1 270+ відгуків про 1994 року

Поломки в основном по ходовой, двигатель не убиваемый, в ремонте не дорогая, отличная машина, если такую с салона сейчас взять, хватило бы на всю жизнь, 2 литра неплохая динамика, ручки на дверях начали сыпаться, и проводка начала в дверях замыкать, но машина с 94 года, расход за городом по трасе где-то 8-9, по месту 12.

Автомобіль сподобався, на свої роки шикарна комплектація, все працювало. Потужний двигун, потребував тільки заміни розходників. Потрібно вчасно замінювати ГРМ, тому що не люблять підношенні, а якщо рветься то призводить до серйозних проблем. Підвіска м\'яка та комфортна. Задоволений був автомобілем.

Хороший, великий, комфортний. Електрика не дуже, бо стара. ДВС капіталів. Ходова не дорога, але є запчастини, яких новими не знайти, а старі дорогі. Бажано переглянути й замінити все по системі охолодження! Обов\'язково датчик включення вентиляторів! Знайти не гнилий кузов вкрай важко! Трос зчеплення задовбав. Одним словом, авто старе, висмоктує купу бабла постійно.

СУпер автомобіль, дуже гарний, по всіх крітеріях, але нажаль вік нещадний, була б нова, взяз би знову, дуже класне авто, керованість, відчуття дороги, комфорт, вартість облуговування на гарному рівні

Дуже класний автомобіль, дарує незабутні враження під час водіння, після того, як його занизив, стало ще цікавіше, але час бере своє, у гарному стані залишаються одиниці, хоча як автомобіль вихідного дня дуже цікавий, не було де зберігати тому продав, вин залишився назавжди у моєму серці.

Владею авто 2 года, прекрасно зарекомендовал себя как надёжное авто. Большой, комфортный салон, хорошо управляемый для своего веса и габаритов, кочки и выбоина на дорогах пролетает не ощутимо, с объемом 3.5 и расходом до 15 литров в городе, вполне приемлемо. Мотор неприхотлив и лёгок в обслуживании, все детали для ремонта есть в продаже, со всех сторон можно подобраться к интересующей вам детали. В общем, машиной доволен, хотя для нынешнего времени считается устаревшим автомобилем.

Простой атмосферник. Качеством топлива не перебирает , евро2 в самый раз. Если всё вовремя менять,будет бегать. С заменой, вышедшей из строя запчасти, лучше не откладывать. Менять сразу. Запустиш, попадёш в коппейку .В ремонт не отдавал, старался всё делать сам.

За многие годы владения данным авто, могу только согласится с фразой - японцы делают вещи. Очень надежный, не подводил никогда, спустя 20 лет эксплуатации делался мотор чем не смогут похвастаться многие немцы, пороги конечно пришлось подварить и покрасить, но года взяли своё. В общем нареканий нет.

Машина бомба, дуже надійна, заводиться без проблем в -20. Ніколи не підводила. Якщо хочете купити таку машину, купляйте не пожалієте. Нормальні варіанти від 3,5$

Добре просторе, комфортне авто, міняв тільки масло фільтра, коли дуже великий мороз, примерзає кришка багажника

Автомобіль в загальному непоганий,сподобалось його динаміка,та комфорт.Запчастини коштують дороговато,відносно інших японських моделей.Мотор невибагливий,електрика підводила найчастіше,а саме ЦЗ,сигналізація,освітлення.З кузовних проблем це дверні ручки.Ремонтом переважно займався сам,майстри неохоче хочуть ремонтувати.Купляв авто в свій час за 5300у.о.На сьогодні це дорого.

Машина очень комфортная на свои года, особенно когда доведена до ума. Благодаря планетарной коробке неплохо рвёт с места на автомате. Запчасти искать самому сложновато из-за возраста машины и английской сборки. Но возможно. По цене вменяемо. Не как ланос конечно, но и не намного дороже. Из минусов: маленький кклиренс и соответственно низкая посадка. В тёмное время суток встречные паркетники светят прямо в глаза. А в общем машина Агинь!

Редкостный калл, а не машина. Единственный плюс этой машины что кузовные запчасти на разборке стоят дешего, но только потому что это полных шлак и не у кого таких машин нет и их банально не кто не покупает так что отдают дешего чтобы продать это гавно хоть как то и отбить свои деньги хоть немного.

ДАФ 95 ATI. Автомобіль дешевий в обслуговуванні, двигун простий, не вибагливий до палива, коробка надійна. Витрата палива 25-27 л. на 100 км. За два роки витрати були тільки на заміну мастила та фільтрів. Один недолік, що машина 1994 року.

