто їздив на тест драйві. Мазда 2.0, та Тойота рав 2.0 особливих вражень не залишили, підвіска не погана а динаміка слабенька, но і по комплектації поступалися Сітроєну який обійшовся мені зі знижкою за 29500 з двигуном 2.0 на 180 к.с. Як що взяти Опеля то підвіска мене не вражела мене та і дінаміка теж. Що стосується Колєоса, то витрата палива по місту 11-12 літрів не дуже вражає. Після тест драйва на Сітроєн с5 aircross зрозумів , що це авто коштує своїх грошей за 29500$ у комплектації Feel pack у білому кольорі.Комфортні сидіння,гарне світло лед,утримання у смузі, сліпи зони та відкриття багажника кнопкою або сенсором під багажником, епл каро плей працює бездоганно нажаль провідний. Із недоліків можу відмітити тільки витрата палива більше на 3 літри від заявлених 5.5 по місту. Авто дуже задоволений. Не пошкодував , що придбав у кінці року, так як з двигуном 2.0 дизель виробництво авто у 2024 року зупинилось .

До вибору підходив дуже свідомо. Хотів змінити свій улюблений спортейж на сучасну машину. За кілька років проїхав десятки тест-драйвів – нічого не вражало. Випадково при тесті 3008-го побачив його. Проїхав та купив. Від авто завжди хочу радості при спогляданні, приємних відчуттів від знаходження в ній і звичайно ж насолоди від водіння. Авто виділяється з натовпу як зовні так і сучасною начинкою. Проїхав уже 115т витрата радує середній 5,9 л\100км. Багато їзжу між містами України та декілька раз по Европі. Середня, крейсерська швидкість на автопілоті 115 км/год. За 3 роки та 6 місяців жодного нарікання на авто. Завжди задоволення ввд водіння та сучасного вигляду. Не дивлячись на балку сзаду - подвіска дуже м'яка. Головне не переїзджати лежачіх поліцейских на швидкості, та не заходити в різкі повороти на неровній дорозі на швидкості. Комплектація дуже висока. Після купівлі, за допомогою спеціалістів та прошивки, відкрив такі опциї як автодальній, автопарковку та діагностіка шин. Всім раджу цей автомобіль особливо з дизелем 2л 180 коней та 8 ступеневим автоматом від aisin.

Найкращий автомобіль! Купила в салоні в повній комплектації shine. Ідеально підходить для поїздок по місту та для подорожей. Кліренс достатній для ям на дорогах, для поїздок за місто. Випробовано по найгіршим дорогам. В багажник влізало 4 комплекти речей для походу в гори на кілька днів. Росхід трохи більше заявленого, але не критично. Салон з якісних матеріалів, просторо, супер зручні сидіння, прекрасна акустика.
Цей автомобіль - найкращий у світі!

