44 відгука про 1973 року

Автомобиль комфортабильный, салон просторный, подвеска мягкая, но при этом машина хорошо держит дорогу дорогу. На машине установлен турбированный дизельный двигатель, объем 2,2 л. мощность 94 л.с., тяги хватает сполна, расход топлива довольно большой: город 10-летом, 12- зимой; трасса 6-10 в зависимости от скорости движения. Зимой при сильных морозах возникают проблемы с запуском двигателя, двигатель прогревается довольно долго (может из-за большого объема).

Не было проблем ВООБЩЕ ,примерно,до2000 г,пока не пришлось менять на запчасти нынешнего производства Двигатель до сих пор без ремонта,давление,на прогретом и на оборотах 900-1,5 Коробка заводская,мост без претензий Машина очень надежная,но это уже ретро

Это моя первая машина !!! она не убиваемая !!!! я купил с рук 3 года назад и не единной поломки !!! На нём с 1973 года и до 2008 не делали кап ремонт !!!!! бегает как новая максимум я на нём 140км выжал !!! Заливал 92 бензин и иногда смесь 92 с 95 и присадочками И его довёл немного до ума, расточил цылиндры, поставил сигналку, перекрасил, импортную резину, спорт руль, 6 динамиков, сабвуфер, музыка мр3, затонировал...... теперь как у людей !!!!

Машина СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, она мне по наследству досталась. Сборка наша, но из итальянских комплектующих. Мощность по паспорту 59 л., но на самом деле кажется что все 80. Салон просторный и лёгок в обслуживании. И потом, можно сказать что это иномарка, раритет.!!!

Тяжелый крепкий "броневик". Удачная крепкая подвеска (двухрычажная спереди, мост/рессоры сзади). Очень легкий руль (червячный редуктор рулит), хорошая управляемость. Оборотистый двигатель (привет BMW 1.5) без всяких проблем можно крутить до 5500 об/мин. Отличный обзор, удобное расположение органов управления/общая посадка водителя. Динамика по обычной дороге вполне приемлема. На раздолбанной - многие иномарки остаются позади, ямки переползать... :) Небольшие габариты позволяют протискиваться в пробках там, где у больших авто "голова" не пролазит. Груза можно хоть тонну нагрузить - поедет уверенно и кузов не затрещит. Дизайн 60-х годов (с "килями") навевает легкую ностальгию о "детройтском барокко". В целом - очень надежное авто, при предусмотренном заводом плановом обслуживании проблем не доставляет. В конструкции кузова явно применена технология "стелс" - гайцы, как правило, в упор не замечают, (им бы иномарку пожирнее?). :)

Машина -зверь но с характером . Зато иномарки об нее разлетаются на части а ей ничего ---- умели делать не то что сейчас. Нравится дурь в экстремальных условиях -- вылезет с любой грязи и не моргнет а про вместительность --- 11 человек это минимум разгоняет 140 км и не чихнет

Модель B 30E.Машина надёжная.Дорогу держит лучше некоторых новых моделей.Кузов сделан из твёрдых материалов.Вне города потребляемость бензина низкая.Не требует частого посещения гаража. Машина выпуска 1973 года сохранилась в очень хорошем состоянии.Постоянно находилась в закрытом гараже.Все детали оригиналь.

Иж-412ИЭ.Это мой первый авто.На нем я учился ездить и общаться с техникой на ты.Рабочая лошадка,использовал при строительстве и для перевозки урожая.Ничего плохого не скажу,да приходилось ремонтировать(двигло,кпп,подвеска,покраска,перетяжка салона),но я ни чуть не жалею-теперь не проблема с ремонтом любого авто своими руками.когда продавал родня плакала.Правда имеджа авто просто никакого

Раз вложить в неё,а потом ни каких проблем.Она мне очень нравилась,я почти жил в ней.Как говориться м ашина отличная,проктически не когда не подводила,в мороз при минус30 с пол оборота заводилась.

