4 550+ відгуків про 2014 року

Тісля Тесли 85квт тільки Тесла 100квт. Прискорення на обгонах, не нервуєшся у пробках що бензин злітає. Що би там не казали і не сміялися а за електромобілями майбутнє.

Супер авто - комфортний, економний, великий розмір, безпечний, не дорогий в обслуговуванні

В гарному в технічному і візуальному стані. Пробіг оригінальний. Масло не бере, заводиться з пів оберту. Добре обслугована. Замінено Комплект ГРМ, помпа. Все працює. Кольорова приладова панель, максимальна мультимедіа з Bluetooth. Стоїть спойлер з дефлекторами на кришці багажника.Ідентичне авто гольф 7 по всій технічній стороні. Механіка 6 ступка. Гарна зимова гума, є також літня

Купляв в США для себе.Була до цього Honda Accord 7 Комплектація Багато пишуть що машина м\'яка, не Правда! Іменно ця комплектація жорстка, вмістимість багажника мала. Розхід +- для мотора 3.2 дуже не поганий Якість збірки подобається????. Тормоза погані, вирішується заміною перфорованих брембовських дисків. Машина в сім\'ї рахується як вихідного дня, і от коли цілий тиждень ганяю на форду, то готовий її продати, але як тільки сідаю за руль цього красеня, то все йому пробачаю, тому що вона реально класна машинка, і її оцінить тільки той хто любить jeep ?

Автомобиль очень надежный и доступный в обслуживании, при выборе первой машины не смотрел в сторону Мазда. Когда прочитал за неё некоторые отзывы немного заинтересовался, при первом осмотре машины без раздумий определился с выбором. Идеальное авто как для города так и для трассы, экономичная и вместительная.

Это был мой самый удачный выбор. За 4 года и моих 100тыс. - ни одной серьезной поломки. Очень практичный, динамичный и экономный автомобиль, к тому же дешёвый в содержании. 1.6 дизель + механика - идеально для этого экземпляра.

Дуже якісний автомобіль, в користувані 5 місяців, розхід палива в економ режимі за містом 6,5 літрів. Комфортний, економічний, потужний автомобіль, виробництво США ????????, Мені все подобається, кому подобається таке авто, можете брати не роздумуючи...

Авто отличное . Большой седан комфортный и приемистый. Расход 8-10 л на 100 км Мягкий, но в меру, дизайн огонь!

Внешние изменения бросаются в глаза. Мощная «челюсть» угловатого бампера, хромированный «лоб» здоровенной фальшрадиаторной решётки и большие трапециевидные колёсные арки складываются в яркий мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной опелем Антара и шевроле. На дороге заставляет людей присматриваться и думать что за мощный джипик. Безопасность на высоком уровне!

Отличный автомобиль, покупал еще в 2014. О проходимости говорить НЕ буду, стоит попробовать самим. По реальному бездорожью всегда остаюсь в движении. Дизайн в стиле минимализм салона на любителя, точно нет ничего лишнего. Писать могу бесконечно, очень крутой автомобиль! Покупал ребят .

Хорошая вещь, увы мало функциональная в условиях города. Роскошь и развлечение получаются, но только в хороших условиях. Казалось можно объехать пробки, но количество грязи и газа отбивает желание появляться на дороге.

Куплявся близько року тому як автомобіль для великої родини з великою собакою. Очікування машина виправдала трохи більше, ніж повністю - величезний продуманий салон, величезний багажник, вбудований в стелю екран, на якому діти можуть дивитися мультики під час довгих подорожей і т.д. 7 місць, причому при повному завантаженні людьми влазить ще й досить велика собака без дискомфорту для інших пасажирів. Салон можна описувати довго. Другий ряд - капітанські сидіння із підлокітниками й центральним проходом, третій - 60/40. Всі сидіння в шкірі навіть у базовій комплектації, за наявності дітей і собаки це великий плюс. Всі пасажирські сидіння ховаються в підлогу створюючи велику пласку поверхню, яку можна використовувати в якості 2-3 спальних місць за необхідності. Ну або для перевезення чогось дуже великогабаритного. Коли сидіння розкладені, їхні ніші можна використовувати в якості додаткових багажних місць. По всьому салону величезна кількість різних ніш, підстаканників, бардачків, портів USB і т.д., що теж дуже радує в дорозі. Окремо порадували рейлінги із вбудованими поперечками, які можна встановити в будь-який момент за пару хвилин. Начебто дрібниця, яка дуже рідко може знадобитися, але коли вона таки раптово знадобилася, то дуже полегшила життя. Від\'їзні пасажирські двері дуже допомагають на парковках, враховуючи ширину машини. Вже в базовій комплектації вони й багажник оснащені електроприводами, можна відкривати з пульт, можна з консолі над водієм/пасажиром, можна з кнопок біля самих дверей. Про крайслерівський пентастар вже, мабуть, написано достатньо. Простий невибагливий атмосферник V6 із 285 конями, їсть все, зі спиртовим включно. Значної відмінності в витратах чи динаміці при 92 та спиртовому з БРСМ не помітив - в районі 9-10л по трасі при середній швидкості 130, близько 12-13 в місті. Наскільки я знаю, газ сюди теж ставиться без жодних проблем, але я з цим не грався. Дивно, що крайслер не робить на своїх венах повний привід - як на мене, його тут трохи не вистачає при такому двигуні. Якщо з незвички при старті хоч трошки перетиснути газ - відразу починається загрібання асфальту. ТО із заміною мастила і фільтра в АКПП обійшлося приблизно в 10к грн. Заміна наконечників рульових тяг - в районі 2к з доставкою, ставили посилені, спеціально для наших доріг.

