динаміка, простір салону
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
простір салону
Список длинный Менял: топливный насос,вискомуфту ,цепь грм,стойки,топливный фильтр,........................................масло,антифриз ,но и езжу я как на верблюде ,каждый день.
Автомобиль просто супер ,для большой семьи и мелкого бизнеса ,типа моего (занимаюсь оформлением картин ,зеркал ,постеров.....) езжу давно ,хочу поменять на альпхард ,денег пока на 2007-2008 не накопил ,а одногодку своему брать не хочу.После вчерашней автомойки ."Зачем я бурёнка тебя продаю" такая скотина........Дворец на колесах (Альпхард) скорее всего буду брать на аукционе избороздил кучу сайтов и форумов .где брать вопрос актуален.
Автомобиль соответствует требованиям горожанина-семьянина часто выезжающим загородние тур поездки. В городе: не скажу что верткий, на старом Тауне был меньше радиус, но дело техники, просто расчитываешь и вписываешься, зато разгон, обгон и догон не проблема 152 лошадки делают свое дело. Задний ход через камеру все равнно дублируешь через "уши", камера хороша когда из заставленного кармана выпячиваешься в слепую на проезжую часть, фещь! Скользко в городе ... не выходя, не вкл. никаких дифлоков, нажимаешь кнопку и у тебя 4 вд, ну так сказать , нрав , управляемость, повороты меняются в одно часье и это серьезно нужно и самому сразу быть готовым. За городом: Едем по трассе, нет играючи летим и не как на спорт каре , а как в вагоне поезда, уверенно так покачиваясь. 140..не вопрос, без надрывов, но с семьей 120 за глаза, сьезжаем на песок к морю, здесь главное не тормозить и не останавливаться до нужного места, даже загруженный идет ходом бойко. Было дело полез я за М-Деликой в речки с илистым дном , сел на брюхо,не будем забывать про разницу клиренса и о да я был на шоссейки, колесики крутятся беспомощно так и все. Второй пример, ехали через лес к морю и перед самым самым. огромная лужа с захлебнувшийся Т-Калдиной посередине, вода по стекло, назад далеко , неохота, разворачиваюсь и задним ходом прохожу, супруга в монитор смотрела подводный мир данного водоема (кто знает где камера у вокси меня поймет). Салон, басик он и на природе басик, запихал все что можно, приехал на природу выгрузился, сидушки разложил, выездной номер полулюкс (туалета нет). Я еще большой полог закрепляю и не дождь не солнце. Это так все в крации не вдоваясь в технические подробности, ну бензин никому глаза не открою что зимой больше , летом 9-11, зимой до 14 это я лично про свой басик. Подведя черту скажу , что если в семье один авто и он нужен и по городу помататься и на активный отдых повыезжать (без фанатизма типа триала) то это почти универсальное,компромисное решение воплощенное в авто.
Плюсы: салон повышенной вместимости, его универсальность,комфортабельнось ( сравнивая с малолетражками или грубыми джипарями), меньшая цена по сравнению с однокласниками одногодками (была по крайне мере до пошлин), резина 15 еще же не джиповская и соответственно его стоимость не завышена, динамика разгона (не тягался с другими басами. но учитывая что остальные "свежие" тяжелее, кроме Н-Серенки, думаю что Наш бас в выиграше)
Минусы: Как ни странно салон...при опр. ситуациях (например при прогреве зимой или при путине чаще останавливают для проверки на наличие рыбы), далее, запах появляющийся при резком разгоне (особа двиги), освещение салона слабовато. Всем удачи!
Вот решил написать отзыв об автомобиле Тойота Вокси.Внешний вид: Очень красивый автобус, спереди так вообще бэтмобиль. ) Просвет хотелось бы побольше, а то жалко карябать бампер передний. Красивая задняя оптика. Смотрится красивее, чем у Ноха того же года. Передняя оптика тоже смотрится очень красиво, правда туповат капот камней можно наловить гораздо больше. Передний бампер очень большой и если его покарябаешь и захочешь покрасить, то встанет в копеечку.Внутренний вид: Широкий, очень широкий салон. Места - ну просто море. Плохо что стрелки температуры нет, а вместо нее лампочка. Удобный руль. Приятные мягкие сидушки, если убрать задние сиденья и сложить 2-й ряд, то места в багажнике получается море, хоть холодильник вези. На третьем ряду тоже достаточно места (можно и ногу на ногу положить).Двигатель и поведение на дороге: Двигатель цепной мощный и довольно резвый. Газ очень мягкий и резкий. До 60 стрелку ложит в момент (если хочешь, можно больше, но мне и этого хватает). Скорости вообще не чувствуется, бодро откликается на повороты руля, резинку чутка хавает (надо сделать развал). Единственной проблемой стало подобрать ключ для снятия свечек зажигания (старый не подходит).Подвеска: Подвеска очень мягкая. Ничего нигде не бренчит, не стучит и стучать пока не собирается, правда посвистывает привод. По раздолбанной гравийки не летал, поэтому как он себя ведет в такой ситуации не скажу, но если ехать мягко и плавно, то спокойно перекатывает все ямы. Маленькие ямки вообще глотает. На родной японской резине слегка постукивал зад, но на новой резине все нормально, она помягче. Тормоза отличные. Не свистят, не гудят и тормозят быстро. Шустрый, прикольный бас, простой в обслуживании и резвый на дороге. Стоит своих денег.
дизайн кузова, простір салону
динаміка, якість матеріалів, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
