34 відгука про Volkswagen Jetta 2016 року

Пригнали супруге из США с небольшими повреждениями. Заменили помятые дедали на оригинальные "Mexico", дорого но того стоит,потому что Тайвань-всё становится криво. Машина стала как с салона, мягкая ,управляемая и очень резвая. Но на трассе, хоть и турбо,чувствуется слабенький 1.4,особенно при обгонах выше 120км/ч. Тормоза- 5+, но нужно сразу выкинуть штатовскую всесезонку и ставить нормальную резину!!! Клиренс- маловат для наших дорог. Шумка - на 3ку. Ещё из минусов это покраска, лкп тоже на 3ку,особенно в чёрном цвете. Салон в нашей комплектации отличный, на светлой коже,ничего нигде не скрипит! Багажник- это самый огромный +!!! Туда можно засунуть всё и даже больше. Цена качество- на 5. На официале во Франковске замена ,свечей, масел/фильтров,колодок + диагностика и раззвал- обошлись всего в 9тыс. Ставил её на обмен,хотели внедорожник-очень много предложений-это +. Но потом из-за ситуации в стране,в целях экономии решили не менять её, в итоге сам периодически езжу. Машину рекомендую! Но как и все,нужно искать ухоженную!

Жіночий погляд як користувача.
Задоволена машиною на всі 100 процентів. Машина 2016 р. В мене вона з 2018 року. Пробіг вже 130 тисяч. Для міста і недалеких подорожей ідеальна.
Зараз стоїть питання обновити машини - вибрали Jetta 2019 року.
Плюси: - продуманість салону і мультируля. Зручне в користуванні . Всі обшивки захищають від забруднень. Мультируль зручний, при керуванні авто можна користуватись не відводячи погляд від дороги.
- багато місця в салоні й в багажнику. Нічим не уступає більшим машинам.
- розміри машини для міста ідеальні;
- мотор і швидкість розгону на висоті. На старті робить будь-яку машину.
- розхід палива по трасі, підкреслюю по трасі 6,8 л. В місті 12-13 по пробкам.
- за два роки поміняли задні задки та ще якусь дрібницю. Тобто після двох зим в Чернівцях машина жива.
- якість заліза. Нічого ніде не прогинається. Один раз таксист виїхав на пішоході ззаду , в нього пів машини відводилось - в джеті навіть подряпини не залишилось. Також я на парковці притулилася до Мерса - там і крило, і двері в Джеті - аналогічно навіть подряпини немає.
- машина з Канади, може тому і така якість.
До недоліків можна віднести складність керованості машини на трасі на великій швидкості. Так вона спокійно іде 190 км/ год, але машина легка і низька і починає заносити, оптимальна швидкість на далекі відстані , я вважаю , 140-150 км. Машина при такій швидкості добре тримає трасу.

Во владении официальный автомобиль. Салон большой, багажник на уровне Октавии, на трассе хорошо держится в потоке, за 60-000 пробега никаких поломок, обслуживание на официале.

Авто на свою вартість відповідає повністю. Спортивне авто, шикарне на довгі дистанції, а в місті занадто динамічне, та й витратне по паливу. Коли включається друга турбіна відчуття притискання до спинки сидіння, при цьому авто розганяється до 100 км/год за лічені секунди. На трасі на обгін іду впевнено, круїз-контроль поводитися чудово, та й взагалі авто шикарне, зручне, динамічне, надійне, слухняне.
Але має характер та особливості, до яких потрібно звикнути, а саме: пробуксовування задніх коліс при різкому старті та поворотах з кутом понад 45 градусів, при різкому зниженні швидкості можливі відчуття поштовху мотору через наявність двох турбін. В морози -25 стоянки на вулиці, мотор за 5 суток випив 750 мл оливи, при цьому до того 4 місяці їзди без проблем. Отже, варто зберігати авто все-таки в гаражі.

Комфортный автомобиль как для семьи так и для собственного использования в городе и дальних поездок. Экономичный и мощный двигатель и надежная коробка передач.

Відмінне авто. Якість на високому рівні. Задоволення від подорожей на авто.дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Економічний.

