| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Дешевизна обслуживания, доступность и огромный выбор запчастей, объект для игры "сам себе Кулибин" - улучшай и тюнингуй все, что хочешь.
Отвратительное качество деталей и этим все сказано.
За 2 с половиной года проехал около 90 тыс. За это время успели "напомнить" о себе наверно 80% всех узлов и агрегатов машины. Детали конечно недорогие, но качество их - напоминает лотерею(это знает каждый обладатель отечественного автопрома). Поэтому жутко раздражают постоянные мелкие поломки. Особенно "глюки" в электрике. Отдельное спасибо конструкторам, которые впехнули монтажный блок с релюшками и предохранителями под капот в место стока воды - БРАВО!!!
Минусов по сути много конечно, но все-таки неплохие моменты я для себя отметил:
- довольно высокий дорожный просвет.
- неплохая проходимость(конечно с учетом качества резины и водительских навыков).
- если кто-то выбирает себе первую машину - это нормальный вариант (недорогие запчасти, плюс за время эксплуатации пополняются знания о принципах работы всех узлов и агрегатов, полученные на практике в результате устранения их поломок).
- вылечить многие поломки можно самостоятельно.
- нет предела человеческой фантазии (эта машина - реальный объект для воплощения всех своих желаний в плане доработки или тюнинга чего-нибудь начиная банально от "титановых" дисков и заканчивая тюнингом двигателя, кузова, салона... короче чего душа пожелает, тем более, что по этой теме в интернете информации море. Как первая машина подойдет аж бегом.