Недавно стал владельцем обновленного Citroen C5 Aircross 2023 с дизельным двигателем 2.0 в комплектации Shine. Пересел с VW Atlas 3.6 2018 в комплектации SE.
Основательно и осознанно сделал свой выбор.
Познакомился со всеми предлагаемыми рынке моделями конкурентов. Не буду принижать или выделять недостатки других кроссоверов этого класса. Проходил тест драйв нового C4 у официального дилера. Машина удивила. Красива, технологична, отличный двигатель и коробка. Эргономика и дизайн. Мегакомфорная подвеска. Но не хотелось большего. C5 Aircross в салоне не было. Решил подождать. Приехала в Одессу одна машина не тестовая. Посидел, потрогал, прокатились по двору. После суток мыслей было принято решение купить без тест драйва. Я не ошибся. C5 Aircross оказался на голову выше C4. Мощный двигатель. По ряду тестов это 2.0 дизель выдает 450 Нм. Это очень чувствуется уже на 2000 в режиме Sport. В реальности с головой хватает режима Eco по городу. 8 ступенчатый Aysin работает точно и достаточно быстро. Надежен. знаком мне по Atlas.
Подвеска это нечто. Тут нельзя не сравнить с конкурентами. Такой комфортной нет ни у кого. Управление по городу достаточное четкое и уверенное. Обесшумка салона на очень высоком уровне. Двойные боковые стекла, ламинированное лобовое, двойные уплотнителя на дверях и прочее. Французы реально проработали тему шумов в салоне. Эргономика, просто все удобно и на своих местах. Внимание к мелочам во всем. Отдельно упомяну комфорт кресел. Они ещё лучше чем в предыдущем С5. В целом салоне красиво, технично и вместе с тем очень уютно. Отмечу что задний ряд скромен по возможности приема крупных пассажиров. Необходимо это учесть при выборе авто. Но все 3 сиденья раздельно складываются и двигаются. Увеличивая не малый багажник. По которому все правильно и достаточно.
Дизайн кузова радует, оригинален и свеж. Машина выделяется в потоке. Вердикт мой по єтому авто следующий. Я удивлен французами и доволен. Комфортно, удобно, быстро и красиво.
Не нашел такого сочетания у конкурентов в полной мере. В этом ценовом сегменте обязательно достоин вашего внимания. Просто зайдите в салоне к дилеру и запишитесь на тест драйв.
Посмотрите на дорогах с каждым годом все больше французских авто. Это говорит о их надежности и качестве. А технологиями и дизайном они всегда выделялись. Всем ровных дорог.

Ідеальний міський авто.
Не зважаючи на розміри, я при 115 кг ваги, та 185 росту там розміщююсь комфортно як на передніх так і задніх сидіннях. В порівнянні з новим С3, якщо не DS, то старенький має значно кращі матеріали оздоблення та інтер'єру.
Найбільший в своему класі багажник, при тому дуже єкономічний 1,4 бензиновий двигун. Абсолютно не складна авто у єксплуатації, в порівнянні з Рено, чи гольфами тих же років.
Володію 14 років, знаю про що кажу.

Просторный автомобиль. Дизайн норм. Простоват. Шумлизоляция плохая. 1.6 двигатель слабоват оказался почему-то. С кондером ехать машине тяжеловато, тяга падает. И парусность. При боковом ветре, ощущение, что машину снесет с дороги.

Хороший автомобиль за свои деньги. Очень надежный дизельный двигатель, на некоторых экземплярах старше возрастом сталкивался с пробегами более 300 т. км и там не было проблем с двигателем и коробкой.

Коррозии не обнаружено на машине за 5 лет эксплуатации, даже в местах сколов на капоте. Ходовая часть приемлемая для наших дорог, клиренс выше, чем у большинства стандартных 16-17 см и это большой плюс.

Это небольшой автомобиль и я бы разместил его где то между golf и polo.
Цены на запчасти доступные и есть в наличии без долгих заказов. На 85000 км провел ремонт и заменил запчасти:

- Замена фильтров двигателя, воздушного, салонного, топливного.
- Установлена жесткая и прочная защита двигателя
- Установлен ксенон, так как штатные галогеновые лампочки - это просто дно
- Замена передних рычагов в сборе Lemforder
- Замена подушки двигателя Lemforder 8. Замена передних и задних стоек в комплекте с опорными подшипниками пыльниками

Когда покупал выбирал между Рено Меган, Пежо 308, Ситроен с4 с дизельными моторами 1,5-1,6. Из-за большей популярности более менее свежие авто стоили дороже, хотя имеют те же характеристики и из-за той же популярности Рено Меган попадались в большинстве со скрученными пробегами, которые нерадивые перекупы не до конца сбросили в блоке управления и в истории ошибок. Так же часто было не соответствие заявленного пробега и отчетов по VIN номеру. Случайно упал взор на Ситроен С4 Кактус с хорошим и честным пробегом 80000 км, так и остановился на этом автомобиле.