Дизайном авто на хорошому рівні, жодних технічних неприємностей під час експлуатації не було, шумоізоляція бажає кращого, задня підвіска жорсткувата. Автомобілем задоволений. Рекомендую, адже співвідношення ціни та якості приємно здивує поціновувачів VAG групи.

Понравилось:
Автомобиль надёжный, не подводил, зимой заводится с полуоборота.
Места в салоне достаточно, белый салон: с ним в уходе не очень легко, но у меня в автомобиле не курилка и не ресторан-столовая, так и я его не дал убить.
Экономичный, расход на трассе при езде не поднимая стрелку выше 120км/ч у меня расход составлял 3,8 - 4 л./100км. при езде с обгонами и сменой скорости от 90-140км.ч на 100км. расход до 4.5л. Экономичный но в тоже время взрывной. Обслуживание автомобиля не дорогое и это не смотря на класс автомобиля и комфорт, езда на этом автомобиле мне принесла очень много хороших эмоций, прекрасно держит дорогу, подвеска не разболтанная на поворотах крена нет, а передние сидения полуспортивные с боковыми поддержками, из них просто не хочется вылазить, спина в них не болит и в день можно проехать 500 и 1000км. не ощущая этой дистанции, великолепный двух зонный климат контроль, в салоне нет шума дребезжания и скрипа дешевого пластика, всё красиво, гармонично и тихо, шумоизоляция лучше чем у американской джеты и этот автомобиль я даже не сравниваю с американским их нельзя сравнивать, разница колоссальная.
Из недостатков:
Да, у этого автомобиля есть недостаток, ведь это дизель и выехав из гаража зимой автомобиль долго тепла не держит и долго разогревается до рабочей температуры, после дизельного автомобиля я сказал себе, дизель брать я буду он экономичен но только при условии чтоб в автомобиле был Webasto либо ставить в автомобиль при покупке дизельного автомобиля, тогда точно и недостатков не будет.
Слышал много жалоб на DSG 7, но для меня это слухи, притчи и мифы. За счёт коробки автомобиль экономичен, переключается без рывков и после того как я пересаживаюсь на автомобиль Toyota Camry 2017года выпуска то я первых 15 мин при переключении ощущаю дискомфорт потому что я слышу как коробка переключает передачу, а в DSG 7 этого не слышно и не заметно.
Нахваливать могу много и недостатков если есть то они мизерны, а для того чтоб понять и почувствовать весь кайф этого автомобиля нужно его брать новым из салона и кататься, самое главное, что у меня 105тыс.км, а разницы особой я не слышу, автомобиль как работал идеально так и продолжает работать.
Главное за автомобилем ухаживать и тогда он будет недорогим в эксплуатации, выглядеть будет достойно и будет как новый.

Машина идеальна для семьи и молодых парней, очень резвая, смотрится круто, привлекает внимание остальных. Замечаний как механически, так и внешне нет. Очень комфортный автомобиль.

Отлично динамичное авто, простое в уходе и обслуживании.
Но покупать нужно только европейскую версию. Это технически другой автомобиль да и материалы в салоне лучше

Авто супер, приємний в керуванні. Економічний. Витрати на ТО біля 2000 грн.За час експлуатації не ремонтував.

1.4куб- 150коней. Автомат. Відмінний стан авто .зроблено заміну масла та всіх фільтрів

Комфотрная посадка, отличная видимость из авто. Расходы на ТО замена расходники фильтра масло не более 2000грн.

Гарний автомобіль, швидкий навіть дуже на свій мотор, прекрасний просторий салон

Пригнан с США. Да, ето не європеец, но :
1.Економия денег 15-20%
2. Неубитая, с минимальными повреждениями.
3.Надёжный автомат
4.Отличный рассход
5. За такие деньги оптимальный вариант

