14 відгуків про Volkswagen Passat B5 2003 року

В целом ничего плохого о Passat b5+ сказать не могу, не плохой авто с множеством достоинств. Но есть одна версия с двигателем 2.0 20V ATL атмосферный на 131 силу, так вот, это самый проблемный и крайне не удачный бензиновый двигатель который устанавливали на этот кузов. Именно Пассат с этим мотором я эксплуатировал, и этот агрегат расходует масло в огромных количествах, даже новым с салона он жрал масло. Мотор практически не ремонтно пригодный, и даже после капиталки он все равно расходует масло. 1 литр на 1000 км это абсолютная норма, и такой расход у двигателя который не ушатан, на пробегах 200.000+ расход спокойно может достигать и 2.5-3 литров масла. По трассе при скорости 150+ расход масла может вырасти до 1.5-2 литров, и эта проблема не решаема. VAG официально признал что этот двигатель имеет ряд конструктивных ошибок. Особой динамики он не дарит, расход топлива на механике в городе 10-11 литров, преимуществ никаких не имеет. Лучше не рассматривать авто с этим двигателем. Он также устанавливался на Ауди А4 2001-2006, Ауди А6 2001-2003.

Взимку 2021 розхід по місту коштом прогрів складав 10.5 л.
Але трасою при 100-120 км/год розхід був 6.5
Дволітровий бензин має гарну динаміку.
Комфортний і просторий автомобіль.

Комфортне сімейне авто, пригнав з Германії у комплектації highline з пробігом 205 тис.Загалом враження тільки позитивні.Гарна шумоізоляція, ходові якості і ергономіка салону на місці водія, великий багажник, динаміка і керованість 2.0 літрового,130 сильного ALT двигуна відносно добра і на обгін фур на трасі йде впевнено.Єдиний недолік ALT це їсть масло, якщо давати до 4000 оборотів частенько, то від заміни до заміни до 3-л, і така тенденція починається ще з малого пробігу, якщо вірити відгукам.На 200-250 тисячах може потурбувати віскомуфта, натягувач ланцюга, вентилятор кондиціонера, блок ABS.Також варто звернути увагу на чистку дросельної заслінки, моторчик пічки.Ходову перебрав на 230 тис. пробігу, хоча перші 3-4 місяці вона не турбувала, але наші дороги... Обійшлось це мені в 6500 грн.Замінив тільки критичного стану деталі ходової.По кузову замінив передні крила на оригінальні в колір, тому, що там арки вже почали трухнути, але більше ніде видимих рижиків не знайшов, загалом кузов добрий якщо авто не бите.Багажник великий, часто подорожую сім\'єю, рибачу з човном і місця завжди вистачало вдосталь.
До ще одного недоліку можна віднести низький кліренс, якщо це не підвіска для "поганих доріг", у моєму випадку була спорт, а це 13-см.
Авто підходить для сімейного користування, далеких поїздок, та подорожей, розхід газу по місту Київ 13-л, а по трасі 10, змішана витрата Бровари Київ в районі 11-л.
В сервісі на ТО не дорога, але і не дешеве авто, середній сегмент, залежить від відношення власника.Я особисто не економив на авто, тому що це безпека.Якщо своєчасно обслуговувати й виявляти критичні моменти в авто, то воно не підведе.

В цьому автомобілі прекрасно все, особливо двигун, КПП, салон, кузов, якби не одне але.. це підвіска... багато ричажна не для наших доріг, але в цілому цей недолік знівельовується більшістю переваг. Двигун простий, потужний і надійний, економний і не вибагливий до палива, в мороз -27, -30 заводився без жодних проблем, правда машину на ніч ставлю в гараж, неопалюваний. За сім років експлуатації тільки позитивні відгуки, не підвів ні разу, став справжнім членом сім\'ї, продати рука не підіймається, оголошення закинув - потім видалив, передумав.. друзів не продають...

Чудовий апарат! Так він трохи повільний на старті, але кілька секунд і ти не розумієш звідки на одометрі така швидкість! стрілка тахометра підіймається і падає разом із риком мотора! Плавно, точно і чітко машина слухається керма. розумієш, що досить тиснути!!! І ти спокійно валиш під приємний шепіт двигуна 2.0 AZM.
Так, його регулярно потрібно показувати майстру, але це все розхідники. Головне не дешевити із запчастинами, заливати якісне пальне, оливу і т.д.

Очень хороший автомобиль, качественная антикорозийная обработка, динамичный, хорошая шумоизоляция, просторный салон и багажник, двигатель с большим ресурсом.

Хороший и надежный автомобиль, очень стойкий кузов к коррозии. Отличная динамика и тяга, двигатель на 180 л.с отлично ведет себя как в городе так и на трассе. Проходил только регламентные работы, доволен всем.

Шкіряний салон+ підігрів сидінь.
Легкість у керуванні.
Простір.
Швидкість.

Авто комфортное, вместительное, очень семейное. В салон грузились материалы длиной до 3-х метров без ущерба качеству кузова. Отстроило 3 больших об\'екта. Экономное 7.2л/100км по кругу в том числе ездил с прицепом. Пробег до ремонта двигателя 740т.км. Из недостатков: низкая посадка водителя и переднего пасажира, низкий передок проседают быстро передние пружины.

Автомобиль просто супер.надежное немецкое авто.буду покупать сново пассат.

Отличное авто как для работы, так и для семьи. Салон самый просторный в своем классе. Единственный минус - дорогой в обслуживании.

авто суперове ! економне та надійне за час експлуатації не підвело! мотор 1,9 надійний

Обалденный автомобиль для семьи (влазит достаточное количество багажа) и для себя (можно динамично прохватить когда есть настроение и где позволяет место;-) )! Вцелом довольно сбалансированный автомобиль!

Отличная, надёжная машина немецкой сборки. Любители 1.8 турбо, коробки типтроник не пожалеют о покупки даже подержанного авто, советую брать не ниже 2003г рождения. Миф о слабой алюминиевой подвески остается всего лишь слухом. Отличный оцинкованный кузов, великолепный клиренс, устойчива на поворотах. Масло кушает как и любой немец цена на HELL карман не кусает. Расход горючего при 150 лошадей умерен. Недостаток-дорогая турбина, но при своевременной замене масла она проработает долго. Милая нежная пташка будет радовать вас набором скорости при обгоне, отдыхе за рулём при коробке Автомат. Тишина салона, мягкость езда надолго привяжет ваш выбор к данному авто . Резвая, уверенный, седан.