Привет всем автолюбителям своих машин!!! Хочется пожелат им хорошей дорги, меньше нарушений, уверености на дороге, а так же побольше здоровья!!!!!!!!!!!!!! Автомобиль мой был выпущен, как я написал с 1973 года. Пробег я поставил двадцать (вообще то), потому что мой дедушка взял его прямо с конвеера (пробега не было) и до сих пор она чувствет себя хорошо. Как знают опытные водители - металл используемый в 73-ем был итальянским и считался наилучшим. Кузов купэ осталось неизменным а вот крылья пришлось поменять из-за маленьких оварий! Я всё равно люблю свою машину какая б она не была!!!

Даже в те, 70 годы я не испытывал эйфории от этого танка, хоть он и считался престижным автомобилем и иметь свой такой никогда не хотелось. Это о Газ-24 и всех последующих моделях этого семейства. Я молод, мне всего двадцать с хвостом и я с огромным вожделением смотрю на авто с шашечками и зелеными огоньками. В таксопарк в то время устроиться практически было не возможно, но… Был у меня один хороший приятель, а работал он в Гос. автоинспекции, и далеко не последним инспектором по моим меркам в то время.

научили меня ездить на ВАЗ-2101 70-го года выпуска, на которой только тормоза были нормальные, а со всем остальным приходилось бодаться. Теперь езжу на Кадетте и ни на что его не променяю! Пусть он и старый, но будет исправно служить и служить! Куда лучше всех китайских и корейских машин, а также отечественных тачек. Вот бы все автопроизводители делали машиные, подобные Кадетту!

Для моих тогда в 9 лет это была лучшая машина, на которой я научился водить, сейчас мне 14, я до 13 лет ездил на даче на этой машине, по бездорожью она классно едет, но сейчас машину сменили на ваз 2106, и я учусь на нём ездить, а так это послушная ласковая машина, которую если хорошо содержать, она будет также как наша кататься 30 лет с ветерком.

Это мой первый автомобиль, и меня он вполне устраивает. Я её сделал под себя, это моя ласточка и я не хочу её менять или продавать кому либо, она только моя. Я вложил в неё столько времени и денег что не хочу с ней раставаться. Конечно машинка старая но я её люблю.

Шок,Один раз еду на спидометре 50-60 ночью 23,45 и смотрю меня обгоняет по встречной полосе колесо, рядом сидела девушка, на нее смотрю и спрашиваю что за колесо ? Она говорит "незнаю?" и смотрю с задней стороны какой то звук, оказывается задне колесо с фтулками полностю вышел и и обогнал нас. и теперь мучаюсь и стою по дороге и мент приезжат мне говорит ты выпил говорит я говорю "да!" и он короче на стоянку говорит, а я "давай" и он посмотрел у меня машина в каком состояний и убежал. я ему говорю "о брат я остался 20км от населенного пункта" давай те хотябы на стоянку помогите, а они неет мы торопимся...

немцы умеют делать прикольные тачки, а в место етой х..ни могли бы чёто нормальное написать. они делают авто для автобанов и нормальных дорог, а не для езды по грибы.

Очень хорошая , удобная и довольно симпатичная машина. Незаменима в домашнем хозяйстве.

когда я приобрёл это автомобиль, то впечатление было - ООО ужас. что мне делать с этим трактором у которого расход на 100-ку 30 литров после 3 дней эксплуатации (потратив 1500 на бензин) я загнал его в бокс на 2 месяца. после ремонта я влюбился в эту машину. Даже скрипящие звуки кузова стали для меня родными. Не смотря на это я считаю её комфортабельной (для студента она таковой является ).

По сравнению с отечественным автомобилем - небо и земля. Немецкое качество - есть немецкое качество. Машине 18 лет, я езжу на нём чуть больше года, но каждый день, ремонта серьёзного не было, а после того как об меня разбился Форд-Мондео, а моему Пассату НИЧЕГО, я ещё больше его люблю.

У немцев не щитается ругательством, когда говорят отечиственный автопром !!! Рад по уши. Салон чорная кожа, лифт всего, подогрев всего, всё електро, климат, повороты держит, приёместый, разгон 7с до 100, отличная ходовая по сравнению с корейцами и "узбеками" про наши ТАЗы вопще молчу !