Добавлю свое мнение по бензиновой jetta USA после всего прочитаного про машину.
Значит сразу хочу сказать что разговоры о том что европеец лучше и надежнее чем USA полная чепуха. Во первых чтоб ктото доверял чьемуто мнению нужно самому сесть в оба автомобиля и поездить по пол часа на наших дорогах.
Теперь об автомобиле.
Очень мягкая машина и наши ямы для нее не ощутимы как у skoda или эвропец vw полностью дубовая машина и гремит как погремушка внутри и снаружи. Следующей момент относительно акпп aisin, замена частичная масла каждые 40 тыс.км,прокладка, кольцо сливной пробки, прокладка фильтра,фильтр -
коробка мягкая и приятная, а главное служить будет 300 и 400 тыс.км. ненужно в нее заглядывать.
Относительно двигателя 1.4, 1.8 tsi. Катал на обоих, мне приятнее 1.4 турбо, економная - расход 6.5 город и наступить хватает, в 1.8 расход на 3л больше. Регламент замены масла 8000 тыс км. И все шелестит как с завода.
Разговоры о том что двигателя 1.4, 1.8 tsi не подлежат ремонту - ето бред, двигатель полностью ремонтируемый.
Шумоизоляция просится после 130 км.ч. а так отлично по городу и в пределах 120-130км/ч.
Относительно тормозов, в них нет памяти которая помнит как Вы ездили быстро или медленно и от этого зависит тормаза мягкие или цепкие, тут этого нет. Обошелся так: поставил новые диски, колодки брембо и направляйки залил полностью в пыльник и внутрь много смазки ликви моли для направляек, реально стала тормозить все время цепко и безшумно.
Свечи с нашим топливом каждые 30-40тыс.км замена на оригинал бош.
В заключение, как и любой volkswagen после 2011 года требует одного: своевременных регламентных работ и тогда он будет служить очень долго и без поломок. И еще, если покупая автомобиль vw, Вы думаете что как в жигулях ай можно еще поездить, позже поменяю.. вот отсюда и берутся все нытики что volkswagen гамно и ломается.
Замена ремня грм в сборе, все фильтра, жидкости - в двигатель/коробка, тормозная жидкость, антифриз, фильтра все в машине с акпп,колодки все,свечи, цена с работой 8000тыс грн.
И на последок скажу, машиной кайфую.

100кл 4 литра при скорости 120 идеальна машина для семйи. Коропка автомат но можно и в ручную переклучать есть спорт режим 7 передач + задня .

економічний автомбіль для сім ї.гарна шумопідготовка .гарна динаміка.

Хорошая машина. Экономная. Шустрая. И по городу норм и на трассе идет прекрасно.. Сборка Мексика. Чуть небрежная сборка. Но буквально чуть. И то сравнивая с пассатом.. Тоже из салона.. В целом управляемость джетта отлично. Машина низкая, цепкая, комфортная. Шумка как и все-относительно.. Чуть арки шумноваты. По ТО вообще супер.. Официал, но все ТО от 40 до 80 долларов. Бомба.. Хотя пробег не очень большой. Вот было три ТО:15,30 и 45 тис км.. Вообще без проблем. За три с половиной года никаких болячек. Ну и расход конечно бомба.. Ездил Хорватия и назад в Киев. Расход 5.0. А так в основном Киев 5.5..причем динамика за счет дизеля ощущается очень приятно.. Тянет.. Ничего прям феноменального.. Но хватает.. А на свои деньги так вообще.. Отлично.

що тут скажеш. проїздив трохи більше року, продав і перехрестився. До цього чуда автопрому більше навіть не збираюсь підходити. Це просто катастрофа. Відро з гайками без шумоізоляції, з кузовом, який прогинається як консервна банка. Машина рівня Ланоса, тільки втриччі дорожча. Всі без виключення матеріали обшивки салону це Китай, в мотор 1,8 треба заливати 6л. масла!!!, розхід по місту без пробок 10-11 літрів в спокійному режимі їзди. Пічка вже за рік експлуатації гуділа, як поламаний фен, а вся пластмаса в салоні скрипіла, грохотала як в жигулях, плюс грохотали на бруківці бокові вікна. В мороз склопідйомники не працювали, плюс дверки часом закривались з 3-4 разу. Царапини на кузові залишались від найменшого контакту, жахлива якість лакофарбового покриття. Плюсів у цій машині я не знайшов і це навіть абстрагуючись від ціни