динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, витрати палива
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
Небольшой расход(около 6.3л/100км), быстрый разгон. Простая и достаточно прочная. Не гниёт, кузов оцинкованный. Весьма вместительная: при длине авто 3.5 метра умудрялся возить в салоне трубы длиной 2.7метра. Очень жаркая печка,зимой ощущаешь себя в ней,как дома. Заводится в мороз -32 с полоборота.
Запчасти жутко дорогие.Не на всё известны аналоги
Маленькая, шустрая, экономичная.Чем-то напоминает нашу ОКу
1)Минимальные габариты автомобиля позволяют творить чудеса при парковке и в пробках. Габариты чувствуются прекрасно2)Расход топлива: 2,1 Если ехать по ровной трассе со скоростью 90-100, то расход ~4 литра2,2По городу если крутить движок до 3тысяч оборотов и стоять в 20-30 минутных пробках ~6 литров 3)Очень надежный автомобиль: масло не жрет вообще, ни намека на ржавчину за ,почти 13 лет. За 4 года использования вложения составили менее 1000р 4)Подвеска мягкая и энергоемкая (уровень мягкости на много лучше чем у тойоты короллы, например+клиренс позволяет осваивать бордюры и грунтовку до дачи)5)Довольно высокая безопасность для своего класса и цены(2 подушки безопасности+ЕSP) Машина побывала в аварии и надо сказать, что даже превзошла ожидания (в правый бок въехал Хендай Сантафе (кроссовер) на скорости ~60-80км\\чтак вот пассажирская дверь незначительно деформировалась, даже если бы на пассажирском сидел человек, то все бы ограничилось легким сотрясением6)Реально горячая печка, жарит как в подмышке у сатаны. Через 10 минут после включения двигателя при минусовой температуре, если печку включить на максимальную температуру, в салоне будет нечем дышать
Не могу сказать, что это какие-то расстройства, машина устраивает на все 110%, но при ее покупке вам нужно быть готовым к таким особенностям А класса как:1)Сидя на водительском сидении при росте 180см я могу дотронуться вытянутой рукой до стекла пассажира справа2)Шумоизоляции нету вообще, определенный + для новичков, машину вы прочувствуете абсолютно, слышите как искра зажигается в цилиндрах, как переключает реле лампочки поворотника и тд. 3)Реально комфортная скорость 80-90, от этой точки чем сильнее будет повышаться ваша скорость, тем сильнее падает управляемость и комфорт4)Реально маленький багажник, его максимум - это коляска или пакеты из супермаркета, что-то большее влезет только при сложенных сиденияхВсе это вы встретите абсолютно во всем А классе: Корсах, Поло, Микрах и тд и тп.Недостатки конкретно Сузуки Альто: 1)Из-за мягкой подвески на скоростях выше 60 на крупных кочках машину конкретно подбрасывает и вам придется ловить ее рулем. 2)Некоторые кузовные детали доступны только под заказ, впрочем, все расходники есть в наличии практически в любом сервисе 3)Довольно длинные ходы кпп, и вибрации на рычаге кпп. Скажем так, для маленькой городской машинки ходы коробки сопоставимые с ходами москвича, делают езду в городе не такой удобной как хотелось бы. 4)Движок откровенно слабоват, поэтому приходится крутить до 3-3,5 тысяч оборотов, в принципе, он тянет и на 2 тысячах, но тогда держаться в потоке на ровне с машинами у которых разгон до 100 в районе 10-12 секунд становится невозможным
Требования к машине при покупке: минимальный расход топлива, малые габариты, адекватный дорожный просвет, надежностьОбобщение: если вы хотите просто машину для того, чтобы перевозить свою любимую тушку и рассматриваете вариант, скажем, Daewoo Matiz, то как инженер по автотранспорту говорю вам, не берите это узбекское г, добавьте 20тр. и получите автомобиль с 2подушками безопасности, лучшим комфортном, автомобиль, который не будет причинять вам боли в области головы.
небольшой расход топлива; удобно парковаться; мощный кондиционер!
спинка задних сидений почти под прямым углом.
Адаптивный под городской ритм автомобиль. Прекрасная управляемость, послушный руль с усилителем. Внутри сразу радует светлый салон, высокий подъем кресел, множество удобных полочек и подстаканников. Отдельно хотелось бы отметить мощный кондиционер! Едет резво, разгон до 140 км/час. Настоящая находка, редко встретишь подобную машину в городе.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Купил на замену французскому седану. Первые впечатления только положительные. Удобная посадка в машине. Багажник довольно просторный с двойным дном. Очень приличная базовая комплектация GL. Всё самое нужное уже есть, даже не хочется ничего добавлять. Да и не нужного вроде ничего нет. По кнопкам и управлению интуитивно всё понятно. Приятная и качественная информационно- развлекательная система. 7-ми дюймового дисплея вполне достаточно, всё видно и хорошо читается. Качественный звук. Отлично работает навигация, радио и проигрыватели. Навигационные программы пробовал разные, все работают как положено. Телефон можно подключить по воздуху, и звонить и слушать музыку с руля, всё продумано. Очень хорошая пара турбо двигатель- коробка автомат. Впечатлила приёмистость на трассе, даже в режиме "авто", в режиме "спорт" будет ещё круче. Довольно тихая машина. Привод 4х4 по хорошему удивляет, на трассе не даёт ввести машину в занос. Проверял на сильном бездорожье и в слякоть, идёт отлично, ровно без пробуксовок, ничего не замечая, коробка в авто режиме сама подключает то, что надо, даже не подключал вручную более проходимые режимы. Езжу с удовольствием. Машина на которой хочется ездить, погода и качество дорог не пугает.
