| Унiверсал | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| 2-3 роки | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Користувався Вольво В40 щодня. Авто надійне, двигун Рено Трафік, невибагливий і простий. Окрім регламентних робіт та ТО, витягували гроші лише ремонти ходової -- у нас дуже розбиті дороги. Сподобалось усе: інтер\'єр салона, дизайн кузова, витривала підвіска /заміна опорних подушок амортизатора і стійок стабілізатора не є критичними/, прохідність, легка заводка в будь-які морози. Витрати на СТО складали приблизно 2-3 тисячі на ходову і біля 3 тисяч на регламентне ТО /не шкодуйте хорошої оливи для двигуна та міняйте ВСІ РОЛИКИ одночасно з ременем ГРМ!/. Найбільш затратні були заміни амортизаторів, оскільки брав б/в, та обслуговування кондиціонера. Але ціна на всі ддеталі до Вольво традиційно висока, особливо коли одна і та ж запчастина для Вольво і Рено має різницю в ціні кілька сотень гривень.
