дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
Отличный автомобиль. Красивый внешний вид не заезженный дизайн. Полноценный рамный джип на базе PRADO двигатель 2,7 2TR-FE 163 л.с.цепь,такой же как на Prado, в полне хватает для не спешного передвижения,не самый быстрый но очень надежный,динамика авто лучше чем у Prado c таким же двиг. и лучше чем у Pajero c двиг.3л. Передняя подвеска полностью идентична с Prado, автомобиль на ходу очень мягкий по сравнению с одноклассником Pajero Sport и его старшим братом Pajero IV. АКПП не задумчивое быстро переключает на нужную передачу.Постоянный полный привод +блок.меж.ос. дифференциала + пониж.Отлично показал себя при эксплуатации по бездорожью. Опция дифлок.на авто с двиг 2,7 с завода не ставится, не верьте если кто то при продаже вам будет рассказывать про ограниченные версии и спец заказ данная опция устанавливалась только на 3л.диз. и 4л.бенз. Салон не смотря на жесткий пластик не гремит вообще,хороший обзор, очень просторный 7 мест 3й ряд легко убирается и остается большой багажник,2й ряд двигается в перед и назад, водительское место удобное в отличие от 150 Prado правая нога не упирается в панель. Все сравнения, выше перечисленных авто, привожу из большого опыта эксплуатации Pajero sport ,Pajero 4 3литра бенз,Prado 120 и 150 VX 4лит.бенз. В данный момент в семье эксплуатируются 2 авто, Prado 150 4л.VX и Fortuner 2.7л. Данный авто считаю достойным внимания.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
Очень практичный внедорожник с отличным двигателем которого хватает для любых задач даже для буксировки автодома. Отличная динамика, благородный звук движка приносит удовольствие от вождения автомобилем
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування
Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.
