2 820+ відгуків про 2000 року

чудове авто, дуже містке, можна спати удвох. Керованість на висоті, м\'яка підвіска. Динамика пристойна, хоча все ж авто важкувате. На трасі почуває себе прекрасно, в місті трохи гірше - розміри дають про себе знати. в обслуговуванні недороге, запчастини доступні. двигун досить простий та надійний. Оцинкований кузов. Хороша комплектація, за невисоку ціну.

Шустрый маленький и главное экономный автомобиль! Не дорогой в обслуживании!

Сімейний автомобіль, підходить для наших доріг, м\'яка, але шумна в салоні, економна в обслуговуванні.

Тачка пушка. Якби не потрібне було більше авто їздив би і далі. Грошей не потребує! Ходову перебрав два роки від\'їздив все гуд. Прийшов кінець щепленню, але то ж пробіг 270 тис. Встановив газ. з цінами 15 грн літр газу я витрачаю по місту 1.2-1.50 грн за 1 км. Ціна на деталі радують. Коротше рекомендую!

Понравилось: 1-плавная езда 2- солидность 3 - кожаный салон 4 - надёжность запчастей 5 - без поломок. Не понравилось: стал дымить, электроника на данный момент ведёт себя непонятно. Регулярные траты на ТО это масло 7,5 литров фильтр масляный, фильтр воздушный. 1500 грн.

1,8 газ/бензин 2000р. Авто на 5+ Дуже удачна модель. Настільки гарне авто, що коли щось ломалося, то не шкода було грошей на ремонт. Запчастини по ціні як на ВАЗ-2110

Простой автомобиль.Сравниваю с 10м семейством Жигулей и Ланосами По цене обслуживания как ВАЗ. Двигателя 1,6 хватает, но с меньшим объемом, не рассматривал бы. Очень вместительный, задний ряд быстро складывается и вынимается. Рулится неплохо благодаря полноценным рычагам Макферсон-лучше 10ки, но хуже Ланоса. Из минусов: Коррозия ляды и арок, днище и лонжероны целые. Плохая шумоизоляция Слабые КПП, я ставил с донора Проблемы с холостым ходом 1.6 AEE Если выбирать в одной ценовой категории Lanos, Skoda, ВАЗ- лучше Skoda

Машиною володів 3 роки. Дуже сподобалась керованість авто! Дуже м\'яка в їзді. Просторий салон та багажник. По ходовій частині за три роки заглядав тільки до передньої ходової. Хороші ричаги дуже дорогі, на хороший Китай можна і не попасти. Віддав на реставрацію ричаги і ходили дуже довго. Авто варте уваги але якщо в гарному стані!

Как внедорожник среднего класса в своем ценовом диапазоне- он хорош . Внешний вид , нормальный салон и полный привод. Казалось бы что ещё надо ? Поначалу все вроде бы хорошо , а потом как начинается ,. Проблема с роздаткой, проблема с мотором особенно когда 2.0 дизель . Потный мотор. Часто выходит из строя передний привод . Этот автомобиль хорош тогда - когда с салона в одних руках , либо в очень хорошего хозяина

Отличный автомобиль. Не дорогой в обслуживании. На трассе ведёт себя отлично и хорошо держит дорогу. За 20 лет кожаный салон сохранился отлично, качество сборки на уровне. Больше всего направятся без рамочные двери!

Экономный автомобиль, не нравится только низкий клиренс...Ездить удобно, ремонтировать удобно, менять масла, фильтра тоже удобно, ставлю 7/10 именно своей модели, 1.6 16v

Машина яка дарує задоволення при керувані.Не дорога в обслуговувані,та і ненадто вибаглива.Не втомлює на довгиг поїздках

Гарна велика автівка. Проста в обслуговувані не капризна, простора у салоні.

Чудовий автомобіль, і надійний друг. жодного разу не підвів він мене так само як і я. +30/-30 заводиться як годинник. Автомобіль потребує якісного бензину, мастила, не треба лити, що модно, треба що справжнє, не підробка. Під час проведення ТО на розхідниках не економилось. Бежезіть своє авто і воно віддячить вам довгим терміном служби. 370 тис. і 20 років на авто нарікань не було. Двигун та АКПП не ремонтувалось. Впевнений, 700-800 тисяч для цього авто не кінець можливостей.

Перший мій автомобіль з іномарок до того були жигулі, ніколи по технічних частинах не підводила в дорогах, часто їздив на далекі відстані, мотор 2.0 дизель по своєму тяговитий й жвавий мотор коштом турбіни, з мінусів мене не влаштувало світло фар, хоть і стояв ксенон з лінзами, але за рахунок маленьких фар не дуже комфортно, кліренс також не знаю чому, але в мене вона була дуже низенька спереду, також від вологи пішла корозія в багажнику, рекомендую слідкувати за цим. Ще в дизеля болячка тнвд, якщо закінчилась солярка як мінімум на 300 доларів ви попали якщо вам не повезе і погорять транзистори, в цілому комфортний надійний автомобіль повторяюсь якщо достойно слідкувати за ним!

Дуже економний 5-6-л/100км, запчастини підходять з любого Вага. Виглядає класно, молодіжно. Коли турбіна роздується їде доволі бадьоро. З явних мінусів тільки дорожній просвіт. Як у гольф-4 та Октавії тур, які побудовані на одній платформі, дуже низько розташований підрамник і навіть на невеликих коліях від фур, чешеш ним або навіть піддоном.

Хороший, удобный, комфортный, мягкий и недорогой в обслуживании автомобиль. Мягкая задняя многорычажная подвеска. Технологии для 2000 года вполне навороченные как абс, все электрослеклоподъемник, электро привод переднего сидения, электро регулировка зеркал, задние дисковые тормоза, гидроусилитель, кондиционер. Правда это все только в комплектации Ghia.

Таврія це реально як попадеш в нас їх було більше 20 штук. Незрозуміло но факт- наприклад дві одинакові тавріі одного року та в хорошому стані. Одна їздить без проблем та вкладень а друга паре розум чуть не щодня, одну відправляєш на дистанцію в 500км і не переживаєш іншу відправиш на 50 км. А вдогонку за нею відправиш буксир або миханіка. Але в принципі в своіі ціновій політиці більш менш. І як по мені дорога в обслуговуванні-наприклад шрус 700-750гр., ті самі ціни що на каді чи Форд періжок до 2000року.

Даже містке та економне авто. На ходу, масла не бере. Дешеве в ремонті. Кузов, без іржи.

Рабочая лошадка, расход зависит от стиля езды, хорошая динамика, но 6 передача только для трассы, достаточно бодрый дизель.