Отличный семейный кроссовер, не смотря на большой объем двигателя 3,5л---расход всего лишь 8-12л, комфорт на высшем уровне, 7посадочных мест, отличная аккустика, подогрев зеркал, всех сидений и 3-х зонный климат. Полный привод авто даёт возможность чувства уверенности на дороге при любых курьезах погоды

Случайно попал на отзывы в авто риа и посмотрев неоднозначные и изредка субъективные отзывы по моему авто решил написать свой! И так, я по факту второй владелец, но отлично знаю авто и первого хозяина. До приобретения сего авто себе, имел честь периодически ездить на нем и наездил 20тыс по Области. В 19году переоформил на себя с пробегом - 60тыс. Сейчас 2021г и на нем без малого 100тыс, исходя из этого могу делать выводы. Всем интереснее всего проблемные моменты с них и начнем. То что все неоднократно уже упоминали это передний бампер, который цепляется за все подряд. Заводская губа которую все пользователи неоднократно срывали - передний клиренс меньше пачки сигарет. а также не всем по вкусу станет подлокотник на водительской сидушке, не очень удобен будет некоторым водителям, и переднему пассажиру подлокотника явно не хватает. Второе это модуль зажигания. Это болезнь всех GM 1,6-1,8, в том числе Авео, курза и т.д. Первый полетел в 17г. на 42тыс. - его поменяли по гарантии. второй модуль, который был оригинальным - лег на 74тыс. и пока добрался до цивилизации, запачкал катализатор, чем его и убил. Цена модуль 5тыс. В период гарантийного срока два раза меняли левый рулевой наконечник и обращались по усилителю так как он туговат, но это вопрос к модели - он на всех такой. Еще не очень качественный кож. зам. и сидения в салоне. Я так скажем большой водитель с ростом 1,93м и весом 125кг. кож. зам. лопнул, а боковой упор снизу слегка уже продавлен, но несмотря на это даже в дальней поездке в машине очень удобно сидеть. По расходу топлива: Авто полный привод, автомат - 1,8л. езжу в основном каждый день на короткие дистанции, с кондиционером по очень загруженному проспекту - 7км езды еду 45-55минут и в таком режиме расход 14л, в выходные по пустому городу 10,5л. Трасса на Киев 120-140км/ч 10,5л - 100-110 уже меньше -литров 8,5. Также коробка автомат 6Т-40 и 6Т-45 не отличается надежностью, но если обслуживать раз в 25-35тыс или в 3года то свои тысяч 200-300 проходит - это из личного опыта. Пожалуй это и все его основные минусы. Дальше только плюсы. Первый - это несмотря на небольшой объем двигателя 1,8л-140л.с. и сравнительно большой вес машины она весьма динамична даже на обгон при 120ти. Бьет только по расходу - но Дженерал никогда не был экономным. для информации ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО с таким же мотором и опциями весьма туп, неповоротлив и полностью отсутствует динамика, хотя машины даже визуально похожи. Второе - это безусловно управляемость и устойчивость на дороге. Сидя в нем даже на скорости 160 ты чувствуешь себя как в седане. очень юркий и невалкий. Все мои знакомые, кто на нем ездил были приятно удивлены. А сравнивали с РАВ4 и Хондой СРВ. Третье - относительно простой в обслуживании и не очень дорогой. Четвертое - это комплектация, в максималке она вполне впечатляете. Покупали в салоне за 28тыс. Подобную комплектацию предлагал Кашкай, но цена намного - намного дороже и без полного привода. а вот все что от рено либо убого, либо сверх дорого. Пятое -полный привод. Муфта вполне не плоха. Быстро не перегревается и подключается как нельзя вовремя. Электронные системы безопасности на высоте. Шестое - это ходовка, она относительно прочная, все что не перечислено в недостатках еще родное и в хорошем состоянии. Еще одним плюсом станет количество всяких полочек, ниш подстаканников и бардачков. Лично для меня это очень круто. много места - можно все компактно распихать. Проблем от качества шумки тоже не испытывал, езжу по трассам без проблем. может дело в радио... Вот в принципе и все данные за мои годы эксплуатации данного транспорта. В машине все приятно на ощупь и симпатично смотрится - но на вкус и цвет все мелки разные. Машина более чем стоит своих денег, очень комфортна в дальних поездках. Пока больше положительных моментов, чем отрицательных.

