Да-а-а Хаябуса это конечно та ещё зажигалка, это даже не зажигалка, это факел. При чем настолько крутой, что я не знаю ни одного человека который использует хоть половину её потенциала. Хочется напомнить про то что до 300 она делает легко! Если б не было ограничители, то думаю 370 сделала бы:) с натяжечкой. Короче Хаябуса это такая подорва, что в городе вы её никогда не будете использовать даже на половину, это МОТ для трека и ничего другого, он быстрый, относительно комфортный, красивый и с хорошей рекламой (кто знает тот поймёт), но это не то что нужно человеку для повседневного использования. Так что подумайте дважды прежде чем высаживать деньги в Хаябусу, НО если вы её купили, то можете быть уверенным, что молненосная скорость, драйв и внимание к вам обеспечено.
Красивый внешний вид, мощный двигатель, легко управлять
дорогой, плохие тормоза, вибрация на подножках
Мотоцикл Suzuki Hayabusa GSX - R1300 - отличный мотоцикл с внешностью сурового спортивного гипербайка, но при этом достаточно комфортным. Мощность двигателя Suzuki Hayabusa 197 л. с., объем 1340 куб. см. При своих не маленьких размерах, он легок в управлении и позволяет отлично перемещаться как по городу так и за его пределами. Однако все же стихия хаябусы это автобаны и хорошие автомагистрали. Долгие поездки на 500-600 км за раз абсолютно не утомляют.В отличии от обычных спортивных мотоциклов переключатель режимов А B и C - очень удобен. Для новичков подойдёт режим С, где по ощущением не более 100л. с., режим B позволяет использовать всю мощность однако со значительной задержкой реакции на ручку газа. Наилучший режим - это "А". Ощущение, что ручка газа напрямую соединяется с задним колесом. Прекрасное чувство мощности и драйва.Расход по трассе на скорости 160 - около 7 литров. При отжигах до 12-15 л бензина на 100 км. Недостатком мотоцикла является конструктивные особенности тормозной системы. При интенсивном торможении ощутимо снижается информативность и эффективность. Также можно выделить еще один недостаток. Даже при небольшом пробеге появляются вибрации на подножках, вроде виной какой-то болт с сайлентом, но для мотоцикла с пробегом 9 тыс. км не особо приятно. Из-за за своей мощности очень интенсивно расходует резину. Ну еще один недостаток- дорогой мотоцикл. Этот экземпляр 2008 года выпуска, стоил 15000$. В целом по городу ездить вполне удобно, но все же более мелкий байк управляется по легче, т. ч. все же не рекомендую мотоцикл для ежедневных поездок дом-работа-дом - есть более хорошие варианты.
Suzuki Hayabusa GSX - R 1300 - это просто бомба!!! До недавнего момента был самый быстрый мотоцикл серийного выпуска пока Кавасаки не выпустила модель zzr 1400. Мощность этого мота составляет 193 л. с но это не придел для него с турбонаддувом и закисью азота хаябуса розвивает до 500 л. с 4-х цилендровый рядный двигатель обьемом 1300 см3,4-х тактный 16 клапанов на 4-е цилиндра. Удобная посадка водителя. макимальная скорость 340 км/ч только если раздушенная версия или раздушить самостоятельно. Раздушенная версия была 2001 года выпуска. очень удобный мот. хорошая глубокая посадка водителя. ну даже незная что тут еще можно добавить!! Мот просто бомба!
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
110 тис.км 7 л / 100 км Поїздки в місті
За свою жизнь владел боле 50 автомобилями. От Ваз 01 до Лексус ЛХ 570 2015 г.в. Мои характеристики по данному автомобилю из большого опыта:
+ Надёжная, не дорога в обслуживании, высокий клиренс - можно подъехать перпендикулярно в притык колёсами до любого городского бордюра, цепь ходит от 250 тыс км и более, маленький расход газа и бензина, ходовая легко проходит 200 тыс км, вместительный салон и багажник, несмотря на небольшой вид снаружи.
- Слабоватая шумоизоляция, мотор 1,6 слабоват как для меня, его нужно немного раскручивать, пластик дешевый.
Для тех кто думает брать эту машину или нет - однозначно да.
Особое внимание нужно обратить на модельный ряд для покупки Сузуки СХ4. А именно..
Машины которые выпускались 2014, 2015, 2016 включительно шли на вариаторе и механике. Не убиваемый автомат шёл до 2014 г.в и со второй половины 2016 г.в. Япония наконец-то отказалась от вариаторов и перешла на классический автомат.
Хочете придбати Cузукі Хаябуса та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Suzuki Hayabusa від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 3 відгука відгуків про Cузукі Хаябуса будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.
