простір салону, об`єм багажника, керованість, динаміка, дизайн кузова
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, ціна
Машина хорошая. Отличная звукоизоляция. Не предназначена для плохих дорог. За время эксплуатации дарила только положительные эмоции. Мягкая подвеска. У кого хватает денег - берите!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість
якість збірки, витрати палива, шумоізоляція
Пасат америка кінця 2014р. 1.8 tsi двигун супер динаміка на висоті, мені попався з невеликим пробігом 100 тис, відїздив 40 тис, жодних проблем, тільки заміна масла фільтрів раз на 10 тис., масло їсть від заміни до заміни літр-півтори. Салон мегавмістимий, панель любить похрустіти на поганих дорогах, нічо з цим не зробиш. Ходова досить винослива для наших доріг, міняв тільки сайденблоки, зимою скриплять втулки переднього стабілізатора, міняються разом із стабом в зборі, це напевно єдина проблема за весь час експлуатації. На рахунок витрати палива: місто 11 л траса 7-8. Шумоізоляція колісних арок відсутня, дужу дратує шум від коліс, кліренс більш ніж достатній на 16их дисках і резині 225 * 60. Окремий плюс це багажник. Рекомендую до покупки моделі після 15ого року з невеликим пробігом в кого бюджет до 10 тис - конкурентів не бачу.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування, гальма
Просторный и комфортный автомобиль, огромный багажник, хорошая шумоизоляуия. Есть болячки, такие как течь помпы на сто все кричат замена нужна только с корпусом термостата цена примерно 7.000грн! Не нужно этого делать хватает замены одной помпы цена примерно 1.300.
Так же необходим контроль растяжения цепи.
Прожорливый но все зависит от манеры езды.
В целом авто довольны.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Чудове авто для сім\'ї. Комфортне, динамічне і надійне. Куплялось в Німеччині з пробігом 211 тис.км. За 45 тис. пробігу в моїх руках жодних неприємних сюрпризів. Тільки вчасний сервіс і вперед.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Комфортний великий автомобіль.
Витрати в місті 10л/100км з двигуном 1,8tsi, зимою трошки більше, біля 11.
Реальна стихія пассата це траса, там їхати на ньому суцільне задоволення.
Авто дуже збалансоване і динамічне, зв\'язка японського автомата з ВАГівським двигуном на тверду 5.
Варте своїх коштів.
динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт
Хороший зручний автомобіль для сім\'ї.З великим багажником та просторим салоном.Трішки твердувата підвіска, а в загалом надійна машина.За час користування поломок не траплялось, все працювало відмінно.Нарікань на коробку передач не було жодних.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, ціна
Без нарікань - дуже хороший мотор tsi 1.8!при якісному і регулярному ТО буде служити вірою і правдою. Потужності хватає з головою! Фури можна обганяти на ура!!! Хороша коробка автомат. У спорт режимі машина розцвітає на очах! Якісний і строгий дизайн салону і кузова - все у німецькому стилі. Якісне виконання салону у порівняні з іншими автомобілями в даному ціновому сегменті. Помірні ціни на ремонт ходової. Регулярних витратів на авто не було, так як бережне користування не буде призводити до частих поломок. Заміна масла у моторі буде вартувати від 1500 до 2300 в залежності від виробника масла.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування, гальма
Автомобиль очень комфортный большой салон, хорошая шумоизоляция.
Двигатель прожорливый как для объема 1.8, но резвый.
Ходовая мягкая, но дорогая в обслуживание.
Есть много детских болячек, например как течёт помпа охлаждения, требует замены всего механического узла, стоимость самой запчасти не дорогая! А вот стоимость ее замены стоит дорого.
Тормоза у авто не плохие, но и не супер.
В целом, автомобилем, полностью доволен.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Пассат Б7 ідеальний сімейний автомобіль, як для міста так і для подорожей . Підвіска ідеально підходить на українські дороги, механічна коробка робить економічною автомобіль, мотор якщо регулярно обслуговувати , і заливати хороші масла буде служити вічно , ціна 2800 грн за заміну масел+ фільтра , салон комфортий , дуже добре тримається дороги .
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, шумоізоляція
Міцний автомобіль німецької марки, хоча зібраний мексиканцями для американського ринку. Від європейця трохи відрізняється, потрібно дивитись по деталях, але проблем з підбором та купівлею немає. Китайські "тайванські" неоригінальні запчастини стають на Пасат Б7 ідеально — одна з небагатьох машин, де Тайвань стає тютя в тютю.
Як на мене — американець краще європейця:
- коробка не DSG;
- якість метала краща;
- можливо є ще плюси та мінуси, але про них не знаю.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Двигатель 1,6 - дальнейшее развитие "легендарного" 1,9.
Первые 1.6 ти литровые дизели Фольксваген появились в 2009 году и заменили собой 1.9 TDI PD. За основу был выбран 140-сильный 2.0 TDI ЕА189, где уменьшили диаметр цилиндров с 81 мм до 79.5 мм, а также установили кованый коротко - ходный коленвал с ходом 80.5 мм и с новыми поршнями высотой 45.3 мм.
Головка была адаптирована под уменьшенный рабочий объем, она все так же имеет 2 распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Размер клапанов впуск/выпуск: 26.6/24.5 мм, толщина ножки 6 мм.
Распредвалы по-прежнему вращаются с помощью ремня ГРМ, который требует замены каждые 120 тыс. км, а лучше каждые 90 тыс. км.