Автомобиль классный!!! Симпатичный, необычный, стильный!!! Спокойно ездить не получается, авто подстёгивает надавить на педаль... Ездить приятно, но нужно привыкнуть к поведению машины на дороге - это не седан!

Зороший семейный автомобиль. 6 чнловек просто уютно и комфортно себя чувствуют. Подвеска очень отличается от грузового буса. Мягкая и комфортная. По расходу до 130 км в час 8 литров. Город 9-10. Из разходников цена довольно приемлима. На десять тысяч пробега до $100

Брав б/в з Європи з пробігом 190т.км Брав,бо збільшилась кількість членів сім\'ї й в минулу машину всім розміститись з комфортом було вже проблематично. Сподобався інтер\'єр, трансформація салону, роздільні сидіння другого ряду, третій ряд сидінь,багато електронних помічників, бо комплектація Exclusive. Також приємний бонус, це додаток My Citroën. Не сподобалися якість запчастин та їх ціна, також якість електроніки. На 195т.км вилетіла форсунка двигуна - 200$+робота,197т.км застукала рульова рейка 900$+80$ робота. Рейка тільки оригінал, замінників не існує, б/в від 300$,реставровані від 500$. Перестала працювати передня камера, а вона відповідає за датчик світла, датчик дощу, автоматичне перемикання світла та контроль дорожніх смуг. Телекодування можливо зробити тільки на офіційному сервісі, вартість 60$+30$ діагностика. Вийшов з ладу нагрівальний елемент спинки водійського сидіння, навіть не став шукати оригінал, поставив універсальний. Постійно вилазить помилка по сервісному АКБ. Відключення системи StartStop трішки зменшило інтервал. Проблема вирішується тільки заміною модуля. Ціною нового навіть не цікавився? Поки їжджу так. Ричаг перемикання передач дуже не чіткий, на СТО сказали замінити комплект тросів. Ціни не знаю, руки ще не "дійшли". Розборок в Україні не знайшов, всі б/в запчастини тільки з Польщі. Двигун 1.6 на 115к.с.слабкий для авто таких розмірів. Витрата палива нормальна для компакт вена. Раджу брати тільки рестайлінгові версії з двигуном 2.0 та комплектацію Exclusive. Також при купівлі будь-якої машини PSA одразу купуйте Китайську Lexia, знадобиться, повірте на слово. На сьогодні, мабуть найкращій варіант по дизайну, трансформації салону, розмірам та ціні. Найближчий конкурент Renault Espese з 2016р.в., моя суб\'єктивна думка, але там цінник буде вище.

Досить місткий, великий кліренс, зручний в експлуатації, витрата бензину 8л.на 100км.

Комфортне авто, динамічне, яскраве, виділяється в потоці. Ціна - якість відповідають одне одному, за час експлуатації жодних проблем.

Як то кажуть,переміряв під п\'яту точку не одне авто,поки дійшов висновку ,що з А7 ми одне ціле.По витратах на обслуговування - в межах розумного,навіть якщо будете обслуговувати в офіціалів,заміна масла та фільтрів-2690грн. Сходження -300грн.Заміна втулок ричагів передніх 500грн разом з запчастинами.По витраті пального приємно вражений,місто-7л. якщо перевантажений трафік за містом -4л. По комфорту, немає підігріву руля та сидінь, комплектація авто ELEGANS-двигун 1,6 дизель коробка механіка 6 ст.,а загалом авто дуже комфортне,як для водія, так і для пасажирів задніх сидінь.Перевіряв особисто.В примірках брали участь - Гольф 7, Пасат 8,Інсігнія - є що розповісти,але це вже інша історія.