Сейчас не капли не жалею, но собираюсь перейти на эксплуатацию электромобилей... Но это другая история!

Автомобиль мне понравился, но есть минусы и плюсы, как в любом авто. У меня был бензин 1.8

Начну с плюсов: просторный и удобный салон, много места в багажнике, много электроники как на свои года, ездит мягко и плавно, дешовие детали и ремонт, кузов оцинкован.

Минусы: у меня был жирный минус это расход топлива по городу 12-14л. По документам у 1.8 двигателя идёт расход по городу 10.8, самый большой из линейки двигателей. Трасса конечно была 7л.
Этот минус можно устранить газовой установкой.
Низкий клиренс.
Больше минусов у меня не было.

Если хотите брать такую машину, советую дизель или газ/бензин. Просто бензин, будет большой расход. Даже у двигателя 1.6 пишут 10 по городу, но там где 10 там и 12.

Купил недавно это...
Дизель 1.4. Расход топлива, если ехать на четвёртой передаче со скоростью 60 км/ч., или на пятой со скоростью 80км/ч., то расход реально 4 л. По городу 9, если нажать по трассе до 110 км/ч. то все 13 литров возьмёт. Про шумоизоляцию , комфорт и всё остальное писать даже не хочу. Перечислять все недостатки долго и места не хватит. Машиной очень разочарован и с радостью вернул бы её обратно

Найголовніша перевага даного авто це витрата пального 4.5-5л/100км максимум!!!При цьому авто досить шустре двигун і мозок Toyota,приємний у керуванні і прекрасно тримає дорогу до 120км/г Тормозить на відмінно прям вкопується. Сучасний дизайн кузова,досить вмістимий, сім'я з чотирьох людей діти 10 і 3 роки виїжаєм на пікнік запросто,в багажник поміщається кошик, покривала все необхідне! Правда ближче до 200тис.полюбляє маселко,але не багато.

На мой взгляд самым сбалансированным за свои деньги оказался Citroen C5 Aircross. Такую комплектацию за такие деньги ни одна другая марка не предлагает надо тыщ 4-7, а то и 10 долларов докинуть сверху.
Хороший двигатель. Шикарная коробка. 5 независимых сидений. Большой багажник. Хорошая подвеска, я бы сказал мягкая. Хороший и быстрый климат контроль греет и охлаждает с первой минуты
Надо четко понимать , за чем вам нужна машина, как вы ее будете эксплуатировать, поймите , что даже тойота прадик, это фаршированный паркетник, если мы говорим о настоящем джипе, то это Toyota Land Cruiser GRJ 76, можно... а оно того стоит?
За 32 000 $ считаю машина прекрасна, за 45 000 $ однозначно смотрел бы , что то другое.
Citroen если покупать новый с дорогими силовыми агрегатами, достаточно надежен

Теперь о реальных НЕДОСТАТКАХ
- нельзя плавно регулировать скорость стеклоочистителей , иногда это нужно
- на дальних поездках сидение водителя не очень удобное, при росте больше 183-185см у вас вся нога фактически весит в воздухе, по этому долго сидеть не очень удобно
- откровенно маловато места для задних пассажиров
- защелки ремней безопасности на 2м ряду откровенно впиваются в зад особенно если вы не ребенок
- ооочень сложное и запутанное меню бортового компьютера
- есть некоторые проблемы с слепыми зонами , хотелось бы их по меньше и нет кругового обзора
- ну и условный недостаток, это все таки задняя балка

Авто очень комфортный и красивый.
Качественные материалы салона и натуральная кожа на сиденьях не износились, как новые. Кузов оцинкован, без следов ржавчины и даже на компонентах подвески.
Мотор 2.2 Форд с топливной Bosch и 6АКПП Aisin работает безупречно и очень надёжны.
При весе 1800 кг. Средний расход всего 7- 8 л. с приличной динамикой.
По обслуживанию не дороже подобных экземпляров. Исключение - гидроподвеска.
Компоненты дорогие, но обслуживания не требуется. При выходе из строя отдельных - замена!
Также из минусов свист от зеркал при 80-90 км/ч. и скрип панели возле селектора КПП от нажатия ногой.
При цене нового более $30 тыс. цена на б/у
не дорого за настоящий премиум класс.