Двигатели 1.6 TDI, как и 2-х литровые версии, оснащаются Common rail от Continental, но давление снижено с 1800 бар до 1600 бар. Как и на 2-х литровом собрате, здесь стоят пьезо форсунки, но измененные.
На таких моторах установлена турбина Garrett GTC1244MVZ.
Управляет движком ЭБУ Continental Simos PCR2.
Кроме старшего 2.0 л., в серию ЕА189 входил еще 3-х цилиндровый 1.2 TDI.
Эти моторы были заменены на 1.6 TDI EA288 в 2015 году.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Дуже зручний автомобіль, комфортний, хороша шумно ізоляція, великий багажник, не дорогий в обслуговувані, із не достатків можна віднести це жорстка підвіска
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Купил с пробегом60т. миль - 100т.км. Проехал за год 40т.км. кроме замены масла и бензина машина ничего не попросила. Даже стойки стабилизатора по др. отзывам ездят 60-70т.км. Рекомендую. Очень удобный и вместительный седан. От вождения получаешь удовольствие.1.8TSI с 14года немцы обновили и устранили все его головные боли, в паре с беспроблемным, надежным 6ст. АКП гидротрансформатором -7л. на 100., в городе 8-9. РЕКОМЕНДУЮ.
дизайн кузова, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
Дуже розчарований, придбав минулого року, втомився вкладати гроші в ремонт, окрім планових замін ременя та роліків ГРМ, заміни масла та фільтрів, сальників підвіски — що досить не дешево ? замінив маховик та клапан EGR, що коштувало 22 тис. грн з роботою сервісу та купи втраченого часу. Сьогодні добавилась ще одна проблема, не гасне ліхтар стоп верхній. Таке враження, що ВАГ створений вимивати з гаманця гроші. Шкода, що слава німецьких авто залишилась в 90-х. Нікому не пораджу VW
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Комфортабельне авто для поїздок як по місту, так і на дальні відстані. Підвіска набагато м\'якша та витриваліша, ніж у європейської версії Б7. За 97 тис. пробігу по підвісці замінено тільки одну стійку стабілізатора і все!!! База довша на 13 см від Європейця, місця в задній і передній частині салону більш ніж достатньо. Перевірена часом АКПП, яка працює бездоганно. Величезний багажник. Чудова керованість. Витрати пального по трасі на круїзі зі швидкістю 90-100 км/год - 5,2-6,2-л/100км. Викликає невдоволення лише якість пластику навколо ручки АКПП, хотілося б більш якісну, заводську шумоізоляцію.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість
коробка передач, витрати палива, ціна, шумоізоляція
Машинка просто бомба, мінусів не помітив!
Витрати пального 6,5 л — траса
9 л — місто
Купував машину нову в оф.дилера, користувався 8 років, нарікань не маю взагалі, раз на рік міняв мастила і фільтра !
Тому, що їжджу дуже мало 6-7 тис. на рік
Оригінальний пробіг на сьогодні 57000-км.
Замінив АКБ за терміном служби в все.
Авто дуже задоволений !
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Чудовий міцний автомобіль. Купував авто із США, зовсім не пожалкував. Витрати пального по трасі задовольняють, 6 л на 100 км, а от по місту авто-прожора, їсть близько 11 л. На 100 тис. прийшлось замінити ціпок ГРМ, а це не дешево. Рекомендую лити лише оригінальне дороге мастило у двигун та не користуватись присадками, TSI двигун помилок не вибачає. По ходовій з проблемами не стикався, хоча наїздив 8 тис. км. Коробка проста, не варіатор, працює на ура.
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Чудовий міцний автомобіль. Купував авто із США, зовсім не пожалкував. Витрати пального по трасі задовольняють, 6 л на 100 км, а от по місту авто-прожора, їсть близько 11 л. На 100 тис. прийшлось замінити ціпок ГРМ, а це не дешево. Рекомендую лити лише оригінальне дороге мастило у двигун та не користуватись присадками, TSI двигун помилок не вибачає. По ходовій з проблемами не стикався, хоча наїздив 8 тис. км. Коробка проста, не варіатор, працює на ура.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Чудовий міцний автомобіль. Купував авто із США, зовсім не пожалкував. Витрати пального по трасі задовольняють, 6 л на 100 км, а от по місту авто-прожора, їсть близько 11 л. На 100 тис. прийшлось замінити ціпок ГРМ, а це не дешево. Рекомендую лити лише оригінальне дороге мастило у двигун та не користуватись присадками, TSI двигун помилок не вибачає. По ходовій з проблемами не стикався, хоча наїздив 8 тис. км. Коробка проста, не варіатор, працює на ура.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість
дорожній просвіт
Авто чудове. Динаміка, комфорт, просторий салон. Планове то не дуже дорого, в залежності з чим порівнювати. Трішечки низькувата, але це якщо за містом, на трасі все ок і керованість супер, тримає дорогу надійно. Дсг дуже сподобалось, хоч і всі на всіх форумах пишуть що це погана коробка. В мене ніяких зауважень нема, передачі перемикає добре, навіть не відчувається, майже як на електро їдеш. На 250 тисячах потрібно міняти диск зчеплення, що і зробив, і на наступні 200-250 тис. ніяких проблем. При обгоні взагалі, одне задоволення. Треба зробити маневр, натиснув на газ і за пару секунд ти вже попереду. Велику роль відіграє комплектація, чим вона багатша, тим краще, це теж приносить велике задоволення при користуванні авто.
