простір салону, дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
витрати палива
Комфортный просторный салон, что очень важно для семейного человека. Автомобиль удобный в управлении, проезжает везде, на скорости 150-170 км/ч машина идет плавно и стабильно. В салоне тихо, двигатель работает практически бесшумно. Комплектация салона - шикарна, кожа, обогрев сидений, стеклоподъемники, люк, телефон, двухфазный климат-контроль, круиз-контроль. При необходимости можно разложить сиденья как задние, так и передние пассажирские, что является большим плюсом при необходимости перевозить много вещей. В целом машина подходит для повседневной эксплуатации, из минусов могу отметить достаточный расход топлива (около 15-17 л на 100), учитывая московские пробки. Несмотря на возраст машины, она выглядит практически как новая. В салоне ничего не скрипит, не гремит, все кнопочки работают - нажимаются. Очень удобные большие сидения, кожа на сидениях не протертая, салон не прокурен. Из минусов - расход бензина в пробках, зато из плюсов - в пробке стоять комфортно, тепло и ничего особо не заботит, т. к. сиденья греют, музыка работает, машина едет, не стучит, не гремит, всё прекрасно. Стоит.
Купил V O L V O S80 2003 года выпуска в апреле 2011 года (перед S80 была S40 того же года выпуска и по системе 160км/ч МКАД, колея, отбойник машинка погибила оставив меня без единой царапинки, отделался ох...ительным испугом). Первые впечатления, а точнее эмоции переполняли (акселератор нажимать страшновато было). Ну а потом, как практически с любым б/у автомобилем появились некоторые проблемы. Оказалось, что правый привод ёкнулся (новый продается только в сборе, а б/у я не рассматривал стоимостью 28.500р.+ работа 1.500р. делал в неофицальном Volvo&Saab сервисе "АЭРО", что на Коломенской (и больше я там делать никогда ничего не буду, в связи с косорукостью автослесарей)). В данный момент левый привод подходит (но это из-за того, что я ездию как му...ак! с большой буквы М). поменял расширительный бачок охлаждающей жидкости 1.240р.(менял сам, там даже ребенок поменял бы), от фишки одной из катушки зажигания проводок то ли оторвался, то ли окислился, короче все в том же сервисе "АЭРО" сказали, что надо весь жгут проводки менять (жгут около 40.000р+работа х.з. скока но электрик почесал голову и сказал пиз..ец). Но имея одного знакомого авто электрика, обратился к нему за помощью с вечным вопросом "Что делать???", а точнее "Что ............................................................................................... делать?ведь 40.000р......................................................................................................как много?". Он посмотрел и за 1.000р. сделал. Вообще он просил 300р. но я на радостях что не 40.000р. дал ему 1.000р. В данное время вложений не требует, а только катает и радует!!!)))Из плюсов отличный кожаный, комфортный, просторный салон, отличная шумоизоляция, музяка то же клевая (ништяк долбит) жаль что нет мр3, большой багажник, и две охрененно работающих турбины!!!
Комфорт на высоте, все элементы управления на своем месте. Сиденья удобные, подстраивается все, в дальней дороге абсолютно не устаешь. Материалы отделки качественные. По надежности говорить просто нечего (ну не ломалось пока ничего...)
Родная музыка без поддержки MP3, поставить другой аппарат будет проблематично (по крайней мере своими силами)
Отличный аппарат. Если-бы позволяли финансы - другого не искал-бы. Поначалу не очень понравился дизайн сзади, но ненадолго... Это один из тех автомобилей, которые покупают не для работы, а для себя и навсегда (IMHO).
об`єм багажника
вартість обслуговування, шумоізоляція
Дуже сподобалась підвіска: м\'яка,керованість супер,зручний салон,дуже великий багажник,класне світло. З мінусів не сподобалась шумність дизеля,запчастини є але не з дишевих
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
Уточнюю: відгук про V40 cc 2.5 T5 AWD. Дуже специфічна машина, але з гідротрансформатором буде або така або монопривідний 2.0 дизель. Це стосується дорестової версії. Про 1.6 EcoBoost на PowerShift з повним приводом не варто говорити. Машина має безліч протирічч. Вона і не зовсім пузотерка але далеко не кросовер. В неї коробка і двигун чудові класні динамічні і надійні - а розхід пального по місту як в Крузака. Ніби і комфортна машина, але підвіска дубова. Хоч і крута динаміка, але з вигляду явно міський житель, який споживає пальне по місту 13-16, але на трасі 6,5-8,5. Ніби і довга машина, а багажник і задній ряд як в Б-класі. Але це Вольво. Вона якісна. Вона дійсно міцна і надійна. Вона безпечна. Вона класно керується. Вона технологічна. Вона безпечна і ти це відчуваєш в процесі їзди. Це найдешевше Вольво на вторинці, яке ти до того зможеш обслужити без проблем. Машина на легендарній Фордівській платформі для С-класу, але означає, що запчастин купа, вони мають цілком адекватну ціну як за С-клас, є купа якісних замінників і вони майже всюди ходять добре. Платформа класна - дуууже міцна ходова, дуже приємно керується. Гольф теж гарний хетчбек, в нього кращий задній ряд, достойні матеріали і великий багажник навіть в хетчбеці. Це може і найкращий хетчбек і досі. Але проїдьтесь в ньому, проїдьтесь потім у V40. Поставте ці машини поруч. Всетаки водійських якостей у V40 більше. Класно сидиш, багато плюшок, класно керуєш і маєш повний привід з 254 сильним і досить надійним і довговічним мотором. Такий Гольф ти в ту ціну не купиш. В якому випадку ти можеш її собі купити. 1. Вона просто сподобалась твоїй жінці, але ти припильнував технічну частину, щоб був гідротрансформатор і сам рішив попробувати що таке повний привід і 254 к.с. в ціну Гольфа. Власне тому я на ній і їжджу. 2. Ти поціновувач Volvo. Але старої машини ти боїшся, а на новішу модель типу S чи XC не маєш грошей. 3. Незрозуміло з яких причин ти прочитав цей відгук, бо не мав би, оскільки ти шукаєш А3 quattro 2.0, Leon FR, Focus ST чи шось інакше валяще і на повному, і побачив шо за досить непогані гроші отримаєш і найвищу якість збірки і матеріалів салону і досить надійну техніку, яка, трясця, дуже добре їде. В першому випадку раджу пошукати або пригнати 2.0 дизель на гідротрансформаторі. В другому випадку - зверни увагу на 1.6 дизель, але на МЕХАНІЦІ. В третьому випадку - удачі в пошуку такої як в мене. Їх в Україні пару штук, а за кордоном прайс на неї непристойний. І ще одне. Лише версія Cross Country!