Не знаю зачем, пишу третий отзыв про это авто. Наверное, потому как это моя третья омега. В начале будет лирика, в конце уже по делу. Шел 2017й год, мне 24, я стоял на балконе в офисе, смотря на отцовскую Kia 1993 года, которая меня ни разу не подвела. Мой коллега, ныне мой лучший друг, сообщил, что собирается продавать свою Омегу, так как хочет Баварский Моторизированный Вагон... Омега версия 1. 11.17-06.19. Продана Kia. Куплена Омега на 2л 8кл. Со временем начал познавать всю боль старого немецкого Е класса. Классический экземпляр, представленный на нашем рынке. Сыпется все, что не было поменяно, и стоит не совсем вменяемых денег. Благо какие-то свободные деньги, прошлые вложения моего друга, плюс шальная голова, вылились в более-менее живой экземпляр. Около 4 тыщ вложений за почти 2 года, но жизнь не учит и наступил момент: Омеги версии 2. 06.19-04.20. Сделан свап 2.0 на 3.0 v6 с з заменой всех узлов на заводские 3.0 - а их немало. Редуктор 3.9 с блокировкой, механика, нет трэкшн контроля. Веселье и эмоции каждый день, зимой помноженные на 3. Езда боком в любую погоду, на любом покрытии. Данный авто не принес никаких проблем за этот период ввиду того, что он был обслужен, сделан для себя и представлял то, чем являлся этот Опель в 90е в Германии. Но как не заворачивайся в техническое состояние, кузов гнить от этого не перестанет. Были произведены сложные математические расчеты возможной выгоды и поэтому пришло время последней, финальной: Омеги версии 3. 04.20-... 3 литра, автомат, шумка, музыка, все в оригинале, обвес Steinmetz, максимально возможная комплектация. Куплена у очередного друга -механика -опелиста за дорого. Ни одна машина не принесла мне такого комфорта и умиротворения как данный экземпляр. Невероятный запас надежности каждого узла на протяжении 5 лет. Вода кончилась, далее выводы о каждой версии отдельно. Общие плюсы: двигатель/коробка. комфорт и шумка качество салона и оригинальных деталей вместительность. Любые немцы того же класса будут менее вместительные. Общие минусы: Управляемость. Её нет, едем прямо и сколь-нибудь быстро, либо в повороте, но медленно тормоза. Это ужас, мрак и содомия. Клейте иконы на торпеду и после 100 км.ч вспоминайте все хорошее в вашей жизни. кузов, но тут просто годы берут своё 1. Омега 2л 8кл - кузов оценка 3/5, техническое состояние 3,5/5. Плюсы: самый надежный двигатель Минусы: Цена обслуживания - на живой экземпляр готовьте порядка 800 долларов в год. Если берем среднее состояние на авто риа, то 1200+/год расход 13л город. Только газ. Т.к. бензин жрет как 3.0, а едет как таврия. тормоза. Если стоят от v6, то это плюс динамика Омега 3л, механика - кузов 2.5/5, техническое состояние 4,5/5. Плюсы: динамика. Низкие 8 до 100. расход. Да-да это плюс. 14л город. Но это будет 3л на 200+ честных л.с. Минусы: Цена обслуживания - на живой экземпляр 800 долларов в год. Если берем среднее состояние по авто риа, то 1500/год. И ещё, не бойтесь объема. Очень много з.ч. дешевле, чем на 2л и это оригинал. тормоза. Не хватает Омега 3л, автомат- кузов 4.5/5, техническое состояние 5/5. Не учитываем тюнинг, просто оцениваем версию автомат в отличном состоянии Плюсы: омега в отличном состоянии это нечто. автомат. Не убиваемый Минусы: автомат. Тупое, медленное животное прибавляющее к расходу 2л минимум динамика Выводы: -2л 8кл ТОЛЬКО МЕХАНИКА брать для обычной езды в комфорте -3, 2.5 л механика. Драйв за небольшие деньги. Лучший как по мне вариант -3л автомат. Только с газом. 9.7 до 100 против 8.3 на механике. Расход на 2л больше. -2.0 16v, 2.5 автомат и их рестайлинговые версии. Если хороший вариант по кузову и живой двигатель. - брать, иначе НЕТ! дизель - это в другие отзывы. Хочется пожелать тем, кто ее купит, не ставить Китай на этот последний настоящий Опель. Не пожалейте деньги на достойный экземпляр - они есть - эти пару тысяч окупятся сполна в течение пары лет. П.С. Никакой свежее авто до 20 к не даст вам такого же комфорта и качества. Таких авто больше не будет.

Рамный полноприводный внедорожник, нужно использовать как вторую машину, тогда не дорого. Расход 10,ремни, колодки недорого. Мотор заводится в любую погоду если работают свечи и подогрев фильтра. Может тянуть любой прицеп. Машиной в целом доволен

Брался новым для работы. Сиденья регулировать нельзя из за будки ни спинку ни сидушку.Ноги все время согнуьы,спина вертикально.Зеркала стандартные,из за будки ничего не видно. Грузить максимум максимум 50 кг.Вся ходовка от легковушки кроме задних рессор,потому не для грузовика. коробка с кулисой,лучше ставить жигулевскую.Двери закрываются не с первой попытки. Расход больше 10.

Був власником даного авто більш як два років. Залишились тільки позитивні спогади. Гарний друг сім\'ї. Дешевий в обслуговуванні та економний. На жаль роки беруть своє, задні арки піддаються корозії. Чудово підходить для першого авто. Якщо шукати на невеликий бюджет, то набагато краще ніж ВАЗ.

Економна, проста та дешева в обслуговувані. Мало місця потребує для паркування. Дууже великий багажник.

Автомобиль очень надёжный, никогда не подводил. Запчастей на разборках куча, цены адекватные. Комфорт на те года - отличный. Единственный минус - расход топлива, город 12 литров, меньше никак.