Кращого міського авто в співвідношені ціна якість - немає!
Mini Cooper значно дорожче в ціні і в обслуговуванні,паливо їсть значно більше і не функціональній салон. Порівнювати з Ярісом,Micra і з усім корейським автопромом теж не треба. Тут класні матеріали і все на своїх місцях. Самий місткий салон в своєму класі!Не бійтесь купувати французів. За 5 років володіння і 93тис пробігу - нічого не скрипить і не гримить. До цього був Хюндай - різниця велика на користь Сітроена. Витрата палива по трасі 4,5 -5,0 літрів. Продали тільки по сімейним обставинам. Всім раджу, не пожалкуєте!

Відмінний автомобіль. Хороша робота двигуна, коробки передач, хороший дизайн. Реальний середній розхід палива 7.4 літра дизпалива. З недоліків хочу відмітити роботу задньої балки особливо на з/д переїздах, інколи з салону не відкривається багажник. Мало місця для пасажирів заднього ряду в ногах. Серед автомобілів даного класу кращий в питанні ціна+якість.

Ніколи не думав, що буду їздити на Citroen, та ще й з задоволенням. Дуже комфортне та потужне авто. Не дивлячись на передній привід - справляється з усіма складнощами на дорозі. Ніколи не думаєшь йти чи ні на випередження, двигуна вистачає навіть при повному завантаженні. Перед покупкой їздив та дивився практично всіх однокласників. Для мене цей виявився найкращім. При помірній їзді витрати пального не вийдуть за 6л, і це в 2л дізелі. Є і те що іноді буває посмикування при їзді на 3 передачі при швидкості 32-34 км/г. Але вирішується невеличким натисканням на газ. Кажуть шо лікується перепрошивкою двигуна. За 92 т не відчув змін в користуванні. По гарантії нічого не міняв. Це авто коштує своїх грошей.

Авто здивувало, бо від француза 2013 року випуску я не очикував таких характеристик. По перше, двигун, 2.0 дизель набирає обороти як ракета, і у супроводі японської коробки автомат працює чудово. Стартує з місця як заряджене дороге авто, однак не втрачає динаміки і далі, авто дуже дінамічне. При цьому, витрата пального зовсім не велика, і в середньому по місту 7 л/100 при динамічній манері керування. Салон з комбінованими кріслами, масаж поясниці, інші цяцьки як у повноцінного дорогого авто, в тому числі і 8 подушок безпеки. Дизайн теж непоганий, досить актуальний і досі, підвищений кліренс. Трохи малувато місця позаду, однак не критично. Ціни обслуговування на офіційних СТО не визивають зайвих емоцій, досить демократичні, запчастини всі в наявності. Як на мій погляд, досить актуальне авто і у співвідношенні ціна/якість за 12-15 роки має переваги над багатьма іншими в свойому класі.

Автомобіль для тих хто хоче виділиться шикарний дизайн авто і салона
Люди і всі СТО будуть ахкать шо це за авто
міняв тільки розхідники. Масло, фільтра, тормозні колодки і 2 раза праву шарову видно була бракована
Плюси :двігатель 1.6 hdi самий надійний, Керованість, витрати палива, комфорт,
Мінуси : кліренс, маленький бардачок компенцірується велики підлокотним відділенням.

за рік використання зрозумів, що зробив помилку, а саме взяв Євро-6. із нашим пальним усі оці "навороти" довго не ходять. прийшлось міняти і насос із баком для адблю і форсунку, але воно все одно виходить із ладу якщо машина постійно їздить а не стоїть для поїздки у вихідний. хоча заправлявся дизелем тільки на дорогих заправках.